Kupiłem jakiś czas temu Volvo C30 2.0D - samochód poleasingowy z Holandii z miesięcznym epizodem w Niemczech.
Na przeglądzie okazało się, że ma wycięty DPF - tylko się cieszyć, mówili.
Teraz zaczęły pojawiać się problemy z EGR - błąd na komputerze. W warsztacie została podjęta próba wymiany na nowy, ale bezskutecznie, ponieważ okazało się, że zmodyfikowany soft w komputerze nie zapisuje jakichś nastaw/kalibracji.
Zostałem ze starym EGR i nową wiadomością na konsoli - wymagane serwisowanie silnika. Przekierowany zostałem do firmy, gdzie EGR usuwają.
W tym kolejnym warsztacie zostało podjętych kilka prób usunięcia programowego, ale również bezskutecznie. Za każdym razem po kilku odpaleniach samochód znowu produkuje błąd EGR.
Teraz tak... warsztat, który się tym aktualnie zajmuje utrzymuje, że potrzebuje mieć seryjne oprogramowanie, plik od firmy która DPF usuwała. Ja nie mam zielonego pojęcia, kto usuwał DPF, poprzedni właściciel też nic na ten temat nie wie.
Co radzicie?
Mój pomysł: Pierwszy warsztat może zrobić ECM Reload, co przywróci fabryczne oprogramowanie na module ECM - tym samym wszystkie modyfikacje zostaną cofnięte. I następnie drugi warsztat może programowo usunąć EGR + DPF na swój sposób. Wady: koszt.
ECM Reload ~450zl + DPF 900zł + EGR 400zł
Na przeglądzie okazało się, że ma wycięty DPF - tylko się cieszyć, mówili.
Teraz zaczęły pojawiać się problemy z EGR - błąd na komputerze. W warsztacie została podjęta próba wymiany na nowy, ale bezskutecznie, ponieważ okazało się, że zmodyfikowany soft w komputerze nie zapisuje jakichś nastaw/kalibracji.
Zostałem ze starym EGR i nową wiadomością na konsoli - wymagane serwisowanie silnika. Przekierowany zostałem do firmy, gdzie EGR usuwają.
W tym kolejnym warsztacie zostało podjętych kilka prób usunięcia programowego, ale również bezskutecznie. Za każdym razem po kilku odpaleniach samochód znowu produkuje błąd EGR.
Teraz tak... warsztat, który się tym aktualnie zajmuje utrzymuje, że potrzebuje mieć seryjne oprogramowanie, plik od firmy która DPF usuwała. Ja nie mam zielonego pojęcia, kto usuwał DPF, poprzedni właściciel też nic na ten temat nie wie.
Co radzicie?
Mój pomysł: Pierwszy warsztat może zrobić ECM Reload, co przywróci fabryczne oprogramowanie na module ECM - tym samym wszystkie modyfikacje zostaną cofnięte. I następnie drugi warsztat może programowo usunąć EGR + DPF na swój sposób. Wady: koszt.
ECM Reload ~450zl + DPF 900zł + EGR 400zł