Wpadła podkładka prowadząca krzywkę do kanału w bloku co robić ?

Jak w temacie , Silnik x16szr , kanał prawdopodobnie olejowy, wpadła tam podkładka prowadząca krzywkę , filtrem oleju na pewno nie wyjdzie gdyż jest wieksza niż jego otwor , magnesem teleskopowym też probowałem , odkurzaczem też i nic. Wpadła do wiekszego oczka po prawej stronie ( do okrągłego pod tym kwadratowym wodnym od strony miarki oleju ) podczas zakładania gory na głowicę. Z góry już jej nie widać musiała zsunąć się gdzieś niżej gdy odkręciłem filtr oleju . prosze o porady co zrobic bo nie wiem czy wywalic całkiem teraz ten blok i probować wytrzasnac ja jakims cudem ? Wymiar podkadki jest nieco mniejszy jak sam otwór (kilka mm) ale swobodnie jest w stanie sie obrocic.

Pewnie leży w misce olejowej , możesz zdjąć , czasem różne rzeczy się tam znajduje.

miske miałem już zdjętą , ale dołem na pewno nie zleciała , wydaje mi się że nie ma bezposredniego przelotu do miski , patrzac od gory widać że ten kanał idzie gdzieś w lewą stronę patrząc od przodu wydaje mi się że do filtra oleju , od spodu nie widać żadnych otworów. Czy do zdjęcia samego bloku nie bede musiał demontować skrzyni ? czy wystarczy tylko go odkręcić wraz z łapami ?

Zastanawiam się czy do tego kanału uzyskał bym dostęp jeśli usunał bym zaslepki ( broki) z przodu bloku ? dostęp jest tylko od jakiego kanału które są ?

mirekk85 wrote:

miske miałem już zdjętą , ale dołem na pewno nie zleciała

A jest widok z miski do tego kanału?

Na pewno ci do wodnego nie wpadła?

od spodu na przelot jest jedynie widok na otwor od miarki sprawdzania poziomu oleju , jak psikałem wd40 w ten otwór to opary spreyu leciały tak jak by z nad wału od strony skrzyni ale otworu żadnego tam nie widać obracałem nawet wałem żeby go wypatrzeć , napewno nie jest to wodny bo było w nim jeszcze troszke oleju i jest brudnawy. Szkoda że nie można znaleźć takiej informacji którędy i do czego prowadzą te kanały i jakie mają srednice ( czy nie zmieniają się gdzieś po drodze)

Wpuść diodę świecącą w otwór albo drut, ale to są kanały spływowe oleju.

nie wiem czy czasem nie idze ten kanał w tym miejscu od góry w dwoch kierunkach , bo jak psikne w otwor kanału tego gornego co znajduje się powyżej kwadratowego wodnego to tak samo wydmuchiwane są opary w okolicach wału ale też dmucha kanałem gornym na bloku prawie po srodku , a jak psikne od góry w ten poniżej kwadratowego kanału wodnego to leci mocniej ale tylko w okolicy wału na dole. ciezko wprowadzic tam jaki kolwiek przewód bo już probowałem maksymalnie weszło od jego dna może z 5 centymetrów . sadzac po ułożeniu silnika podkładka musiała zjechać w lewą stronę bo do dołu przedmuch jest dosyć spory. zdażyłem psiknąć i zejść do kanału by to dostrzec

orientuje się ktoś czy te zaslepki w bloku są tylko od kanałów wodnych ? , czy zaslepione są nimi również olejowe ?

Masz jak dmuchnąć sprężonym powietrzem od du.y strony?

Zainwestuj w dobry, "cienki" i elastyczny endoskop (kamera inspekcyjna).
Nie usuniesz przy jego pomocy podkładki ale chociaż zobaczysz z czym masz do czynienia wewnątrz kanału.
Zaoszczędzisz sobie w ten sposób dużo pracy i stresu.

Jak już określisz, który kanał - to musisz go dokładnie przepłukać i odtłuścić (np. zmywacz do tarcz hamulcowych) aby pozbyć się lepkiego oleju ze ścianek, który "klei" podkładkę i utrudnia wyjęcie.
Wtedy wystarczy "maleńki" magnesik doklejony żywicą do kawałka sprężystego "drutu z migomatu" i "złowisz" podkładkę.

niestety nie mam sprężarki , dobry pomysł z tym endoskopem , ale sama koncowka jest za wielka zejdzie co najwyzej do dołu a dalej nie ma szans , ale sprobuje z tym spreżystym drutem z migomatu , jak nie wpadła za daleko to jest szansa że ją tak wyłowię , jak nie to w sobote demontuję całą reszte i obalam blok , chciałem tego uniknać bo to kupa rozbierania i składania jest i sam wszystkiego nie zrobie , blok pewnie też troche waży , ale jesli nie da rady to nie bede miał innego wyjscia

Mini neodym na drucie

Słaby pomysł z tym magnesem, będzie się "chwytał" bloku i nie da się głęboko wepchnąć.

Przypadek z serii niemożliwe ale potrząsanie blokiem tak z 70kg też trochę lipa😁

A podkładka pewnie na skrzyni biegów leży a tu taka rewolucja.

No masakra po prostu , rece opadają , ja źle zrobiłem bo mogłem najpier całą górę złożyć i wtedy zakładać całość na blok , a tak jak zakładałem wałek rozrządu , zeskoczyła mi krzywka i na moich oczach to tam wpadło , pech to mało powiedziane...

drucik też nie dał rady , w sobotę będę demontował całkiem to , niech ten temat będzie przestrogą dla innych , by nie popełnił nikt mojego błędu , pozniej napiszę czy cieżko było i czy wypadła

Ja bym nie demontował bloku jedna czy dwie podkładki już mi wpadły i nic się nie stało , jak już to dmuchnij sprężonym powietrzem w otwór po czujniku ciśnienia oleju może coś wyskoczy .

Ja raczej lekceważąco bym nie podchodził. Zmiejszenie przekroju kanału olejowego moze (ale nie musi) mieć negatywny wpływ na silnik.
Nalej moze trochę oleju lub paliwa do tego kanału, zobaczysz którędy wycieka i moe to ci podpowie.

Głowicę miałeś już założoną i spadła ci podkładka , z pewnością wpadła do kanału którym olej ścieka do miski innej drogi nie ma , a otworów ściekowych jest tam 8 - 10 , na pewno nie są to kanały zasilające .

A jak sie koledzy zapatrują na podanie wody pod ciśnieniem do tego kanału, moze wymyje podkładkę? Miska zrzucona, nie powinno być problemu. Potem przedmuchać kanały kompresorem i resztki wody powinny także zejść.

fajnie by było ale żeby się do niego dostac musiał bym zdemontować wał tym samym skrzynie i całą reszte czyli nawet i gorzej , do tego doszły by inne koszta , i nie wiadomo jaki gruby jest ten kanał nad tym wałem , i cisnienie wody musiało by być ogromne by wystrzelić taką podkładkę , ( jesli myslimy o podaniu wody od spodu) ona jest zdaje się po częśći metalowa , a poza tym kanał jeden tylko nie jest bo łaczy się z innymi wiec cisnienie niezle by musiało rozejść się po całym bloku , odkurzaczem jak probowałem to ciagnął kilkoma dziurami z góry , i z dołu napewno nad wałem dla tego nie dał rady wyciągnąć mimo iż te gorne otwory zatkalismy. A był to nie byle jaki odkurzacz a od góry nalanie nic by nie dało otwor filtra jak pisałem wczesniej jest mniejszy i jedyny nastepny to gdzieś nad tym wałem i jest nie widoczny

Wymyj kanał z tłuszczu jakimś rozpuchem/zmywaczem czy innym odtłuszczaczem jak wcześniej koledzy radzili i do tego nie byle jakiego odkurzacza przyklej szczelnie taśmą cienki wężyk który wprowadź do kanału.
Pozdrawiam

Odkreciłem spreżarkę klimatyzacji , rozrusznik , i alternator , wszystko zawiesiłem po bokach , na koniec rurke plastikową idącą zaraz od góry bloku , i pare srob od skrzyni , blok wyjąłem ze szwagrem chwytając za łapę i przez srodek przełożony stary pasek rozrzadu i filtr oleju , podkładkę było słychać po wyjeciu , w lewo i prawo latała bez problemu , wypaść tak odrazu nie chciała , po paru probach i po przechyleniu bloku wsunąłem magnes teleskopowy i wreszczie za ktorymś tam razem wyszła , sam doł ważył jakieś na oko 50 kilo z dociskiem , wyszło w miare jeszcze , ale ciężko było wpasować z powrotem blok do skrzyni , walczylismy mając tylko kanał i jeden lewarek ( sprzegło zdemontowałem i sprawdziłem przy okazji odtłusciłem je , temat zakonczony , mam nadzieję że nikt nie będzie musiał robić tego samego co ja , wydostanie zajęło mi jakieś 9 godzin z zamontowaniem z powrotem , ból krzyża bedzie mi jeszcze przypominał o tym przez najblizszą dobę , lekko nie było , ale daliśmy radę , dziekuję wszystkim za szczere chęci pomocy , każdy z tych sposobów był by dobry gdyby nie wpadła tak daleko jak mi , pozdrawiam wszystkich serdecznie

Dzisiaj zrobiłem mały test i okazuje się że kolega Daro122 miał rację wrzuciłem jeszcze raz tę podkadkę do starego pękniętego bloku u kolegi z Opel Klub Polska i po przekręceniu kilka razy wałem i rzeczywiście wpadła prosciutko do miski gdybym miał pewność kupił bym drugą pestkę i oszczedził bym sobie czasu wysiłku i nerwów, szkoda że dzisiaj mi tam dopiero odpisał na moj post w każdym bąć razie jeszcze raz wielkie dzieki