logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Pilot w kluczu Reno Megane

marianfed 29 Cze 2005 11:10 2520 8
REKLAMA
  • #1 1615165
    marianfed
    Poziom 11  
    Witam proszę o pomoc niemogę zaprogramować pilota do Meganki mam kod z serwisu odblokuje immobilaiser awaryjnie lecz po 10 min. znów trzeba wklepywać prubuję pare razy i wciąrz to samo co mogę zrobić może jest inny sposób
  • REKLAMA
  • #2 1617022
    Buzka23
    Poziom 18  
    podaj który to rok produkcji megane

    pozdrawiam
  • #3 1617359
    junek
    Poziom 16  
    Witam,Ten kod służy do odblokowania/uruchomienia awaryjnego auta... żeby wklepać kluczyki trzeba conieco więcej niż samo wpisanie kodu i wyłączenie immobilisera, co umożliwia uruchomienie auta, lecz po ok. 10 minutach po wył silnika immo się załącza i znów wymaga wklepania. Napisz,co robiłeś? Czy kluczyki/piloty coś wysyłają? diodki mrugają? diody nadawcze coś wysyłają? itp... śladów wody w odbiorniku w podsufitce nie ma?
  • REKLAMA
  • #4 2070544
    Józef Nacewicz
    Poziom 1  
    jA ZE SWOIMI KLUCZAMI JEZDZILEM DO SERWISU. Mozna je programowac samemu?
    nacewicz@neostrada,pl
  • #5 2075124
    junek
    Poziom 16  
    Można, trzeba tylko posiadać kod awaryjnego wyłączania immobilisera - zwykle własnie serwis go odpłatnie podaje(jak sie zapyta, bo jak się zleci wprowadzenie kluczy to zrobia ale pewnie nie podadzą)tym samym kodem wprowadza się klucze, tylko trzeba zastosowac odpowiednią procedurę, podobna do awaryjnego uruchamiania auta, była opisana wielokrotnie na Elektrodzie, szukac i pytac:) Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #6 15126868
    dayanes
    Poziom 9  
    Witam, nie chcę zakładać nowego tematu. Więc zapytam tutaj. Pacjent to Renault Megane Classic z 1997 r. Pilot centralnego zamka (zabudowany w kluczyk) jest na podczerwień. dotychczas wykonane procedury sprawdzające:
    Sprawdzenie nadajnika w pilotach: obie diody generują światło podczerwone-sprawdzone 2 kamerami/aparatami.
    Wygenerowany i wprowadzony kod awaryjny. Immobiliser zostaje wyłączony na ok 10 minut, po tym trzeba wklepać go ponownie. Wszystko w normie.

    Następnie Sprawdzony odbiornik w podsufitce. Wszystko czyste, suche, jak nowe. Aczkolwiek widać było po śladach śrubokręta na obudowie że ktoś tam zaglądał wcześniej (być może w związku z niepaleniem-jak to opisał klient, a dokładniej z ''losowym'' niekręceniem rozrusznika który był uszkodzony). Wyraźnych śladów ingerencji brak.
    Po zdjęciu obudowy, mam wtyczkę z 3 przewodami: czarny, brązowy i niebieski. Czarny to masa.
    Zmierzone napięcie pomiędzy przewodami a masą to (bez zapłonu, z wyjętym kluczykiem): Czarny i niebieski 12,4V; Czarny i brązowy 11,6V. Potwierdzone diodą, w pierwszym przypadku świeci wyraźnie mocniej

    Następnie do ścieżek, została przyłożona dioda 12V. ścieżki połączone czarnym i niebieskim-dioda świeci, naciśnięty pilot-nawet kilka razy dla pewności- żadnej reakcji, dioda świeci światłem ciągłym. Czarny i brązowy taka sama sytuacja.
    Po wprowadzeniu kodu awaryjnego i dezaktywacji immo, brak możliwości zakodowania kluczy zgodnie z procedurą. oba klucze tak samo. Do tego zauważyłem, potwierdzając to wywiadem z klientem, że klucze ''słabły'' stopniowo, tj pierw oba działały, potem z jednym były coraz większe trudności aby otworzyć/zamknąć auto, przestał działać całkowicie, drugi zachowywał się analogicznie, chwilę po pierwszym przestał działać, brak możliwości sterowania centralnym zamkiem i tym samym dezaktywacji immobilisera.

    Padł odbiornik IRdA w podsufitce? Przy wymianie wystarczy wpiąć nowy i wszystko będzie działało?(w sensie kodowanie kluczy). Może jakieś inne pomysły?
  • REKLAMA
  • #7 15126907
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jeżeli to odbiornik to tylko go wymieniasz.
    Kod przetwarza UCBIC i to on daje zezwolenia dla ECU na prace silnika.
    Można wywalić immo i założyć uniwersalny sterownik zamka lub wymienić UCBICa wraz z plipami i ECU.
  • #8 15126913
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Padł odbiornik IRdA w podsufitce.
    Wystarczy wpiąć nowy i wszystko będzie działało.
    Skoro za pomocą kodu odpalasz, to i klucz powinieneś dopisać. Woda z anteny robi swoje, zdarzają się też uszkodzenia samego odbiornika, nie związane z wilgocią.
  • #9 15126935
    dayanes
    Poziom 9  
    @grala1 Jestem mechanikiem, z elektroniką samochodową to mam do czynienia tylko podczas odczytywania błędów moim DS 936 :P . Chodzi o to żeby nie pchać klienta w koszty, co prawda używka irda nie kosztuje majątku ale zawsze coś. Rozumiem że procedurę sprawdzania z diodą led wykonałem poprawnie?

    @Pawel wawa No właśnie, bo wszystko tam jest suche i czyste, więc po prostu odbiornik musiał paść ''sam z siebie''. Zorganizuję drugi, przeprowadzę test LED'em i zobaczymy co się będzie działo.

    Ekspresowa pomoc, z pewnością najszybciej działające forum jakie znam. Dzięki Wam.
REKLAMA