logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Clio 1.4 1990 - Jak ustawić śrubę zderzakową przepustnicy po przeróbce na wtrysk?

vxproplus 01 Lip 2016 23:55 1533 5
REKLAMA
  • #1 15781219
    vxproplus
    Poziom 10  
    Witam!

    Mam Clio 1.4 z 1990 roku, silnik energy. Była to wersja gaźnikowa ale przy zmianie silnika zdecydowałem się przerobić układ zasilania na wtrysk. I tutaj zaczął się problem bo silnik czasem się dławi, gaśnie, słabo przechodzi z wolnych obrotów na średnie. Jeśli przy obrotach do 2000/min. i maksymalnym obciążeniu wcisnę sprzęgło żeby np. zredukować bieg to silnik gaśnie a jeśli zdążę zredukować tak żeby nie zgasł to szarpie trzeba na sprzęgle go przegazować żeby zaczął się wkręcać, zachowuje się jakby zalany paliwem. Sonda dobrze oscyluje na jałowych obrotach jak i przy 3000/min czyli jak są stałe obroty. Cały zespół wtrysku (jednopunktowy Bosch) jest prawdopodobnie rozregulowany. Próbowałem ustawić TPS wg miernika tzn. na 0,2-0,25V przy zamkniętej przepustnicy i wsuniętym do końca trzpieniu nastawnika przepustnicy ale nie wiem na ile ma być wkręcona ta śrubka zderzakowa przepustnicy bo ktoś wcześniej prawie całkiem ją wykręcił. Czy ktoś wie może jak ta śrubka ma być wkręcona?

    Clio 1.4 1990 - Jak ustawić śrubę zderzakową przepustnicy po przeróbce na wtrysk?
  • REKLAMA
  • #2 15781421
    adblues
    Poziom 9  
    Nie powinieneś jej ruszać
  • REKLAMA
  • #3 15781448
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    To się ustawia na granicy maksymalnego zamknięcia, najprościej pod światło. Jeśli była za mocno cofnięta to może być teraz mechanicznie uszkodzona przepustnica.
  • REKLAMA
  • #4 15782745
    vxproplus
    Poziom 10  
    Przepustnica rzeczywiście aż się przycinała jak cofnąłem trzpień w nastawniku. Te objawy co podałem w pierwszym poście to są dla śrubki wkręconej tylko tyle aby przepustnica się nie zakleszczała i TPS ustawiony, że piny 1-2 na 0,2V. Teraz mam wkręconą tą śrubkę z 2mm bardziej jak poprzednio i TPS ponownie na 0,2V i jest troszkę lepiej, nie gaśnie jak wcisnę sprzęgło tylko teraz silnik do 2500/min szybko schodzi z obrotów, potem 1500-2500/min. wolno, około 2 sekundy "wisi" na tych obrotach a poniżej 1500 szybko spadają do 850.
  • REKLAMA
  • #5 15783005
    zupa z trupa
    Poziom 2  
    Mistrzu, ściąg że sobie pdf jak sie ustawia śrubę zderzakową przepustnicy w korpusie monowrtysku boscha.
    Dowolny system, monojetronic A2.2 albo nasz polonez na Ma 1.7.
  • #6 15784224
    vxproplus
    Poziom 10  
    Nie ma informacji na temat regulacji tej śruby. O tym, że nie powinna być dotykana nie wiedział poprzedni "mechanik" i rozregulował.
REKLAMA