logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B5 - 1.9 TDI PD szarpie na jałowym po nagrzaniu

polonez15 01 Cze 2016 22:31 6066 5
REKLAMA
  • #1 15714759
    polonez15
    Poziom 33  
    Witam. Auto jak w temacie, Passat B5 z silnikiem AWX. Nagle z dnia na dzień po nagrzaniu silnika do 90 stopni występuje nieregularne szarpanie, skoki obrotów od 500 do ok. 1200. Wygląda to tak, jakby brakowało mu paliwa, jednak na wysokich obrotach jak i na zimnym silniku jest wszystko OK. Co ciekawe, BIPy nie przekraczają 40 na każdej z pompek, gdy silnik chodzi równo korekcje również są mniejsze od 1. Poniżej zamieszczam dwa logi - jeden z korekcjami w momencie gdy zaczyna się szarpanie oraz log dawki paliwa która w momencie usterki również skacze...

    Co zostało zrobione:

    Podmiana 2 podejrzanych PD - bez rezultatu
    Wymiana uszczelek oraz ustawienie PD - jak wyżej

    Obstawiam, że pompa w baku jak i Vacum-tandem nie jest powodem, z lekka nie te objawy... Ma ktoś jakiś pomysł? Jutro jeszcze sprawdzę czujnik temperatury paliwa... Gniazda PD wizualnie bez pomiarów wyglądają nie wybite, pompki siedziały niezwyczajnie ciasno.

    Grupa 1 - http://vaglog.pl/log_264895.html
    Grupy 13 i 23 - http://vaglog.pl/log_264896.html
  • REKLAMA
  • #2 15714798
    wilczek1118
    Poziom 10  
    podegnij styki na kostce pompowtrysku bo może być przerwa i sprawdz stan wiązki w głowicy oraz złącze na głowicy, jak nie pomoże to sprawdz czy pompa w baku sie nie wiesza . Zapala ze strzała czy trzeba kręcić? zajrzyj do filtra paliwa i zobacz czy nie jest czarny,jak jest to oringi na pompkach do wymiany,takie mje uwagi,powodzenia
  • REKLAMA
  • #3 15718821
    polonez15
    Poziom 33  
    Styki podgięte - one jak i wiązka powodowałyby błędy oraz BIPy. Zapala od strzała. Wieszająca się pompa... nie pasuje mi tu, przecież ATJ chodził bez niej. Filtr nowy. Przecież napisałem, że kompletne zestawy uszczelek nowe...:)

    Edit:

    Czujnik temperatury paliwa odpięty, bez zmian. Zauważyłem natomiast ciekawostkę... Naciągając przewody idące do czujnika temperatury paliwa, MAP sensora itp. jakby szarpanie ustawało... Niestety, wyjeżdżam na 10 dni więc auto odstawiam, ale po powrocie wracam do tematu... A tu film nagrany po ostrym nagrzaniu przy włączonej klimie:

    https://www.youtube.com/watch?v=SWFXTzHLGCA
  • REKLAMA
  • #4 15734505
    piotrek7744
    Poziom 15  
    Odepnij przepływomierz powietrza, miałem coś takiego na warsztacie.
  • REKLAMA
  • #5 15734514
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    wilczek1118 napisał:
    podegnij styki na kostce pompowtrysku bo może być przerwa i sprawdz stan wiązki w głowicy oraz złącze na głowicy, jak nie pomoże to sprawdz czy pompa w baku sie nie wiesza . Zapala ze strzała czy trzeba kręcić? zajrzyj do filtra paliwa i zobacz czy nie jest czarny,jak jest to oringi na pompkach do wymiany,takie mje uwagi,powodzenia


    Co ty bredzisz każda przerwa to błąd zapisany w sterowniku.
  • #6 15754740
    polonez15
    Poziom 33  
    Tak więc auto zrobione. Zakłócenia powstawały w zalanym ropą czujniku położenia wału.... Nie generował on żadnych błędów.
REKLAMA