logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo V40 2.0T 200KM - Błąd P0336 Czujnik położenia wału, auto nierówno pracuje

Mateusz1560 13 Lip 2016 20:53 12327 19
REKLAMA
  • #1 15805821
    Mateusz1560
    Poziom 15  
    Witam

    Mam problem z Volvo V40 2.0t T4 200KM. Mam zapisany błąd P0336 od czujnika położenia wału. Zapala się CHECK i kontrola trakcji.

    Po rozgrzaniu i włączeniu obciążenia(klima, ogrzewanie tylnej szyby) auto zaczyna nierówno pracować.

    Czujnik położenia wału i wałka podmieniony, rozrząd ustawiony.

    Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem ?

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 15805959
    Pedros050
    Poziom 43  
    Alternator nie wydala sprawdź napięcie ładowania przy włączonej Klimie i tylnej szybie na akumulatorze powinieneś mieś spadek do 13.6V jeśli masz mniej niż napięcie 12V to może być ta nierówna praca śilnika .
  • #3 15806083
    Mateusz1560
    Poziom 15  
    Czyli, że zły sygnał obciążenia z alternatora powodowałby taki stan rzeczy ?
    Ładowanie na obciążeniu wynosi ok 13,4 V bez obciążenia ok 14 V
  • #4 15806132
    Pedros050
    Poziom 43  
    To w takim razie nie wina alternatora / w takim razie pod komputer diagnostyka pod obciążeniem jakie wyskakują błędny.
  • REKLAMA
  • #5 15806445
    Mateusz1560
    Poziom 15  
    Pod obciążeniem wyskakuje błąd P0336 Czujnik położenia wału.
  • #6 15806606
    Pedros050
    Poziom 43  
    Witam skoro wyskakuje ten błąd a czujnik podmieniłeś i jest to samo .To mam pytanie czy ten podmieniony jest z tego samego modelu i z tymi samymi numerami co oryginał i jeśli wszystko pasuje to możesz mieć gdzieś za oksydowana wtyczkę wejściową tego czujnika lub przetartą ewentualnie przy sterowniku silnika .Powinieneś dobrze obejrzeć wiązkę od czujnika do sterownika silnika .Pozdrawiam
  • #7 15806854
    Mateusz1560
    Poziom 15  
    Tak podmienione jest dokładnie takiego samego modelu. Instalacja elektryczna ok. Czytałem na forach, że ludzie mają właśnie ten problem z tymi motorami tak więc jest to stała przypadłość tego modelu.
  • #8 15806868
    Pedros050
    Poziom 43  
    To tylko dobry mechanik znający te silniki na pamięć jest ci wstanie pomóc .Pozdrawiam
  • #9 15806931
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Zobacz w abs czy masz błąd komunikacji . Bo z tamtąd często przychodzi ograniczenie mocy.
    Masz przycisk wyłączenia trakcji?
  • #10 15806951
    Mateusz1560
    Poziom 15  
    W trakcji jest błąd - nieprawidłowy sygnał obciążenia, mam przycisk DSA
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #12 15807375
    Mateusz1560
    Poziom 15  
    Niestety nic to nie zmienia. Jakieś inne sugestie ? Zaraz podmienię jeszcze koło zmiennych faz rozrządu.
  • #13 15807548
    Pedros050
    Poziom 43  
    Oto jak maja być koła rozrządu ustawienie tych kół bez blokad jest nie lada wyzwaniem jeśli nie jesteś mechanikiem .

    Volvo V40 2.0T 200KM - Błąd P0336 Czujnik położenia wału, auto nierówno pracuje
  • #15 15808730
    Mateusz1560
    Poziom 15  
    Koło przełożone - bez zmian. Macie jeszcze jakieś pomysły ?
  • #16 15808779
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Może alternator uszkodzony i sieje zakłóceniami.
  • #17 15809057
    Mateusz1560
    Poziom 15  
    Alternator był podmieniony też już.
  • #18 15809083
    Pedros050
    Poziom 43  
    A pompa paliwa daje równe ciśnienie nawet pod obciążeniem silnika ?
  • #19 15809960
    emeryt2
    Poziom 42  
    Czujniki podmienione , przewody do ECU sprawdzone , to pozostało ECU.
    Czy na przewodzie od czujnika wału do ECU jest osłona umasiona( przeciwzakłóceniowa)?
    Jeżeli tak ,sprawdź jej połączenie z masą.
  • #20 16453534
    kubacar
    Poziom 11  
    Witam
    Nie wiem czy problem w/w został rozwiązany-ale dorzucę swoje spostrzeżenia z naprawy V70 2.4 170hp
    Zweryfikowane uszkodzone koło 2-masowe zostało zastąpione zestawem "sztywnym"z Valeo .Po złożeniu auto pływało na obrotach,gasło i wyświetlało kod P0336. Pierwsza diagnoza-zły dobór zamiennego koła,po ponownym rozebraniu i pomiarach b.dokładnych wyszło że nowe koło jest idealne.
    Czujnik sprawdzony- na wszelki wypadek założony inny-błąd dalej ten sam.
    Po wielu próbach okazało się że należało odsunąć czujnik od koła na ok 2mm i problem zniknął(być może nowe czyste koło dawało większe pole do czujnika indukcyjnego halla?)
    Pozdrawiam.
REKLAMA