logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Kia Sportage - Czy alternator wytrzyma dodatkowe 20 A?

igorrr 16 Cze 2016 18:42 1518 13
REKLAMA
  • #1 15747459
    igorrr
    Poziom 15  
    Witam.
    Posiadam Kia Sportage 2011r, 2.0 benzyna 163km. Kupiłem ostatnio też kemping który na wyposażeniu ma lodówkę, którą można zasilić również z instalacji 12V auta.
    Teraz się zastanawiam czy mój alternator sobie z nią poradzi, lodówka pobiera ok 10A, do tego dochodzi oświetlenie przyczepy które w skrajnym przypadku pobierze też 10A.
    Dam radę wygospodarować te dodatkowe 20A?
    Alternator prawdopodobnie mam 110A, auto posiada klimę, ksenony, ogólnie pełną elektrykę.
    Bawić się w pomiar i bilans prądu, czy od razu temat porzucić?
  • REKLAMA
  • #2 15747496
    piotrek22101
    Poziom 39  
    Sprawdż ile będzie ładował z włączonym obciążeniem. Miałem w tamtym roku takiej mocy alternator i dawał radę. Też było oświetlenie i dodatkowe doładowynie drugiego akumulatora w przyczepie podczas jazdy.
  • #3 15747511
    freebsd
    Poziom 42  
    Powinien poradzić sobie bez problemu, nawet jak dodasz do tego radio, CB i mocny nadmuch.
    Najprościej zmierz napiecie bez i z włączonymi odbiornikami w przyczepie. Po spadku napiecia zorientujesz się, czy wszystko jest OK i czy ewentualnie potrzebujesz dodatkowych pomiarów.
  • REKLAMA
  • #4 15850044
    igorrr
    Poziom 15  
    Tak więc tak:
    Dopiero teraz wykonałem instalację w aucie i dokonałem pomiarów.
    Silnik odpalony 14,6V
    włączone światła w aucie 14,4V
    podpięta przyczepa, obciążenie 10A 13,6V
    przyczepa podpięta, obciążenie 20A 13.6V

    Po zwiększeniu obrotów, z maksymalnym obciążeniem dodatkowym (20A) 14,3V

    Co Wy na takie pomiary? Można coś z tego wywnioskować?
  • #5 15850104
    piotrek22101
    Poziom 39  
    Jeżeli w przyczepie jest już ten dodatkowy akumulator to daje radę.
  • #7 15852661
    igorrr
    Poziom 15  
    piotrek22101 napisał:
    Jeżeli w przyczepie jest już ten dodatkowy akumulator to daje radę.


    Akumulator w przyczepie jest, ale nie jest połączony z instalacją auta i nie będzie.
    Mam tam przełącznik z wyborem pracy, z akumulatora lub z instalacji auta.
    Przewody poprowadziłem prosto z akumulatora przewodem 2,5mm²
    Zmieniam obecnie oświetlenie na LED tak więc pobór maksymalny będzie wynosił ok 15A.
  • REKLAMA
  • #8 15872398
    freebsd
    Poziom 42  
    @igorrr W którym miejscu mierzyłeś napięcie? Na klemach? Bezpośrednio zaciskach akumulatora? W innym miejscu? Dokonałem analogicznego testu i mierząc napięcie na klemach uzyskałem znacząco mniejsze spadki napiecia.
  • REKLAMA
  • #9 15882555
    igorrr
    Poziom 15  
    Napięcie mierzyłem na zaciskach akumulatora samochodu. Obecnie w jeden dzień zrobiłem z przyczepą 600 kilometrów i jest ok.
    Trochę dziwna sprawa z tym ładowaniem, powiedzmy obciążę dodatkowo alternator prądem 10A, napięcie spadnie do 13,6V, następnie na chwilę odłączę to dodatkowe obciążenie i załączę jeszcze raz, wtedy ładowanie wynosi 14,4V.
    Nie wiem co o tym sądzić.
  • #10 15882603
    freebsd
    Poziom 42  
    Wykonałem poniższy test, specjalnie do korelacji z Twoimi wynikami:



    Nie miałem dwunastowoltowego odbiornika pobierającego około 10 A. Dlatego użyłem przetwornicy napięcia 12/230 V i 100 W lutownicy - co dało obciążenie rzędu 9 A (też jest z tego film). Alternator 100 A: http://jackiewiczowie.blogspot.com/2013/12/opel-tigra-wymiana-alternatora-w.html

    Takie spadki napiecia - wg. mnie - sugerują konieczność przejrzenia przewodów łączących alternator z akumulatorem (i z masa pojazdu). Czy wszędzie jest dobry styk. Klemy i końcówki akumulatora masz czyste?
  • #11 15882677
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    Zostaw ten samochód w spokoju, przecież jest idealnie. Obciążyłeś go prawie na maxa a spadek to tylko 0,15 V. Jak nie masz co robić to możesz szukać i poprawiać, ale gwarantuję Ci że lepiej nie będzie.
  • #12 15882825
    freebsd
    Poziom 42  
    igorrr napisał:
    następnie na chwilę odłączę to dodatkowe obciążenie i załączę jeszcze raz, wtedy ładowanie wynosi 14,4V.
    Zastanawiam się, czy możliwy jest taki scenariusz. Masz już słaby akumulator i dopóki się nie naładuje (po uruchomieniu silnika) to jego prąd ładowania, wraz z odbiornikami, odpowiada za napięcie rzędu 13,6 V. Gdy akumulator będzie naładowany, a np. zasiarczony akumulator bardzo szybko się ładuje, to wtedy w instalacji masz napiecie 14,4 V. Akurat stan akumulatora dosyć łatwo i szybko powinien sprawdzić elektryk samochodowy.

    Dodano po 1 [minuty]:

    @Aleksander_01 Mam wrażenie, że odniosłeś się do moich pomiarów, a nie autora wątku.
  • #13 15889653
    Aleksander_01
    Poziom 42  
    [quote="freebsd"]
    igorrr napisał:


    @Aleksander_01 Mam wrażenie, że odniosłeś się do moich pomiarów, a nie autora wątku.


    To fakt, delikatna pomyłeczka :D .
  • #14 15889673
    freebsd
    Poziom 42  
    Aleksander_01 napisał:
    To fakt, delikatna pomyłeczka .

    Chociaż mam potwierdzenie, że u mnie działa :-)
REKLAMA