Witam.
Pacjent to Dacia Duster 1,5 dci z 2015 roku.
Auto przyprowadzone od handlarzy, kupili uszkodzone (podobno dostał centralnie w przód, uszkodziło tylko przewody od alternatora). Założony nowy sterownik SRS, w komputerze brak błędów, jedyny który się pojawia przy kręceniu rozrusznikiem to zbyt niskie ciśnienie paliwa.
Auto odpala i za chwilę gaśnie (coś podobnego jak w VAG'u immo, tylko że ciut krócej). Gdy odpali to ciśnienie na listwie rośnie do około 300 atm i nagle spada.
Na plaku pracuje normalnie.
Nie wiem jak długo auto stało w warsztacie lakierniczym. Mam swoje podejrzenia co do tej usterki ale nie chcę nic sugerować.
Czekam na Wasze wskazówki.
Pacjent to Dacia Duster 1,5 dci z 2015 roku.
Auto przyprowadzone od handlarzy, kupili uszkodzone (podobno dostał centralnie w przód, uszkodziło tylko przewody od alternatora). Założony nowy sterownik SRS, w komputerze brak błędów, jedyny który się pojawia przy kręceniu rozrusznikiem to zbyt niskie ciśnienie paliwa.
Auto odpala i za chwilę gaśnie (coś podobnego jak w VAG'u immo, tylko że ciut krócej). Gdy odpali to ciśnienie na listwie rośnie do około 300 atm i nagle spada.
Na plaku pracuje normalnie.
Nie wiem jak długo auto stało w warsztacie lakierniczym. Mam swoje podejrzenia co do tej usterki ale nie chcę nic sugerować.
Czekam na Wasze wskazówki.