Witam
Omega 2.5td tak zwany tds z bmw...
Automat, działa bardzo ładnie płynnie zmienia biegi a po nagrzaniu po przejechaniu jakiś 10-20km pod obciążeniem zaczyna szarpać i wpada w tryb awaryjny...
Błąd zczytany kts em powtarza się "kontrola momentu obrotowego" sygnał za niski...
I teraz szukam i walczę już kilka dni, wszyscy twierdza ze skrzynia do naprawy, mi wydaje się że to kwestia elektroniki jakiegoś czujnika bo skrzynia gdy nie złapie błędu chodzi bardzo dobrze.
Czy czujnik położenia wału może mieć na to wpływ? Sprawdzam mój ma rezystancję 1400cieply nowy ma mieć 1300...
Czy rzeczywiście wina siedzieć może w konwerterze lub samej asb ??
Oczywiście stan oleju jego jakość są ok to podstawa.
Omega 2.5td tak zwany tds z bmw...
Automat, działa bardzo ładnie płynnie zmienia biegi a po nagrzaniu po przejechaniu jakiś 10-20km pod obciążeniem zaczyna szarpać i wpada w tryb awaryjny...
Błąd zczytany kts em powtarza się "kontrola momentu obrotowego" sygnał za niski...
I teraz szukam i walczę już kilka dni, wszyscy twierdza ze skrzynia do naprawy, mi wydaje się że to kwestia elektroniki jakiegoś czujnika bo skrzynia gdy nie złapie błędu chodzi bardzo dobrze.
Czy czujnik położenia wału może mieć na to wpływ? Sprawdzam mój ma rezystancję 1400cieply nowy ma mieć 1300...
Czy rzeczywiście wina siedzieć może w konwerterze lub samej asb ??
Oczywiście stan oleju jego jakość są ok to podstawa.