logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra C 122KM - Gaśnie przy schodzeniu z wysokich obr.,zjawisko występuje latem

Pascalt 11 Cze 2016 22:42 3615 15
REKLAMA
  • #1 15736459
    Pascalt
    Poziom 22  
    OPIS USTERKI:
    Silnik schodząc z wysokich obrotów, potrafi zgasnąć. Czasem zejdzie do jakiś 400obr/min i natychmiast obroty zostają podbijane, czasem nie zdążą zostać podbite, silnik gaśnie. Dająca się wyczuć, wyraźna dziura w mocy w przedziale 1000-2000obr. W pojeździe zainstalowana jest instalacja LPG, jednak objaw występuje zarówno na jednym, jak i na drugim paliwie. Temperatura silnika raczej nie ma wpływu, choć zaraz po odpaleniu problem praktycznie nie występuje.

    CO SPRAWDZIŁEM:
    Odłączyłem wtyk zaworu EGR, podmieniłem przepływomierz powietrza, zmieniłem ECU. Problem cały czas występuje. Błędów brak. Pomysłów też.

    Nasilanie problemu w sezonie letnim wskazywałoby na problem z czujnikiem temperatury powietrza zasysanego, ale o ile się nie mylę, jest on zintegrowany z przepływomierzem w Vectrze C z tym silnikiem. Przepływomierz był podmieniany, co nie przyniosło zmian.

    Będę bardzo wdzięczny za przemyślane wskazówki.
    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 15736836
    helmud7543
    Poziom 43  
    Pojeździj trochę na samej benzynie i zobacz, czy coś się zmieni. Tylko podmieniałeś podzespoły, czy też sprawdziłeś wartości parametrów pracy? Nie każde uszkodzenie czujnika doprowadzi do błędu, czasem tylko powoduje że sterownik gubi się w ustawianiu dawki paliwa. No i oprócz czujników do sprawdzenia jeszcze szczelność dolotu oraz wpływ instalacji LPG.
  • Pomocny post
    #3 15737022
    cezars65
    Poziom 24  
    Ponieważ piszesz że te objawy występują i na Pb i na LPG , to proponuję zainteresować się przepustnicą , i elementami z nią współpracującymi. Zwrócić uwagę na nastawnik biegu jałowego , Mam tu na myśli jej czystość . Podczas jazdy na gazie w dolocie osadza się biała maż która zalepia wszystko - łącznie z kanalikami powietrza . Sprawdzić również czy Map- sensor nie jest zapchany ta mazią.
  • REKLAMA
  • #4 15737132
    Pascalt
    Poziom 22  
    Problem występuje przewlekle, od kilku lat. Samochód był sprowadzony osobiście przeze mnie 2 lata temu z Niemiec, gdzie jeździł tylko i wyłącznie na benzynie. Problem był widoczny już wtedy, także instalacja LPG nie ma tutaj absolutnie żadnego wpływu, bo była zamontowana już w PL. Samochód ma stosunkowo niewielki przebieg ok 150tys. km. Zapomniałem zaznaczyć, że przepustnica również była przeze mnie czyszczona i to od niej tak naprawdę zacząłem. Później przyszła zima i problem zniknął. Niestety aktualnie coraz częściej tego auta używa moja żona, a samochód potrafi zgasnąć podczas redukcji na zakręcie, a co za tym idzie, stracić wspomaganie, no i przy prowadzeniu samochodu przez drobną kobitkę, nie mającą siły zakręcić kółkiem bez wspomagania, o nieszczęście nie trudno.
    cezars65, skąd ta biała maź? Przecież wtrysk gazu w instalacji sekwencyjnej nie występuje w dolocie, tylko znacznie dalej...
  • Pomocny post
    #5 15737278
    cezars65
    Poziom 24  
    Zapomniałem dodać że biała maż to się bierze z odmy,w autach z LPG i pojawia się zwłaszcza jak jest zimno i autem przejeżdża się krótkie odcinki drogi i sinik dobrze się nie nagrzeje . Jeżeli ta maż się pojawi to nie chce zniknąć nawet po rozgrzaniu silnika . Wtedy pozostaje jej usunięcie .
  • Pomocny post
    #6 15739124
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #7 15739147
    Pascalt
    Poziom 22  
    gromleon napisał:
    No dobrze, ale jeśli zawór egr się zapiekł i jest nieszczelny to co daje odłączenie wtyku zaworu egr? Zaślep go i jeśli problem ustąpi wyczyść badź zaślep na stałe.


    I tu Kolega ma rację. W tym tygodniu będę niuchał, bo objawy mi ewidentnie wskazują na przedostawanie się za dużej ilości spalin i dławienie silnika.
  • Pomocny post
    #8 15742832
    misiek_89
    Poziom 15  
    Osobiście w Astrze G z silnikiem Z18XE PB+LPG borykałem się z identycznym problemem. Przy czym u mnie przy diagnostyce pokazało błąd czujnika ABS w przednim lewym kole. Okazało się, że ma on jakiś wpływ na gaśnięcie silnika przy dojazdach do skrzyżowań. Po wymianie na nowy błąd zniknął i auto pracuje jak powinno. U Ciebie nie ma błędów ABS, ale może warto poobserwować.
  • #9 15742856
    Pascalt
    Poziom 22  
    Czujnik w przednim lewym kole daje do sterownika ABS, a pośrednio również do ECU informację o prędkości pojazdu, więc może mieć to wpływ. U mnie jednak wszystko wskazuje, że ten czujnik działa jak należy, błędów brak, jednak mam błędy związane z EGRem, więc stawiam na zawór. Jak będę miał w czwartek po meczu puszki, to jak znajdę chwilę, zaślepię dziada, pojeżdżę i powiem jak jest.
    A powiedz mi - kiedy miałeś problem z tym czujnikiem, prędkościomierz działał Ci OK?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 15742919
    misiek_89
    Poziom 15  
    Prędkościomierz pokazywał prędkość z jaką poruszałem się samochodem, ale zdarzały mu się zawahania wskazań. Czasami na postoju przy uruchomionym silniku prędkościomierz potrafił nagle się wzbudzić i pokazać np. prędkość 20km/h.
  • Pomocny post
    #11 15745545
    razec11
    Poziom 13  
    Witam
    Mam identyczny problem na swojej Grand Vitara 1,6 z 2003 r. także zagazowanej.
    U mnie komputer pokazuje błąd:
    "P0300,Przypadkowe/wielokrotne wypadanie zapłonów w kilku cylindrach ".
    Na benzynie problem nie jest tak dokuczliwy jednak wystepuje. Problem i podejmowane działania (jak narazie bezskuteczne) mam opisany w dziale "Instalacje gazowe".
    Ciekawy jestem twojego działania z zaworem EGR, bo sam o nim także myślałem.
    Daj znać co wyszło po zaślepieniu zaworu.
    Pozdr.
  • Pomocny post
    #12 15746286
    mathun
    Poziom 8  
    czy gaśnie tylko podczas nagrzanego silnika i czy są problemy z odpaleniem jak silnik jest rozgrzany? problem z odpaleniem nie występuje przy zimnym silniku?
    pytam, bo nasuwa mi się jedna rzecz..
  • REKLAMA
  • #13 15746296
    Pascalt
    Poziom 22  
    Samochód nigdy nie wykazywał najmniejszych problemów z odpalaniem. Nie miało znaczenia, czy silnik ciepły, czy zimny jeśli chodzi o gaśnięcie. Może minimalnie większe problemy im cieplejszy silnik - najbardziej w korku, w upale, ale nie jest to szczególnie wyraźne, dlatego nie sugerowałbym się tym.
    Co więcej, w tym tygodniu nie zgasł ani raz...
  • Pomocny post
    #14 15750747
    wopik6
    Poziom 14  
    Na początku napisałeś.
    Pascalt napisał:
    OPIS USTERKI:
    CO SPRAWDZIŁEM:
    ...Błędów brak...


    potem,
    Pascalt napisał:
    ...błędów brak, jednak mam błędy związane z EGRem...


    Sam sobie zaprzeczasz. Jeśli jest błąd to napisz jaki.
  • #15 15750989
    Pascalt
    Poziom 22  
    Już tłumaczę. Raz na dłuższy czas pojawia się błąd EGR. Nie pamiętam dokładnie, ale bodajże P1605. Na początku nie skojarzyłem tego z moim głównym problemem, bo usunięcie tego błędu powodowało, że kilka miesięcy był spokój. Stąd w momencie, kiedy pisałem o błędach, nie było ich, a problem cały czas występował. W drugim przytoczonym przez Ciebie cytacie (wyciągniętym nieco z kontekstu;)) , chodziło mi o to, że w module ABS/ESP nie ma błędów związanych z czujnikiem prędkości w lewym przednim kole...
  • Pomocny post
    #16 15754450
    wopik6
    Poziom 14  
    Zadzwoń do najbliższego ASO i zapytaj ich czy można wyłączyć programowo EGR w twoim silniku, z tego co pamiętam w silnikach Z16XE i Z18XE można było to zrobić.
REKLAMA