Musiałem wymienić w C5 mk1 2002 r. cały słupek silnika. Auto trochę stało i przy próbie odpalenia posypał błedami z powodu słabego aku. Od tamtej pory po wyjęciu kluczykanie nie usypia się BSI. Świeci wyświetlacz centralny z datą, godziną, itd oraz przebieg tablicy z zegarami. Napięcie akcesoriów cały czas jest i tak pół godziny, aż właczy się tryb ekonomiczny. Mimo tego BSI nadal chyba nie śpi, bo cały czas idzie napięcie wzbudzenia na alternator, efekt po nocy wyładowane kompletnie aku. Oskrobałem masy na skrzyni i na błotniku, oraz w środku na progach.
Mam kartę kodową z PIN i Lexie, da się coś zdziałać przed wymianą BSI?
Problem powodowało zwarcie do masy przy rozruszniku, przewodu idącego do alternatora. Izolacja przetarła się na zakręcie prowadzenia przewodu.
Mam kartę kodową z PIN i Lexie, da się coś zdziałać przed wymianą BSI?
Problem powodowało zwarcie do masy przy rozruszniku, przewodu idącego do alternatora. Izolacja przetarła się na zakręcie prowadzenia przewodu.