logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Laguna 2.2dci G9T 600 - błąd DF118 po naprawie silnika, nie odpala

morter23 14 Maj 2016 19:25 2316 18
REKLAMA
  • #1 15673409
    morter23
    Poziom 10  
    Witam jak w temacie mam problem z odpaleniem silnika w Lagunie 2.2dci silnik G9T 600 błąd które pokazuje komputer to DF118 (przycisk rozruchu) samochód przed naprawą jeździł bez żadnych problemów aż do momentu kiedy wypaliło dziurę w tłoku i przytarł sie cylinder jeżeli macie jakieś pomysły co może być przyczyną to proszę o pomoc... :(
  • REKLAMA
  • #2 15673646
    Daro122
    Poziom 31  
    Widzi stan przycisku ? ,sprawdź aby po tygodniu pisania nie okazało się że to przycisk . Sprawdź wtryski w nowym silniku bo skończy się tak samo .
  • REKLAMA
  • #3 15673783
    mazdax
    Poziom 15  
    Trzymaj przycisk
  • #4 15674237
    morter23
    Poziom 10  
    stan przycisku widzi,wtryski są po regeneracji,przy okazji naprawy była regenerowana turbina bo miała duży luz osiowy trzymanie przycisku nic nie daje immo w trakcie kręcenia jest nieaktywne ciśnienie na listwie w trakcie kręcenia pokazuje około 300-340 bar po pół godziny męczenia udało mi się odpalić na plaka ale chodził tylko na wyższych obrotach na niskich gasł jeszcze jedno w clipie pokazało ze UCH niezakodowane czy może być to przyczyną?
  • #5 15674315
    robi1214
    Poziom 31  
    Wysypało się UCH .Może być to problemem jak najbardziej.
  • REKLAMA
  • #6 15674337
    Daro122
    Poziom 31  
    U mnie w dokumentacji DF118 to błąd dotyczący - funkcja regulatora/ogranicznika prędkości a więc funkcje związane z tempomatem . Coś tam źle poskładałeś że silnik nie chce chodzić na wolnych obrotach na plaku , nie będą to normalne wolne obroty ale można je utrzymać .
  • #8 15674391
    morter23
    Poziom 10  
    Plak to jest tylko samostart na wyższych obrotach chodził juz na paliwie, jeżeli chodzi o złożenie silnika nie mam nic do zarzucenia rozrząd złożony na blokady koło pompy wtryskowej ustawione na znak.
    po rozgrzaniu silnika do temperatury 90C odpalał już sam nie chciał się wkręcać na obroty albo bardzo opornie mu to szło i spadając z obrotów gasł po ponownym odpaleniu nie ruszając pedału gazu chodził na niskich obrotach około 5-10 sek i gasł.
  • REKLAMA
  • #10 15674404
    Daro122
    Poziom 31  
    Jakie błędy ?
  • #11 15674410
    morter23
    Poziom 10  
    w silniku jak pisałem wcześniej lały wtryski i wypaliło dziurę w tłoku i przytarło jeden cylinder więc blok był tulejowany dwa nowe tłoki kpl pierścieni i kpl panewek głównych i korb, przy okazji turbo miało duży luz osiowy więc tez zostało zregenerowane samochód ma na liczniku 188tyś i przyjechało do mnie z niemiec na naprawe.

    Dodano po 3 [minuty]:

    jedyny błąd to DF118 w opisie clipa,gutmanna,magnetimarelli i CDIF3 jest to błąd przycisku rozruchuspr na 4 testerach

    Dodano po 1 [minuty]:

    wtryski po regeneracji spr dwukrotnie na maszynie.
  • #12 15674422
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    morter23 napisał:
    pół godziny męczenia udało mi się odpalić na plaka

    Na plaka powinien od strzała palić, zmierz kompresje.
  • #13 15674432
    morter23
    Poziom 10  
    na plaka pali od strzała a kompresja sprawdzana wszystko w normie
  • #14 15674772
    mazdax
    Poziom 15  
    Jakie ciśnienie na rampie?
  • #15 15675395
    morter23
    Poziom 10  
    jak pisałem wcześniej 300-340bar
  • #16 15675973
    mazdax
    Poziom 15  
    Ale po odpaleniu??
  • #17 16132950
    morter23
    Poziom 10  
    Zamykam temat , długo nie odpisywałem ale całkiem zapomniałem o temacie , otóż problem z silnikiem okazał się prosty blokady rozrządu fabrycznie były źle zrobione w położeniu blokady wału i pompy wtryskowej wałki były przekręcone o 180 stopni, także jeżeli ktoś z was będzie składał silnik i używał blokad firmy "TESAM" to trzeba wziąć to pod uwagę.
  • #18 16133079
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Jak się nie mylę ścięciami do przodu obydwa wałki mają być. Inaczej blokady nie wejdą i nie przykręci ich do głowicy.
  • #19 16762172
    morter23
    Poziom 10  
    Tak jak w temacie źle skonstruowana blokada rozrządu firmy tesam.
REKLAMA