Akumulator 12V 2ah do crossa?

Witam. Mam problem z dobraniem akumulatora do crossa w którym zakładam świata i kierunkowskazy. Czy wystarczy 2ah taki jak na foto? Zalezy mi na tym aby był małych rozmiarów abym mógł go wcisnąć pod siedzenie.

A jaki to ,,cross" ? Ma jakieś fabryczne oświetlenie ? Czym będzie ładowany podczas jazdy ten akumulator ?

Cross od nowości nie posiada żadnego oświetlenia. Odkryłem 2 wolne przewody które dają napięcie ok 50V ~. Tak owszem, chciałbym aby akumulator był łdowany.

Czyli musisz zakupić najprostszy regulator od jakiegokolwiek skutera i go zastosować. Połączenia zgodnie ze schematem właśnie takim, do jakiego zakupisz regulator. Sporo tego na Forum Elektroda. Przeczytaj moje posty o silniku zaburtowym Yamaha. Opisałem tam jak podłączyć i sprawdzić taki regulator.

Czyli krótko mówiąc muszę obniżyć napięcie z 50V~ na ok.14V- aby akumulator był ładowany podczas jazdy?

Pożyczyłem od kolego regulator, podłączyłem go i zamiast odbiornika (np. żarówki ) podłączyłem multimetr. Gdy odpaliłem pokazało sie 6V. Zaś gdy pod to wpiąłem żarówkę pokazało sie 10V i się spaliła po jakimś czasie.

Gdzie był wtedy akumulator ?? W sklepie ? To tak działać nie będzie, bez akumulatora. Na takich obciążeniach lub bez (multimetr).

Acha. Czyli jak dobrze rozumiem aby sprawdzić czy regulator podaje odpowiednie napicie ładowania akumulatora, muszę podpiąć akumulator.

Tam nie występuje stałe napięcie, tylko pulsujące, o dość znacznej amplitudzie. Aby wstępnie, orientacyjnie zmierzyć, można zamiast akumulatora (jeżeli go jeszcze niema) podłączyć kondensator elektrolityczny np. 2000µ/50V.
Obciążyć trzeba wstępnie żarówką o większej mocy, co najmniej 25W, (taką do oświetlania drogi), wtedy pomiar będzie miarodajny.

Swego czasu próbowałem dorobić do Komara światło "stop", a że nie obowiązywała wtedy jazda z włączonymi światłami, żarówka prawie natychmiast się przepalała. Po włączeniu światła mijania/drogowe (takie było w tym Komarku!) wszystko było w porządku, nawet tylna żarówka pozycyjna 5W nie przepalała się.

Moim zdaniem w tego typu pojeżdzie jakiś zaawansowany regulator niezbyt potrzebny. Wystarczy dobrze dobrać obciążenie (ze względu na obowiązek całodobowej jazdy na światłach) i akumulator "da radę" poprawnie się ładować.

Czy żarówka H4 55W wystarczy?

Moim zdaniem wystarczy, ale to trzeba sprawdzić doświadczalnie. Nie wiadomo jaka jest wydajność tej magneto/prądnicy. Jeżeli po podłączeniu żarówki 55W (i kondensatora zamiast akumulatora) napięcie utrzyma sie w granicach 13÷14V, to będzie super, nie będą potrzebne żadne inne kombinacje.

Dziękuję wszystkim za pomoc