logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Clio II 1.9D - Nie działa obrotomierz, nie grzeją świece żarowe

YAQB21 16 Lip 2016 14:12 2523 7
REKLAMA
  • #1 15811238
    YAQB21
    Poziom 9  
    Witam.

    Renault Clio II 1999r. 1.9D (F8Q 632).

    Problem jest taki, iż przestał działać obrotomierz i w tym samym czasie przestała się zapalać kontrolka świec żarowych (i tym samym świece nie grzeją) - zarówno przed uruchomieniem jak i po uruchomieniu (wtedy gdy ECU powinien zgłosić błędy - a takie są napewno).

    Sprawdzałem już przejście z czujnika prędkości obrotowej do ECU, podobnie jak przejścia z przekaźnika świec żarowych tam gdzie się dało. Zeryfikowałem wszystkie styki. Dodam, że pierwotnie samochód był wyposażony w pompę Lucas Epic, stąd wiem, że ECU musi zgłaszać błędy (poprzez kontrolkę świec, po odpaleniu).

    Generalnie wszystko działało do pewnego momentu, potem te obydwa problemy pojawiły się jednocześnie.

    Skończyły mi się pomysły ...
  • REKLAMA
  • #2 15812768
    złowrogi_boncur
    Poziom 27  
    Temat bardzo prosty, tylko nie opisałeś czy impulsy z czujnika dochodzą do sterownika, na przekaźniku sprawdź główny stały plus czy jest, czy sterowanie po załączeniu zapłonu dochodzi, i posprawdzaj bezpieczniki czy nic nie pogniło i pomyślimy dalej.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 15812773
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Brak zasilania masz
  • #4 15812863
    YAQB21
    Poziom 9  
    Witam.
    No tak, wychodzi brak zasilania, ale nadal nie ogarniam. Ze schematu wychodzi, iż ECU jest zasilane na pinach 76 i 77. Jak przekręcę stacyjkę to nie pojawia się tam napięcie. Z kolei masa dla ECU jest na 78 i 79 i przejście do klemy minusowej jest.

    Po nitce do kłębka dotarłem do przekaźnika (taki mały czarny, symbol 7700414484) z 5 nóżkami przy akumulatorze (1 nie używana). Historia jest teraz taka, że pod nóżkę nr 3 jest podany stały plus (i on tam jest - zmierzyłem) grubszym czerwonym kablem. Do tej samej nóżki jest jeszcze cienki czerwony kabel idący do sensora zderzeniowego (którego faktycznie nie mam i kable przy nim są zwarte).

    Nóżka nr 5 to właśnie wyjście +12v do ECU i tam po przekręceniu kluczyka NIE pojawia się napięcie (a raczej pojawia się takie rzędu 1.7v).

    Nóźki 1 i 2 są sterującymi przekaźnikiem no i tu właśnie nie bardzo ogarniam, bo jedna idzie do wspomnianego czujnika zderzeniowego (a, że go nie ma i jest zwarty, to podane jest +12V na "stałe") a druga idzie do ECU ...

    I tak według mojej logiki pętla się zamyka ...

    Dodano po 1 [minuty]:

    Dodam, że przy podaniu 12v na przekaźnik - cyka.
  • REKLAMA
  • #5 15812986
    renokolo
    Poziom 10  
    Impulsator do wymiany
  • REKLAMA
  • #6 15813003
    YAQB21
    Poziom 9  
    Jaki impulsator? Obrotomierza? Ale to wychodzi na to, że ECU nie działa. Pytanie czy padł cały komputer czy tylko nie ma zasilania ...
  • #7 15815917
    złowrogi_boncur
    Poziom 27  
    Brakuje ci prądu na cewkę przekaźnika, opisz dokładniej bo tak opisałeś że nie wiadomo o co chodzi, wg. mnie powinna być stała masa na przekaźniku na pinie 85 lub 86, a na drugim kolejnym plus po zapłonie, mówisz że podajesz 12V domyślam się że plus podajesz, także ci go brakuje i proponował bym sprawdzić kostkę stacyjki.
  • #8 15816128
    YAQB21
    Poziom 9  
    Witam.

    Udało się rozkminić. Okazało się, że na żółtym przewodzie idącym spod bezpiecznika 15A, a rodzielającym się na plus do ECU na PIN81, na plus dla przekaźnika świec żarowych, plus EGR-a i jeszcze gdzieś tam była przerwa (ogólnie w miejscu łączenia tych 3-ch kabli wszystko "wygniło").

    Po naprawie auto "jak nowe".

    Dzięki za sugestie!
REKLAMA