Witam.
Mam hondę crv 2.2l i-cdti z błędem p109a wymieniony olej na właściwy 5w/30 bo w serwisie wlali zły. Nie mogę wypalić dpf, wypatrzyłem w opcjach że pokazuje ostatnie wypalanie 817km temu ,temperatury przed dpf 68° (4,98v) a za dpf 0°(5v) na zimnym silniku i teraz nie wiem który czujnik jest uszkodzony bo jak temp. otoczenia ma te 27° to czujniki chyba mają pokazać tyle samo. Po zapaleniu te temperatury podnoszą sie ale jest zachowana różnica między nimi o te 68° .Jak wiecie powodem nieukończenia procedury jest notoryczne przybywanie poziomu oleju Wymieniany był 3 razy w ciągu 4 miesięcy po zakupie. Przeszukałem fora ale na polskich jest prawie nic na temat tego błędu.
Jakie powinny być te temperatury na zimnym silniku obie takie same? I jakie powinny być oporności , napiecia dla 20° C tych czujników.
Mam hondę crv 2.2l i-cdti z błędem p109a wymieniony olej na właściwy 5w/30 bo w serwisie wlali zły. Nie mogę wypalić dpf, wypatrzyłem w opcjach że pokazuje ostatnie wypalanie 817km temu ,temperatury przed dpf 68° (4,98v) a za dpf 0°(5v) na zimnym silniku i teraz nie wiem który czujnik jest uszkodzony bo jak temp. otoczenia ma te 27° to czujniki chyba mają pokazać tyle samo. Po zapaleniu te temperatury podnoszą sie ale jest zachowana różnica między nimi o te 68° .Jak wiecie powodem nieukończenia procedury jest notoryczne przybywanie poziomu oleju Wymieniany był 3 razy w ciągu 4 miesięcy po zakupie. Przeszukałem fora ale na polskich jest prawie nic na temat tego błędu.
Jakie powinny być te temperatury na zimnym silniku obie takie same? I jakie powinny być oporności , napiecia dla 20° C tych czujników.