Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Elektroda.pl
Advanced Search

Search our partners

Find the latest content on electronic components. Datasheets.com
Datasheets
Elektroda.pl
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

Mercedes G class model W461 - Montaż centralki zamka elektrycznego

Kris35 11 Jun 2016 21:17 1536 6
Lock | New topic
  • #1
    Kris35
    Level 16  
    Witam !! Samochód jak w temacie. Centralny zamek kluczykiem od strony kierowcy otwiera i zamyka wszystkie drzwi. Do drzwi kierowcy ( master ) idzie pięć przewodów:
    -czerwony
    -brązowy
    -biały
    -zielony
    -niebieski
    Po stronie pasażera i tylnej klapy są 4 przewody bez czerwonego.
    Mam pytanie czy w takim układzie można podłączyć uniwersalny sterownik zamka ?
    Zamki sterowane są elektrycznie.
    [28-30.06.2022, targi] PowerUP EXPO 2022 - zasilanie w elektronice. Zarejestruj się za darmo
  • #2
    CameR

    Moderator of Vehicle Security  
    O ile dobrze pamiętam, to w klasie G - wersja podstawowa - nie było fabrycznego zamka centralnego.
    To jest zamek "dokładany".
    Brązowy i biały to sterowanie - 99,9% impulsami masy.
    Sprawdź jaki "potencjał" masz na czerwonym przewodzie - tym samym jest sterowany zamek.
  • #3
    User removed account
    User removed account  
  • #4
    CameR

    Moderator of Vehicle Security  
    norbert.s. wrote:
    Były kiedyś uniwersalne zamki Prestige (Audiovox) podające na switch plusa.

    Dlatego napisałem aby sprawdzić "potencjał" na tym przewodzie.
    To jest właśnie to 0.1% niepewności :)
  • #5
    carrier
    Car alarms specialist  
    Kris35 weź do łapy próbnik żarówkowy i potestuj co się dzieje na tych przewodach na zamknij i na otwórz. Auto tak rzadkie w warsztatach alarmowych że mało kto miał z nim do czynienia. "Prom kosmiczny" to nie jest, nie podałeś roku produkcji auta i nie wiadomo czy auto ma 30 lat czy 3.
  • #6
    Kris35
    Level 16  
    carrier wrote:
    Kris35 weź do łapy próbnik żarówkowy i potestuj co się dzieje na tych przewodach na zamknij i na otwórz. Auto tak rzadkie w warsztatach alarmowych że mało kto miał z nim do czynienia. "Prom kosmiczny" to nie jest, nie podałeś roku produkcji auta i nie wiadomo czy auto ma 30 lat czy 3.


    Pewnie tak rano zrobię z miernikiem ( próbnikiem ).
    Roku produkcji nie znam bo MB nie pisze na szybach daty produkcji.
    Na pewno mu bliżej 30 niż 3 lata.
    Jeśli chodzi o dokładany centralny zamek to może tak być bo we wszystkich wkładkach w klamkach jest miejsce na kluczyk i to działa tylko jeszcze nie mam pewności czy w drzwiach kierowcy jest siłownik ( silnik ) do elektrycznego zamka. Na pewno od strony kierowcy zamyka wszystkie drzwi.
  • #7
    Kris35
    Level 16  
    Kris35 wrote:
    carrier wrote:
    Kris35 weź do łapy próbnik żarówkowy i potestuj co się dzieje na tych przewodach na zamknij i na otwórz. Auto tak rzadkie w warsztatach alarmowych że mało kto miał z nim do czynienia. "Prom kosmiczny" to nie jest, nie podałeś roku produkcji auta i nie wiadomo czy auto ma 30 lat czy 3.


    Pewnie tak rano zrobię z miernikiem ( próbnikiem ).
    Roku produkcji nie znam bo MB nie pisze na szybach daty produkcji.
    Na pewno mu bliżej 30 niż 3 lata.
    Jeśli chodzi o dokładany centralny zamek to może tak być bo we wszystkich wkładkach w klamkach jest miejsce na kluczyk i to działa tylko jeszcze nie mam pewności czy w drzwiach kierowcy jest siłownik ( silnik ) do elektrycznego zamka. Na pewno od strony kierowcy zamyka wszystkie drzwi.


    Więc tak :
    - czerwony stały +12V
    - brązowy stała masa
    - niebieski +12V zamykanie
    - biały +12V otwieranie
    - zielony +12V zamykanie po około 5sek. brak +12V

    Problem rozwiązałem w ten sposób że dołożyłem w drzwiach kierowcy dodatkowy siłownik ( slave ) i pod niego podłączyłem centralkę. Sporo mechanicznej roboty ale w efekcie wszystko działa.
Lock | New topic