Jeśli zapala się kontrolka ostrzegawcza na pulpicie, oznacza, że komputer wprowadza tryb awaryjny pracy z powodu zakłócenia w spalaniu typu: albo za mało powietrza, albo za dużo paliwa. Jeżeli wprowadza tryb awaryjny, to najlepiej wie, z jakiego powodu i również rejestruje w swojej pamięci trwałej kod usterki, np. P1234. Nic prostszego jak tylko podłączyć komputer wtryskowy poprzez standardowe złącze 16-pinowe EOBD pod diagnoskop, inaczej czytnik, skaner zewnętrzny. Za pomocą którego odczytamy, co silnik boli. Sprawę tę załatwia obecnie każdy, szanujący się warsztat samochodowy, jeśli posiada choćby "wielobranżowy" diagnoskop, zdolny do skomunikowania się z komputerem silnikowym. I to jest cała procedura. Czyli krótka wizyta u diagnosty/mechanika powinna załatwić dwie sprawy: znalezienie usterki i jej usunięcie. Odległe forum tego nie zrobi, bo ani nie widzi, ani nie słyszy silnika.
Pzdr KotBury2