Witam, mam kłopot z samochodem Caddy III z silnikiem BLS. Sama instalacja teraz jest w 100% ok, natomiast mam kłopot w postaci różnych niedomagań i błędów.
Generalnie poruszanie wiązką/wtyczką przy samym sterowniku powoduje przerwy na różnych obwodach. Przykładowo czasami ginie zasilanie przekaźnika wstępnej pompy paliwa w baku, czasami rozłącza komunikację z ABS, czasami powoduje samoistne zaświecanie się świateł STOP bez wciskania pedału hamulca i świecenie lapki świec żarowych na desce rozdzielczej.
Pytanie czy w tym samochodach z tym sterownikiem możliwe jest uszkodzenie samego złącza po stronie instalacji czy winny są raczej połączenia pinów z płytą w samym sterowniku?
Pytam o doświadczenia bo wiązka została już sprawdzona, przepatrzona i naprawiona. Jest w 100% sprawna, jedynie poruszanie poszczególnymi przewodami przy samej wtyczce na długim złączu w sterowniku powoduje braki kontaktu. Czy istnieje jakaś metoda wyjmowania poszczególnych przewodów z tego złącza?
Generalnie poruszanie wiązką/wtyczką przy samym sterowniku powoduje przerwy na różnych obwodach. Przykładowo czasami ginie zasilanie przekaźnika wstępnej pompy paliwa w baku, czasami rozłącza komunikację z ABS, czasami powoduje samoistne zaświecanie się świateł STOP bez wciskania pedału hamulca i świecenie lapki świec żarowych na desce rozdzielczej.
Pytanie czy w tym samochodach z tym sterownikiem możliwe jest uszkodzenie samego złącza po stronie instalacji czy winny są raczej połączenia pinów z płytą w samym sterowniku?
Pytam o doświadczenia bo wiązka została już sprawdzona, przepatrzona i naprawiona. Jest w 100% sprawna, jedynie poruszanie poszczególnymi przewodami przy samej wtyczce na długim złączu w sterowniku powoduje braki kontaktu. Czy istnieje jakaś metoda wyjmowania poszczególnych przewodów z tego złącza?