Bizon Super Z056 - Elektryka

Witam, mam bizona super z056 z 1982r. i mam pytanie, otóż mam założony automat stopu na dźwigni od ręcznego ale z tyłu mam dwie pojedyncze lampy z każdej strony, jedna od kierunków druga z czerwonym kloszem pewnie od pozycji i tu moje pytanie czy w tym kombajnie z tego roku powinno być światło stopu? Dodam że do tego automatu są podpięte kable, a w we wszystkich lampach z tyłu są założone żarówki 24V 21W.

Nawet w Vistuli były światła stopu, więc tym bardziej w Bizonie. Lampa z czerwonym kloszem powinna być wyposażona w żarówkę dwuwłóknową.

Ok, to w takim razie kolejne pytanie, bo do tych lamp z czerwonym kloszem idzie jeden kabel plusowy i masa do tego ramienia a w lampie jest jeden styk na środku czyli plus i obok z kraja wsadu czyli minus, to jak mają być żarówki dwuwłóknowe to nie powinno być 2 styki plusowe i jeden minus?

No właśnie tak powinno być jak piszesz.

Przemek.1997 wrote:

jak mają być żarówki dwuwłóknowe to nie powinno być 2 styki plusowe i jeden minus?

Kolego do lamp idzie normalny przewód , światłą , stop i kierunkowskaz, więc widze że masz namłodzone.

Do lampy idzie jeden przewód, i w gnieździe na żarówkę na środku jest jeden styk czyli plus i na boku drugi czyli minus, a żarówka dwuwłoknowa potrzebuje chyba dwa styki na plus i jeden na minus? Dodam że do ramienia z lampami idzie 3 kable: jeden na lampę od kierunków, drugi do tej z czerwonym kloszem a trzeci jest przykręcony do tej płaskiej blachy na której znajdują się lampy czyli to chyba druga masa.

Dodano po 27 [minuty]:

Właśnie przeglądałem schemat instalacji elektrycznej do bizona i czegoś tu nie rozumiem, popatrzcie:
Pomóżcie bo już totalnie zgłupiałem... :/

Dodano po 33 [minuty]:

To jak zrobić żeby w tej lampie był stop i pozycja?

Nie wiemy (w sensie nie widzimy) co tam masz założone.
Ma być tak, jak radzą wyżej.

Masz złe lampy? - zmień na właściwe.

Tak to wygląda:
W lampie założona jest żarówka jednowłóknowa 24V 21W a na lampie na ostatnim zdj pisze że to lampa pozycyjna i symbol żarówki i pod spodem że to lampa hamowania i kierunku jazdy i symbol żarówki. Da się zrobić na tej lampie pozycję i stop?

Skoro tak to bym odnalazł te przewody w skrzynce i puścił zasilanie ze świateł przez opornik a wyłączniki stopu zwierały by ten opornik i światła świeciły by pełną mocą.

Opornikiem może być żarówka 12V 21W lub podobna.

W chwili obecnej światło świeci przy włączonej pozycji a stopu nie było. @Strumien swiadomosci swia Ale w tej lampie chyba tylko żarówka jednowłóknowa będzie świecić prawda? A Ty mówisz żeby tak podpiąć, to pozycja i stop będą świecić z jednego włókna? Czy mam tu włożyć żarówkę dwuwłóknową? nie za bardzo rozumiem, jaśniej mów bo jestem zielony w tych sprawach...

Przemek.1997 wrote:

Ale w tej lampie chyba tylko żarówka jednowłóknowa będzie świecić prawda? A Ty mówisz żeby tak podpiąć, to pozycja i stop będą świecić z jednego włókna

Tak, "@Strumien swiadomosci swia" proponuje aby w obwód tej żarówki wpiąć opornik ograniczający prąd i wtedy żarówka będzie świecić "ciemniej" (pozycyjne) a w momecie załączenia stopu poprzez włącznik stopu poprostu prąd puścić "bocznikiem" który poprzez wyłącznik stopu i "normalne kable" bez opornika puści pełny prąd na żarówkę omijając bezpiecznik i wtedy bedzie świeciła pełną mocą.
rysunek trochę nieudolny, ale wiadomo o co chodzi.

wojtek1234321 wrote:

puści pełny prąd na żarówkę omijając bezpiecznik i wtedy bedzie świeciła pełną mocą

Omijając opornik a nie bezpiecznik.

Strumien swiadomosci swia wrote:

Omijając opornik a nie bezpiecznik.

Fakt, no taka niezamierzona pomyłka...

Bizon nie posiada świateł stopu, tym bardziej z włącznika ręcznego!! Włącznik przy ręcznym steruje kontrolką na tablicy wskaźników,w pojazdach wolnobieżnych światło stop nie jest wymagane.

@polmar Aa to już wszystko jasne, a tu tyle myślenia, już się zastanawiałem co tu ktoś kombinował, a która kontrolka jest od ręcznego? I apropo kontrolek to wiem że te koło liczników są Pierwsza od lewej u góry kontrolka sprzęgła przeciążeniowego ślimaka ziarnowego.
Druga po prawej u góry - sprzęgła przeciążeniowego rozdrabniacza słomy.
Trzecia po prawej na dole od koguta a ta po lewej na dole? I od czego są też te koło kierownicy- zielona i niebieska?

Przy kierownicy ,zielona od kierunkowskazów,niebieska światła drogowe, co do kontrolki ręcznego to sprawdź bo często są dublowane aby lepiej były widoczne jazda na ręcznym często kończy się pożarem.

Ok, tak wiem o tym, a ta czwarta koło liczników z lewej na dole pusta?

Twój Bizon nie jest wyposażony w światła stop, ale to nie znaczy że żaden Bizon ich nie ma. Starsze modele nie miały, nowsze już tak. Lampy tego typu nie występują chyba w wersji na żarówkę dwuwłóknową dlatego w nowszych bizonach jest trzecia lampa właśnie dla stopu.
Co do czwartej kontrolki to nawet najstarsi indianie nie wiedzą od czego jest. Chyba nawet konstruktorzy nie wiedzieli bo nie opisali jej w instrukcji. W wielu kombajnach w ogóle jej nie ma. Sądząc po schemacie to sygnalizuje ona tylko włączony zapłon czyli wciśnięty kluczyk kiedy silnik nie pracuje.

Okej rozumiem, już tutaj było to pisane.

polmar wrote:

Bizon nie posiada świateł stopu, tym bardziej z włącznika ręcznego!! Włącznik przy ręcznym steruje kontrolką na tablicy wskaźników,w pojazdach wolnobieżnych światło stop nie jest wymagane.

Tylko w takim razie która kontrolka jest od ręcznego?

Lewa górna w zestawie wskaźników, czerwona

Okej dziękuję za dotychczasową pomoc, jak będę miał jakieś problemy będę jeszcze pisał, pozdrawiam

Witam ponownie, mam jeszcze jedno nurtujące mnie pytanie, otóż czemu wszystko na wielowskaźniku po włożeniu kluczyka pokazuje wszystko na max?

Brak masy na wskaźniku

Okej sprawdzę to, zrobiłem zdjęcie wskaźnika gdyby było trzeba