logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mercedes G class model W461 - Montaż centralki zamka elektrycznego

Kris35 11 Cze 2016 21:17 1935 6
REKLAMA
  • #1 15736189
    Kris35
    Poziom 16  
    Witam !! Samochód jak w temacie. Centralny zamek kluczykiem od strony kierowcy otwiera i zamyka wszystkie drzwi. Do drzwi kierowcy ( master ) idzie pięć przewodów:
    -czerwony
    -brązowy
    -biały
    -zielony
    -niebieski
    Po stronie pasażera i tylnej klapy są 4 przewody bez czerwonego.
    Mam pytanie czy w takim układzie można podłączyć uniwersalny sterownik zamka ?
    Zamki sterowane są elektrycznie.
  • REKLAMA
  • #2 15736963
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    O ile dobrze pamiętam, to w klasie G - wersja podstawowa - nie było fabrycznego zamka centralnego.
    To jest zamek "dokładany".
    Brązowy i biały to sterowanie - 99,9% impulsami masy.
    Sprawdź jaki "potencjał" masz na czerwonym przewodzie - tym samym jest sterowany zamek.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #3 15737978
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 15737994
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    norbert.s. napisał:
    Były kiedyś uniwersalne zamki Prestige (Audiovox) podające na switch plusa.

    Dlatego napisałem aby sprawdzić "potencjał" na tym przewodzie.
    To jest właśnie to 0.1% niepewności :)
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • #5 15738068
    carrier
    Specjalista - Alarmy Samochodowe
    Kris35 weź do łapy próbnik żarówkowy i potestuj co się dzieje na tych przewodach na zamknij i na otwórz. Auto tak rzadkie w warsztatach alarmowych że mało kto miał z nim do czynienia. "Prom kosmiczny" to nie jest, nie podałeś roku produkcji auta i nie wiadomo czy auto ma 30 lat czy 3.
  • #6 15738656
    Kris35
    Poziom 16  
    carrier napisał:
    Kris35 weź do łapy próbnik żarówkowy i potestuj co się dzieje na tych przewodach na zamknij i na otwórz. Auto tak rzadkie w warsztatach alarmowych że mało kto miał z nim do czynienia. "Prom kosmiczny" to nie jest, nie podałeś roku produkcji auta i nie wiadomo czy auto ma 30 lat czy 3.


    Pewnie tak rano zrobię z miernikiem ( próbnikiem ).
    Roku produkcji nie znam bo MB nie pisze na szybach daty produkcji.
    Na pewno mu bliżej 30 niż 3 lata.
    Jeśli chodzi o dokładany centralny zamek to może tak być bo we wszystkich wkładkach w klamkach jest miejsce na kluczyk i to działa tylko jeszcze nie mam pewności czy w drzwiach kierowcy jest siłownik ( silnik ) do elektrycznego zamka. Na pewno od strony kierowcy zamyka wszystkie drzwi.
  • #7 15745221
    Kris35
    Poziom 16  
    Kris35 napisał:
    carrier napisał:
    Kris35 weź do łapy próbnik żarówkowy i potestuj co się dzieje na tych przewodach na zamknij i na otwórz. Auto tak rzadkie w warsztatach alarmowych że mało kto miał z nim do czynienia. "Prom kosmiczny" to nie jest, nie podałeś roku produkcji auta i nie wiadomo czy auto ma 30 lat czy 3.


    Pewnie tak rano zrobię z miernikiem ( próbnikiem ).
    Roku produkcji nie znam bo MB nie pisze na szybach daty produkcji.
    Na pewno mu bliżej 30 niż 3 lata.
    Jeśli chodzi o dokładany centralny zamek to może tak być bo we wszystkich wkładkach w klamkach jest miejsce na kluczyk i to działa tylko jeszcze nie mam pewności czy w drzwiach kierowcy jest siłownik ( silnik ) do elektrycznego zamka. Na pewno od strony kierowcy zamyka wszystkie drzwi.


    Więc tak :
    - czerwony stały +12V
    - brązowy stała masa
    - niebieski +12V zamykanie
    - biały +12V otwieranie
    - zielony +12V zamykanie po około 5sek. brak +12V

    Problem rozwiązałem w ten sposób że dołożyłem w drzwiach kierowcy dodatkowy siłownik ( slave ) i pod niego podłączyłem centralkę. Sporo mechanicznej roboty ale w efekcie wszystko działa.
REKLAMA