logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Punto Grand 1.4 8v - Utrata mocy po wymianie sensora faz rozrządu

tao 27 Cze 2016 09:50 14310 22
REKLAMA
  • #1 15770954
    tao
    Poziom 11  
    Witam wszystkich zainteresowanych tym tematem. Od kilku tygodni borykam sie z w/w Fiatem. Problem polega na tym że samochód traci swoja moc. Po podpięciu do interfejsu diagnostycznego pokazywał uszkodzony sensor faz rozrządu więc go wymieniłem i problem z mocą pozostał. Jesli skasuje błąd to samochód śmiga az miło ale po pewnym czasie znowu brak mocy. Rozrząd wymieniony na 100% dobrze ustawiony. Juz nie mam pomysłu co dalej robić. Prosze o jakieś sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 15770994
    piotrek22101
    Poziom 39  
    Jeśli dalej ten sam błąd to sprawdż wtyczkę i przewody do tego czujnika. Brudne styki,luźne.
  • #3 15771009
    tao
    Poziom 11  
    Wszystkie wtyczki jakie są w tym samochodzie już czyściłem, kable przedzwonione, puszka z bezpiecznikowa była troche zielona ale ją rozebrałem na czynniki pierwsze i wyczyszczona, ecu przeprogramowane. Już nie mam pomysłu.
  • #4 15771105
    piotrek22101
    Poziom 39  
    Jak jest zieleń na elektronice to często same czyszczenie nie pomaga.
  • REKLAMA
  • #5 15771126
    tao
    Poziom 11  
    Ja wiem że tak się zdarza, ale ja jestem elektronik-informatyk i myśle że raczej podszedłem do tego profesjonalnie choć nie twierdze że mogłem coś przeoczyć. Może dysponujesz schematem elektrycznym do tego auta?
  • #6 15771155
    piotrek22101
    Poziom 39  
    Jakieś mam,muszę poszukać. Błąd dalej ten sam,czy teraz nie pokazuje nic?
  • #7 15771158
    tao
    Poziom 11  
    Czujnik wałka rozrządu.
  • #8 15771162
    piotrek22101
    Poziom 39  
    To trzeba jego sprawdzić/zmienić, wiem że jego awaria potrafi namieszać.
  • #9 15771222
    tao
    Poziom 11  
    A posiadasz jakieś dane techniczne do tego czujnika, rezystancja, wykres oscyloskopowy lub cokolwiek na czym się mogę bazować?
  • #10 15771245
    piotrek22101
    Poziom 39  
    Nie pamiętam który rocznik ale pomiędzy 1 i 2 pinie(są 3 piny)rezystancja powinna sie mieścić pomiędzy 575 a 750 Ohm.
  • REKLAMA
  • #11 15771265
    tao
    Poziom 11  
    Jak byś jeszcze znalazł schemat to był bym bardzo wdzięczny. Muszę nadmienić że zanim dostałem ten samochód do naprawy był już jakiś angielski magik który robił w nim instalacje ( mieszkam w UK) uwierz mi było namieszane konkretnie.
  • #12 15771271
    piotrek22101
    Poziom 39  
    Poszukam. Jak znajdę dam znać.
  • #13 15771272
    tao
    Poziom 11  
    Ok.dziekuje
  • #14 15790385
    tao
    Poziom 11  
    Czujnik faz rozrządu jest 2 pinowy. Rezystancja między pinami 13.2 Ohma. To jest poprawny wynik?
  • #15 15790511
    piotrek22101
    Poziom 39  
    Wydaje mi się że dużo więcej,ok 700Ω .
  • #16 15790535
    jarecki04
    Poziom 26  
    Czujnik położenia wałka ma 3 piny a zawór sterowania wałka ma 2 piny. Sprawdz zasilanie na czujniku (3 piny) 1 minus 3 plus 2 sygnałowy
  • #17 15790612
    tao
    Poziom 11  
    Fiat Punto Grand 1.4 8v - Utrata mocy po wymianie sensora faz rozrządu
    Panowie przecież to jest czujnik wałka rozrządu.
  • #18 15791253
    endriu233
    Poziom 21  
    Co ci wychodzi teraz: błąd czujnika wałka rozrządu, czy regulatora faz rozrządu.
    Czy z wydechu słychać strzelanie, wydobywają się czarne spaliny.
  • REKLAMA
  • #19 15791921
    jarecki04
    Poziom 26  
    Jaki kod błędu Ci wychodzi
  • #20 15792128
    tao
    Poziom 11  
    To jest zrzut z Multiscana:
    ECU ISO Code: 0D 07 D6 04 43
    2016-07-07 09:07:37
    CONNECTED TO:
    Fiat Grande Punto 1.4 8V
    Magneti Marelli IAW 5SF3 CF4/EOBD Injection (8V)
    --------------------------------------------------------------

    Kod ISO: 0D 07 D6 04 43
    Numer rysunku FIAT: 51798651
    Numer sprzętu: IAW5SFHW300
    Wersja sprzętu: 00
    Numer oprogr.: 0905F41
    Wersja oprogr.: 0000
    Numer homologacji: 5SF3M2
    Czas działania (EEPROM): 213159
    Czas działania ECU: 213160

    ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
    1: P0016 - Montaż wałka rozrządu
    SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
    Czas działania ECU: 213146 Min
    Obroty silnika: 1249 obr/min
    Pozycja pedału przyspieszenia: 0,0 %
    Temperatura wody: 15 °C
    Wyprzedzenie zapłonu: 9,3 °
    Ciśnienie w dolocie: 390 mBar

    Elektrozawór sterujący systemem zmiennych faz rozrządu lub jego obwód jest uszkodzony. Sprawdź elektrozawór i jego obwód pod kątem przerw, zwarć i słąbych połączeń.
    Błąd jest sporadyczny. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd.
    2: P0340 - Czujnik fazy
    SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
    Czas działania ECU: 213153 Min
    Obroty silnika: 1465 obr/min
    Pozycja pedału przyspieszenia: 0,0 %
    Temperatura wody: 83 °C
    Wyprzedzenie zapłonu: 6,1 °
    Ciśnienie w dolocie: 191 mBar
  • #21 15792830
    jarecki04
    Poziom 26  
    Zawór zaworu powinien mieć przy ok 20st C 8-10 ohm . Zdejmij z niego wtyczkę i odpal silnik powinien normalnie pracować podłącz do zaworu 12V silnik powinien źle pracować i zgasnąć.
  • #22 15793161
    tao
    Poziom 11  
    Do którego pinu +? Wydaje mi się że masa jest z sinika, jeden pin sygnał, a drugi pin +12v ( są tylko dwa piny w zaworze)
  • #23 15793994
    tao
    Poziom 11  
    Jeśli do zaworu podam napiecie 12v to napewno silnik nie zgaśnie ponieważ to ten zawór wysyła informacje do ECU jaka jest faza rozrządu. W internecie mozna zobaczyć zdjecie i zasade działania takiego zaworu. Wszystko odbywa się ma zasadzie róznicy ciśnienia na dwóch kanałach w zaworze i odchylaniu się łopatek.
REKLAMA