Witam serdecznie
Mam pytanie odnośnie odbudowy obwodu kontrolki rezerwy paliwa w motocyklu Honda Magna VF 750. Całość została wymontowana podczas przebudowy motocykla kilka lat temu, teraz jednak chciałbym na powrót całość odbudować. Na miejscu pozostał jedynie czujnik zamontowany w baku, oparty na termistorze (termistor zalany paliwem -> duży opór na termistorze -> żarówka rezerwy się nie świeci, termistor "suchy" -> opór spada -> żarówka się zapala). Termistor jest "padnięty", zatem planuję oczywiście jego wmianę. Zamiast żarówki chcę zamontować diodę LED na 12V. Całość miałaby przebiegać mniej więcej jak na załączniku. Mam jednak parę pytań:
1. Czy mogę to podłączyć bezpośrednio pod akumulator, czy potrzebuję jakiegoś układu ograniczającego maksymalne natężenie prądu?
2. Oryginalna żarówka ma około 1.5W lub 3W (muszę sprawdzić w garażu, gdzieś je jeszcze mam). Czy powinienem zatem dociążyć obwód, aby kontrolka zapalała się w odpowiednim momencie?
3. Oryginalny termistor ma oznaczenie 20F735. Z tego co wyczytałem ma opór 1kohm. Czy zatem każdy termistor NTC o takim oporze może zastąpić obecny? A może z racji użycia LED bardziej pasowałby inny?
4. Czy do schematu, który podałem, należałoby coś dodać, aby zapobiec przepalaniu się diody bądź termistora?
Proszę o odpowiedzi na te pytania i ewentualne sugestie.
Mam pytanie odnośnie odbudowy obwodu kontrolki rezerwy paliwa w motocyklu Honda Magna VF 750. Całość została wymontowana podczas przebudowy motocykla kilka lat temu, teraz jednak chciałbym na powrót całość odbudować. Na miejscu pozostał jedynie czujnik zamontowany w baku, oparty na termistorze (termistor zalany paliwem -> duży opór na termistorze -> żarówka rezerwy się nie świeci, termistor "suchy" -> opór spada -> żarówka się zapala). Termistor jest "padnięty", zatem planuję oczywiście jego wmianę. Zamiast żarówki chcę zamontować diodę LED na 12V. Całość miałaby przebiegać mniej więcej jak na załączniku. Mam jednak parę pytań:
1. Czy mogę to podłączyć bezpośrednio pod akumulator, czy potrzebuję jakiegoś układu ograniczającego maksymalne natężenie prądu?
2. Oryginalna żarówka ma około 1.5W lub 3W (muszę sprawdzić w garażu, gdzieś je jeszcze mam). Czy powinienem zatem dociążyć obwód, aby kontrolka zapalała się w odpowiednim momencie?
3. Oryginalny termistor ma oznaczenie 20F735. Z tego co wyczytałem ma opór 1kohm. Czy zatem każdy termistor NTC o takim oporze może zastąpić obecny? A może z racji użycia LED bardziej pasowałby inny?
4. Czy do schematu, który podałem, należałoby coś dodać, aby zapobiec przepalaniu się diody bądź termistora?
Proszę o odpowiedzi na te pytania i ewentualne sugestie.