Witam
Mam problem z paskiem klinowym (wielorowkowym) na wolnych obrotach, napinacz cały czas skacze i przenoszą sie drgania po kierownicy i całym Aucie.
Pierwszym moim pomysłem była wymiana sprzęgiełka alternatora.
Niestety w moim aucie nie ma sprzęgiełka alternatora!
Okazuje sie ze sa dwie wersie silnika CAHA (2.0 TDI 170ps CR)
1. brak sprzęgiełka na alternatorze + pełne kolo pasowe z tłumikiem drgań od okolo 01.2010
2. z sprzęgiełkiem na alternatorze + puste kolo pasowe do okolo 01.2010
Ja mam według VIN 1 wersje... niestety chyba poprzedni właściciel chciał zaoszczędzić i założył puste kolo pasowe, z tego powodu wnioskuje ze to będzie przyczyna tych drgań.
Niestety kola pasowego za granica sam nie wymienie, ale sprzgiełko alternatora juz tak.
Pytanie:
Czy sa jakieś przeciwwskazania (i czy jest to technicznie możliwe) zostawienie tego pustego kola pasowego i załazenie poprostu rolki ze sprzegiełkiem na alternator ?
Dodam ze napinacz i pasek sa w miarę nowe (maja przejechane może z 8 tys km)
Pełne kolo pasowe nie wystepuje w zamienniku, cena w serwisie okolo 400Euro
Dokładne dane Auta : Audi A6 C6 Avant 2010r 2.0 TDI CR 170ps CAHA + Multitronik
Z gory dziekuje za pomoc!
Mam problem z paskiem klinowym (wielorowkowym) na wolnych obrotach, napinacz cały czas skacze i przenoszą sie drgania po kierownicy i całym Aucie.
Pierwszym moim pomysłem była wymiana sprzęgiełka alternatora.
Niestety w moim aucie nie ma sprzęgiełka alternatora!
Okazuje sie ze sa dwie wersie silnika CAHA (2.0 TDI 170ps CR)
1. brak sprzęgiełka na alternatorze + pełne kolo pasowe z tłumikiem drgań od okolo 01.2010
2. z sprzęgiełkiem na alternatorze + puste kolo pasowe do okolo 01.2010
Ja mam według VIN 1 wersje... niestety chyba poprzedni właściciel chciał zaoszczędzić i założył puste kolo pasowe, z tego powodu wnioskuje ze to będzie przyczyna tych drgań.
Niestety kola pasowego za granica sam nie wymienie, ale sprzgiełko alternatora juz tak.
Pytanie:
Czy sa jakieś przeciwwskazania (i czy jest to technicznie możliwe) zostawienie tego pustego kola pasowego i załazenie poprostu rolki ze sprzegiełkiem na alternator ?
Dodam ze napinacz i pasek sa w miarę nowe (maja przejechane może z 8 tys km)
Pełne kolo pasowe nie wystepuje w zamienniku, cena w serwisie okolo 400Euro
Dokładne dane Auta : Audi A6 C6 Avant 2010r 2.0 TDI CR 170ps CAHA + Multitronik
Z gory dziekuje za pomoc!