Wkładka topikowa aM, (gM)

Mam pytanie, dlaczego nie istnieją wkładki topikowe gM, które zabezpieczały by silniki zarówno przed przeciążeniem i zwarciem?

Szukałem w sieci, ale tylko znalazłem wkładki aM
Jak to się ma do ochrony silnika? Np. dużych mocy jak np. w rozłączniku bezpiecznikowym zastosujemy wkładki aM, które nie ochronią silnika w przypadku przeciążenia, domyślam się, że wtedy stosowany jest gratis jakiś termik, ale jaki to ma sens?
Chodzi o to, żeby zabezpieczyć silnik przed przeciążeniami, jakimiś urządzeniami, które gwarantują wyłączenie przy prądzie >=1,1 In w określonym czasie, a wkładki topikowe tego nie umożliwiają?


Dopuszczalne jest stosowanie wkładek topikowych do zabezpieczeń silników gG/gL ?

Wyłącznik termiczny zabezpiecza, przez odłączenie odbiornika od źródła prądu.

a Przy silnikach np. powyżej 1MW są budowane termiki?

W przypadku silników o napięciu znamionowym nie przekraczającym 1 kV stosuje się bezpieczniki topikowe lub wyzwalacze elektromagnetyczne w ochronie od zwarć, natomiast w przypadku silników osiągających moc 1 MW i więcej, stosuje się zabezpieczenia od zwarć doziemnych.

aner.aner wrote:

Dopuszczalne jest stosowanie wkładek topikowych do zabezpieczeń silników gG/gL ?

Tak.

Akrzy74 wrote:

W przypadku silników o napięciu znamionowym nie przekraczającym 1 kV stosuje się bezpieczniki topikowe lub wyzwalacze elektromagnetyczne w ochronie od zwarć, natomiast w przypadku silników osiągających moc 1 MW i więcej, stosuje się zabezpieczenia od zwarć doziemnych.

Ja bym dodał, że dodatkowo stosuje się zabezpieczenia od zwarć doziemnych. Bo autor pomyśli, że w jednym przypadku takie a w drugim takie.

A np. w przypadku silnika 110kW bardziej odpowiednim zabezpieczeniem będzie rozłącznik z wkładkami gG/gL czy aM + jakieś zabezpieczenie przeciążeniowe?

Dlaczego nie ma wkładek gM?

aner.aner wrote:

Dlaczego nie ma wkładek gM?

Bo istnieją lepsze zabezpieczenia.

aner.aner wrote:

(...) które gwarantują wyłączenie przy prądzie >=1,1 In w określonym czasie, a wkładki topikowe tego nie umożliwiają?

Tylko te, które posiadają regulowany człon z charakterystyką termika.

aner.aner wrote:

A np. w przypadku silnika 110kW bardziej odpowiednim zabezpieczeniem będzie rozłącznik z wkładkami gG/gL czy aM + jakieś zabezpieczenie przeciążeniowe?

Bezpieczniki mocy oraz np. zabezpieczenie typu MICOM które realizują szereg zabezpieczeń, oraz odpowiedni układ sterowania.


A konkretnie o co koledze chodzi?

Na wstępie powiem, że ja się ucze i chce się też czegos od strony praktycznej dowiedzieć.

Widziałem silnik 110kW, zabezpieczony wkładkami gG/gL i byłem ciekawy dlaczego nie wkładkami pod charakterystyki wkładek do silników.

aner.aner wrote:

Na wstępie powiem, że ja się ucze i chce się też czegos od strony praktycznej dowiedzieć.

W miarę przystępnie zostało to przedstawione w książce prof. H. Markiewicza "Instalacje elektryczne", rozdział "Łączniki elektroenergetyczne niskiego napięcia" dział "Bezpieczniki".

Przeczytałem te 8 stron i nie jestem w stanie dalej tego zrozumieć, kluczem do odpowiedzi są charakterystyki czasowo-prądowe?

Tak, kluczem do odpowiedzi są właśnie te charakterystyki, które chronią tylko przed skutkami zwarć.
Dlatego wskazane dodatkowe zabezpieczenia nadprądowe.