logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Saab 93 2005r - Błędy p0100 p0070 p0530 po zaślepieniu kolektora, tryb awaryjny

davvbuczi 20 Maj 2016 16:25 2580 2
REKLAMA
  • #1 15687635
    davvbuczi
    Poziom 2  
    Wszystkie bledy wystapily po zaslepieniu kolektora. Po tej operacji auto idzie jak burza lecz błedy wracają. Mysle ze mechanik cos zepsuł. Przepływka [maf sensor p0100 i p0070]
    Padł mi tez akumulator w dzien po odbiorze. Moze to zwarcie przez to ze nie usunal oleju i plynu chlodzacego z silnika.?

    Dodam ze przed ta robota i po.. Auto przechodzi w tryb awaryjny na wyzszych obrotach [4 bieg 3.3 tys obr.] do czasu nastp. Rozruchu... Dostalem diagnoze ze to map sensor i wlasnie czekam na przesylke.
  • REKLAMA
  • #2 15689091
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Wracaj do mechanika na reklamacje, niech dokończy temat.
  • #3 15714326
    davvbuczi
    Poziom 2  
    Niestety mechanik nie potrafi rozwiklac problemu.
    Moj elektryk ma dlugie terminy..

    Ponizej zamieszczam wszystkie bledy ktore mi wyskakują.
    Dodam ze pojawiaja sie dopiero po osiagnieciu 3.2tys obr na 4 biegu kiedy to auto przechodzi w tryb awaryjny. Mam pproblemy z ladowaniem [altek regenerowany i rozrusznik sprawdzany]

    P0105
    P0105 03, P0105 07
    Moduł ECM wykrywa, że obwód sygnału czujnika MAP jest przerwany, zwarty do masy lub zwarty do napięcia przez okres dłuższy od 1 s.
    P0105 5A
    Moduł ECM wykrywa, że różnica między sygnałem czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym a sygnałem czujnika ciśnienia barometrycznego przekracza 20 kPa (2,9 psi) przez 2 s.
    Pomoc diagnostyczna
    Zwarcie do masy lub zwarcie do napięcia we wspólnym obwodzie napięcia referencyjnego 5-wolt może wpływać na działanie innych obwodów napięcia referencyjnego 5-wolt.
        • Parametry odniesienia referencyjnego 5 V testera diagnostycznego powinny wskazywać OK.

    DTC P0100 00: Wadliwe działanie obwodu czujnika masowego przepływu powietrza (MAF)

    DTC P0100 09: Zbyt szybkie przejścia obwodu czujnika masowego przepływu powietrza (MAF)

    DTC P0100 0A: Zbyt wolne przejścia obwodu czujnika masowego przepływu powietrza (MAF)

    DTC P0100 26: Niska częstotliwość obwodu czujnika masowego przepływu powietrza (MAF)

    DTC P0100 27: Wysoka częstotliwość obwodu czujnika masowego przepływu powietrza

    Warunki dtc
    Moduł ECM wykrywa, że obwód sygnału masowego przepływu powietrza jest przerwany, zwarty do masy lub zwarty do napięcia przez okres krótszy od 1 s.
    Pomoc diagnostyczna

        • Skontrolować wiązkę przewodów czujnika MAF, aby sprawdzić czy nie jest ułożona zbyt blisko następujących podzespołów:
           - Wszelkie solenoidy
           - Wszelkie przekaźniki
           - Wszelkie silniki elektryczne
        • Sprawdzić występowanie zanieczyszczeń, zawilgocenia lub zabrudzeń na elementach czujnikowych czujnika MAF. Jeśli są zabrudzenia, oczyścić czujnik. Jeśli czujnika nie można oczyścić, należy go wymienić.
        • Wysoka rezystancja może powodować pogorszenie warunków jezdnych przed ustawieniem tego kodu DTC.

    DTC P0560 11: Wysokie napięcie wejściowe w systemie

    Informacje diagnostyczne o usterkach
    Obwód

    Zwarcie do masy

    Przerwa/wysoka rezystancja

    Zwarcie do napięcia


    Opis obwodu/układu
    Moduł sterujący silnika (ECM) monitoruje napięcie w układzie w celu potwierdzenia, czy napięcie utrzymuje się w odpowiednim zakresie. Jeśli napięcie będzie poza zakresem, może dojść do uszkodzenia podzespołów oraz zakłócenia danych.
    Warunki generowania DTC
        • Prędkość pojazdu jest niższa niż 40 km/godz. (25 mil/godz.).
        • Napięcie w systemie jest niższe niż 11 V lub wyższe niż 16 V.
        • Prędkość obrotowa silnika jest większa niż 1500 obr/min
    Warunki ustawień DTC

    Moduł ECM wykrywa napięcie w układzie poza zakresem przez 2 sekundy.
    Działania podejmowane podczas ustawiania DTC
    Kod DTC P0560 jest kodem DTC typu C.
    Warunki kasowania DTC
    Kod DTC P0560 jest kodem DTC typu C.
    Pomoc diagnostyczna
        • Kod DTC wysokiego lub niskiego napięcia ustawiony w wielu modułach wskazuje na problem w układzie ładowania.
        • Możliwą przyczyną ustawienia tego kodu DTC może być nadmierne ładowanie ładowarką do akumulatorów lub uruchamianie przez połączenie kablami z innym pojazdem.
        • Wysoka lub niska wartość napięcia w wielu modułach wskazuje na problem w układzie ładowania.
        • Sprawdzić połączenie do masy modułu ECM, aby upewnić się, że jest czyste i pewne.

    DTC P0530 03: Niskie napięcie obwodu czujnika ciśnienia cieczy chłodzącej układu klimatyzacji (A/C)

    DTC P0530 07: Wysokie napięcie obwodu czujnika ciśnienia cieczy chłodzącej układu klimatyzacji (A/C)


    P0530 03 lub P0532 00
    Moduł ECM wykrywa zwarcie do masy lub otwarcie w obwodzie sygnałowym czujnika ciśnienia układu klimatyzacji.
    P0530 07 lub P0533 00
    Moduł ECM wykrywa zwarcie do przewodu napięcia w obwodzie sygnałowym czujnika ciśnienia układu klimatyzacji.

    Wyskakuja tez
    P0070 i p1613

    Masa przyczepiona dobrze.. Lecz klema minusowa sie mocno nagrzewa. Kiedys mialem zwarcie na kablu rozrusznik altek. Elektryk naprawil.
REKLAMA