Witam chlopaki
Mam pewien dylemat.... szukalem ale niestety nie znalazlem jednoznacznej odpowiedz na temat tego czy moja e46 posiada ladowanie inducyjne czy tez nie... Moze ktos z Was to sprawdzal i wie jak to sprawdzic? Wiem ze modele poliftowe ladowanie mialy natomiast przed lifty mialy starsze modelu pilotow i temat jest troche ciezki do wyjasnienia.
Kiedy kupilem kupilem auto kluczyki juz byly nieoryginalne i jest kluczyk w ksztalcie rombu z zamiennika. Niestety wymiana baterii poprzez wlutowywanie nowego akumulatorka jest uciazliwe wiec dobrze byloby miec ladowanie indukcyjne
Moze mi ktos powiedziec jak to sprawdzic?
Moj kluczyk ma zewnetrzna kostke immo.
Kupilem kiedys plytke oryginalna uzywana z innego kluczyka i jak sie okazalo zaklucaly sie sygnaly z immo. Wiec gdzies wyczytalem zeby to obejsc to mozna wylutowac z ukladu antene i plytke mozna uzywac do otwierania i zamykania auta a za wspolprace z immo bedzie odpowiadala zewnetrzna pestka... i tak wlasnie u mnie jest ale niestety kosztem ladowania indukcyjnego.
Pomyslalem moze ze jesli mialbym ladowanie indukcyjne to mozna zaryzykowac i sprobowac spowrotem wlutowac antene i tym razem "wyciac" z ukladu kostke immo (ta oryginalna - i tak jest nie potrzebna bo nie da sie jej wyczyscic i wgrac kodu z mojego ews)...
Daje linki do plytki pilota i moze ktos co zna dobrze obwody elektryczne moglby doradzic czy jest to realne do zrobienia
?
Mam pewien dylemat.... szukalem ale niestety nie znalazlem jednoznacznej odpowiedz na temat tego czy moja e46 posiada ladowanie inducyjne czy tez nie... Moze ktos z Was to sprawdzal i wie jak to sprawdzic? Wiem ze modele poliftowe ladowanie mialy natomiast przed lifty mialy starsze modelu pilotow i temat jest troche ciezki do wyjasnienia.
Kiedy kupilem kupilem auto kluczyki juz byly nieoryginalne i jest kluczyk w ksztalcie rombu z zamiennika. Niestety wymiana baterii poprzez wlutowywanie nowego akumulatorka jest uciazliwe wiec dobrze byloby miec ladowanie indukcyjne
Moj kluczyk ma zewnetrzna kostke immo.
Kupilem kiedys plytke oryginalna uzywana z innego kluczyka i jak sie okazalo zaklucaly sie sygnaly z immo. Wiec gdzies wyczytalem zeby to obejsc to mozna wylutowac z ukladu antene i plytke mozna uzywac do otwierania i zamykania auta a za wspolprace z immo bedzie odpowiadala zewnetrzna pestka... i tak wlasnie u mnie jest ale niestety kosztem ladowania indukcyjnego.
Pomyslalem moze ze jesli mialbym ladowanie indukcyjne to mozna zaryzykowac i sprobowac spowrotem wlutowac antene i tym razem "wyciac" z ukladu kostke immo (ta oryginalna - i tak jest nie potrzebna bo nie da sie jej wyczyscic i wgrac kodu z mojego ews)...
Daje linki do plytki pilota i moze ktos co zna dobrze obwody elektryczne moglby doradzic czy jest to realne do zrobienia