OPIS USTERKI:
Silnik schodząc z wysokich obrotów, potrafi zgasnąć. Czasem zejdzie do jakiś 400obr/min i natychmiast obroty zostają podbijane, czasem nie zdążą zostać podbite, silnik gaśnie. Dająca się wyczuć, wyraźna dziura w mocy w przedziale 1000-2000obr. W pojeździe zainstalowana jest instalacja LPG, jednak objaw występuje zarówno na jednym, jak i na drugim paliwie. Temperatura silnika raczej nie ma wpływu, choć zaraz po odpaleniu problem praktycznie nie występuje.
CO SPRAWDZIŁEM:
Odłączyłem wtyk zaworu EGR, podmieniłem przepływomierz powietrza, zmieniłem ECU. Problem cały czas występuje. Błędów brak. Pomysłów też.
Nasilanie problemu w sezonie letnim wskazywałoby na problem z czujnikiem temperatury powietrza zasysanego, ale o ile się nie mylę, jest on zintegrowany z przepływomierzem w Vectrze C z tym silnikiem. Przepływomierz był podmieniany, co nie przyniosło zmian.
Będę bardzo wdzięczny za przemyślane wskazówki.
Pozdrawiam.
Silnik schodząc z wysokich obrotów, potrafi zgasnąć. Czasem zejdzie do jakiś 400obr/min i natychmiast obroty zostają podbijane, czasem nie zdążą zostać podbite, silnik gaśnie. Dająca się wyczuć, wyraźna dziura w mocy w przedziale 1000-2000obr. W pojeździe zainstalowana jest instalacja LPG, jednak objaw występuje zarówno na jednym, jak i na drugim paliwie. Temperatura silnika raczej nie ma wpływu, choć zaraz po odpaleniu problem praktycznie nie występuje.
CO SPRAWDZIŁEM:
Odłączyłem wtyk zaworu EGR, podmieniłem przepływomierz powietrza, zmieniłem ECU. Problem cały czas występuje. Błędów brak. Pomysłów też.
Nasilanie problemu w sezonie letnim wskazywałoby na problem z czujnikiem temperatury powietrza zasysanego, ale o ile się nie mylę, jest on zintegrowany z przepływomierzem w Vectrze C z tym silnikiem. Przepływomierz był podmieniany, co nie przyniosło zmian.
Będę bardzo wdzięczny za przemyślane wskazówki.
Pozdrawiam.