logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Dlaczego w YOSAN JC-2204 pojawia się problem ze słabym odbiorem?

MdC88 28 Maj 2016 20:57 1656 11
REKLAMA
  • #1 15705424
    MdC88
    Poziom 8  
    Witam,

    problem jest następujący radio nadaje - słychać mnie dobrze do ok 4km- natomiast jest problem z odbiorem czysto do 500m, a granica to już ok 700m dalej nie idzie już nic zrozumieć przez szumy i trzaski, ewentualnie nic nie słychać... Testowane 4 różne radyjka i anteny, na stole, czy w innym aucie wszystko działa ok, ale w moim stilo efekt jak opisany wyżej...

    Samochód
    Stilo 1,9 jdt 3d z fabryczną navi

    Aktualny zestaw to
    Yosan jc2204 podpięte w gniazdo zapalniczki + Antena PRESIDENT Montana Export ulokowana na dachu w prawym tylnim rogu.

    Próbowałem, już wszystkiego co przyszło do głowy: dodatkowa masa dla radia, wymieniłem bezpiecznik zapalniczki z 10 na 20, montażu anteny "na jednorożca" (na masce) jakby antena od gps i gsm tłumiły - pomysły się skończyły a efektów brak....

    Ma kto pomysł co jest tego przyczyną i jak ten problem wyeliminować? Ewentualnie jest w stanie polecić jakiegoś magika w okolicach Limanowej czy Nowego Sącza, ewentualnie Nowego Targu?

    jeśli zły dział to przosze o przesunięcie...
  • REKLAMA
  • #2 15705513
    Bartez101
    Poziom 13  
    Problem występuje przy zgaszonym silniku ,czy tylko na zapalonym?
    czy są zainstalowane jakieś ledy?
  • #4 15705743
    JacekCz
    Poziom 42  
    Oprócz szukania urządzeń jak kolega prawidłowo podpowiada, dorzucę:

    wymiana bezpiecznika to ruch na ślepo
    nie istnieje coś takiego "dorobienie masy" gdy zasilasz z zapalniczki, może powstać pętla masy i jest gorzej zamiast lepiej. Do urządzenia czułego (radio) nie może prowadzić wiele mas.

    Po bożemu jest tak: zasilanie (+) ze stałego punktu instalacji, rzetelna masa blisko radia, wiercona antena z kablem w godziwym gatunku. Potem można dodawać dławik (filtr) na zasilaniu. JEŚLI magnesówka to o dużej podstawie bez "przeszkadzajek" które pogarszają kontakt pojemnościowy.

    fatalny SWR (nie mówię o małym odstrojeniu anteny tylko grubej awarii), by zwiększał łapanie zakłóceń kablem antenowym. Ktoś Ci profesjonalnie SWR mierzył?

    Podrzucę test który może trochę wskazać: próba odbioru jak jest i z wyłączoną z gniazda anteną, przy pracy wszystkich systemów w samochodzie. AM, nie wyciszony squelczem.
    Może wskazać czy zakłócenie wchodzi anteną, czy zasilaniem



    PS. Przeczytałem notę co do anteny, zawsze mnie fascynowało co marketingowo można napisać nt o wiele za krótkiej anteny CB, jakie przypisać jej zalety. Np "bardzo dobra filtracja" może być grzecznym, określeniem fatalnej czułości. Zafascynowało mnie to.
    Gumowa podstawa pod niewielki magnes co daje rewelacyjne perspektywy pod kątem pracy.
  • REKLAMA
  • #5 15705841
    MdC88
    Poziom 8  
    bezpiecznik - zmieniłem 10 na "książkową" 20, poza tym się 10 miała poczerniałe nóżki

    masa - za bardzo skrótowo napisałem może, radio jest włożone między tunel a fotel, tak z głupa franta myśl: kieszeń jest metalowa przykręcana metalowymi śrubkami do metalowej obudowy radia i zazwyczaj metalowego elementu auta => "masa". Połączyłem obudowe radia z karoserią 30cm kablem "1"

    strojenie u 2 osób - u obu reflektrometry pokazywały wartości niemal identyczne, poza tym po przerzuceniu do innego auta czy na stół wszystko hula, na tym zestawie spokojnie można rozmawiać w promieniu ~10km

    antena - na dłuższą nie bardzo mogę sobie pozwolić. Ta w garażu ma ok 5cm luzu. Magnesówka bezpośrednio na karoserii, sprawdzane na jakiejś (nie pamiętam marki) z 2m batem i podstawą ok 30cm - odbiór poprawił się o jakieś 150 - 200m

    Jeden z "testów" był taki: am, sql skręcony do zera, antena odłączona w aucie powłączane wszystko co możliwe (światła, dmuchawa na maksa, wycieraczki, radio, telefon, navi). Efekt? Trzaski i szumy, minimalne muśnięcie sql'a i cisza...

    Tak jak pisałem mnie słychać bez żadnych szumów i zakłóceń do ok 4km, ale ja nikogo nie słysze powyżej tych 700m, cos zakłóca/dusi odbiór tylko co? zakłócenia od wtryskiwaczy? antena gsm? antena gps? jakaś klątwa?:/

    edit:

    teraz patrze, że jest Pan z NS, zajmuje się Pan może cb? to bym podjechał i na żywca by się opatrzyło... wiem, wiem mam mało "lubiane" blachy w NS ;)
  • REKLAMA
  • #6 15706074
    JacekCz
    Poziom 42  
    MdC88 napisał:
    ...

    Jeden z "testów" był taki ...
    ...
    teraz patrze, że jest Pan z NS, zajmuje się Pan może cb? to bym podjechał i na żywca by się opatrzyło... wiem, wiem mam mało "lubiane" blachy w NS ;)


    Nigdy nie wchodziłem w klasyfikowanie ludzi wg blach. Na priva poszedł adres firmy CB

    Teoria dopuszcza takie coś: jest sobie silne zakłócenia na zupełnie innym zakresie, nie słychać go wprost. Obwody wejściowe dość słabe, nie eliminują, skutkuje obniżeniem czułości w zakresie roboczym. Bez przyrządów to tylko teoria. EDIT: chyba że ktoś ma oczy jak szósty milicjant z dowcipu i widzi czy prąd idzie
  • REKLAMA
  • #7 15714824
    Tomaszko80
    Poziom 13  
    MdC88 napisał:
    Próbowałem, już wszystkiego co przyszło do głowy: dodatkowa masa dla radia, wymieniłem bezpiecznik zapalniczki z 10 na 20, montażu anteny "na jednorożca" (na masce) jakby antena od gps i gsm tłumiły - pomysły się skończyły a efektów brak....


    A zasilić radio prosto z akumulatora?
  • #8 15714950
    Wawrzyniec
    Poziom 38  
    Nie pomoże.
    MdC88 napisał:
    jest problem z odbiorem czysto do 500m, a granica to już ok 700m dalej nie idzie już nic zrozumieć przez szumy i trzaski, ewentualnie nic nie słychać...
    Przy tak silnym źródle zakłóceń w samochodzie samo przeniesienie zasilania bezpośrednio na akumulator nic nie da, przypuszczam że zasilenie radia z innego akumulatora dużo by też nie dało. Źródło zakłóceń (a właściwie poziom) zatyka odbiornik. W niektórych samochodach komputery sieją niesamowicie, a tutaj być może faktycznie zasilacz od nawigacji tak sieje, a zakłócenia mogą do radia przedostawać się tak po zasilaniu jak i poprzez antenę. W takim przypadku jedyny sposób to odkłócić instalację na samym źródle, ale najpierw trzeba go znaleść.
  • #9 15716682
    MdC88
    Poziom 8  
    Tomaszko80 napisał:
    A zasilić radio prosto z akumulatora?


    sprawdzone już dawno zaraz po sprawdzeniu zestrojenia i radia (m. in. moc), nic nie daje

    [quote="Wawrzyniec"] najpewniejszy winowajca jest mniej więcej zlokalizowany (położenie +/- 5cm) moduł gps albo gsm anteny - odpiąłem im zasilanie i odbiór sie poprawił, tylko jak to wyeliminować? jakieś pomysły poza odcięciem ich? wychodze z założenia, że jak jest coś w aucie to ma działać (np. klima- nie używam-cieknie mi po niej z nosa- ale regularnie serwisuje, odgrzybiam)
  • #10 15717505
    Wawrzyniec
    Poziom 38  
    MdC88 napisał:
    wychodze z założenia, że jak jest coś w aucie to ma działać
    Gdyby radio CB było fabrycznie montowane to nie byłoby takiego problemu, a tak producent ma gdzieś kompatybilność. Załóż na próbę filtr LC na zasilanie GPSu ew. GSMu. Jak najbliżej modułów ew kondensatory blokujące kilkadziesiąt(kilkaset)nF. Prawdopodobnie jest tam jakaś przetwornica impulsowa obniżająca napięcie zasilania, może to ona tak sieje. Zakłócenia mogą poprzez przewody zasilające przedostawać się do instalacji el samochodu i wtedy cała instalacja staje się anteną nadawczą dla zakłóceń które radio odbiera wtedy tak poprzez przewody zasilające jak i antenę. Poprzez filtry na wejściu zasilania do w/wym modułów jest szansa na wyeliminowanie tych zakłócen, a przynajmniej na ich zmniejszenie, ale jeżeli zakłócenia wprowadzają anteny tych modułów to marna szansa na wyeliminowanie tego zjawiska.
  • #11 15750668
    Hektar Zahler
    Poziom 34  
    To wyciąg bezpieczniki.
  • #12 15791418
    MdC88
    Poziom 8  
    oks, napisałem "elaborat" z podziękowaniami, wyjaśnieniami i odniesieniami do wypowiedzi, ale w między czasie mnie wylogowało i poszedł się kochać...:/

    tak w wielkim skrócie:

    przepraszam za długi okres milczenia - ostatnie 4 tyg miałem dość "ostro zakręcone", wręcz wyjęte z życiorysu

    dziekuje wszystkim za zainteresowanie i rady


    swr było ok , 1-1,1 sprawdzane na 4 reflektometrach

    środek dachu odpada - skywindow

    z powodu m. in. złych doświadczeń jednak magnesówka która jest bardziej "mobilna" - kradzież 2 anten (z wierconej został mi sam montaż, z relingu kabel), 1 bata z cewką i złamanie 2 batów. Ponadto ogranicza mnie teren (górzysty) po jakim sie poruszam - jak nie doliny, to lasy albo miasto, znikoma ilość trasy w otwartym terenie...

    suma summarum na podstawie rad "magików" i zacietrzewienia problem prawie rozwiązany poprzez:
    - "ogolenie" bata w miejscu styku z cewką (oryginalnie cały w otulinie)
    - wymianę kabla na lepszy jakościowo (materiał żyły i ekranowanie) plus cięcie "na miare" (zapas po ok 5cm przy antenie i radiu)
    - eliminacje zasilania z wtyczki w gnieździe zapalniczki
    - po zrzuceniu podsufitki usunięcie niefabrycznych, dodatkowych wzmacniaczy wszelakiej maści w liczbie:
    *3 dla gsm
    *2 dla gps
    *2 dla radia
    (sic! czyżby ktoś eliminował problemy z odbiorem/zasiegiem poprzez dokładanie kolejnych wzmacniaczy?)

    Co prawda do ideału jeszcze troche brakuje - różnica w odbiorze liczona już w metrach, a nie kilometrach - ale efekt akceptowalny


    Wszystkim zainteresowanym jeszcze raz serdeczne dzięki za wszelkie rady, podpowiedzi, ukierunkowanie bądź potwierdzenie domysłów

    Temat do zamknięcia
REKLAMA