logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra G 1.4 XE - Trudności z odpalaniem, niska kompresja w cylindrach

sebolm 27 Lip 2016 23:50 2202 11
REKLAMA
  • #1 15834055
    sebolm
    Poziom 12  
    Witam serdecznie. Zakładam nowy temat bo szukanie nie przyniosło wskazówek odnośnie mojego problemu. Dostałem do naprawy w/w samochód. Problem polega na tym, ze auto czasami ma problem zapaleniem, rozrusznik kręci, auto nie pali, czasami trzeba dłużej kręcić czasami chwilę i odpala. Jak zapali chodzi w miarę przyzwoicie, nie kopci, ma moc no i żadnych błędów. Sprawdzone już prawie wszystko tzn.
    - Diagnostyka komputerowa, brak błędów, parametry ogólnie w normie.
    - Ciśnienie paliwa 4 bary
    - Iskra jest
    - wtryskiwacze sikają
    - rozrusznik nowy bo stary zarżnięty przez długie krecenie
    - Egr sprawny, na potrzeby testów zaślepiony
    - Sondy mierzą, 1 wymieniona na nową
    - czujnik wału nowy
    - czujnik wałka sprawdzony oscyloskopem, przebieg prostokąt jest
    dwie sprawy mi się nie podobają:
    kompresja 1- 10 bar, 2-ledwo 6 bar, 3-ledwo 5 bar, 4-ledwo 6 bar
    Niby słabo ale nie odpala losowo, czasem pali od strzała, czasem ciężko ale jak zapali to póżniej znów od strzała.Jak postoi jakiś czas to znów problem albo i nie, Nie stwierdziłem żadnej zależności.
    Druga rzecz to wcześniej sterownik był wymieniany bo jest na nim plomba jakiegoś szrotu oraz otwierany (zaklejony bezbarwnym silikonem) otwarłem go ale nie widać uszkodzeń połączeń ani śladów poprzedniej naprawy. Zastanawiam się nad kupnem innego sterownika ale tanie nie są. Jeżeli ma ktoś pomysł co można jeszcze sprawdzić to proszę o poradę. Powiem szczerze że Ople robie na bierzaco i bez przerwy ale takiego grzyba jeszcze nie miałem. Pozdro.
  • REKLAMA
  • #2 15834097
    sigwa18
    Poziom 43  
    Ciśnienie paliw ma być 3 Bary względem podciśnienia w kolektorze dolotowym. Czyli 3 bary max. Po odpaleniu około 2,3 bar. Kompresja poniżej minimum.
  • #3 15834297
    sebolm
    Poziom 12  
    Kolego sigwa18 dziękuję za szybka odpowiedz. Doskonale wiem, że kompresja jest do niczego, klient też o tym poinformowany ale jak to auto odpali, a pali momentami od strzała to chodzi naprawdę przyzwoicie. Nie wypadają zapłony chociaż czuć delikatne wibracje na biegu jałowym ale jedzie bez żadnych zastrzeżeń. Myślisz, że to ciśnienie paliwa może być powodem? W tm układzie regulacja ciśnienia jest chyba w pompie bo niema powrotu na listwie. No chyba, że ktoś wsadził pompę z czegoś innego. Cóż mogę powiedzieć - auto handlarza. Zajrzę dziś do tej pompy, faktycznie trochę byłem zdziwiony jak wyciągnąłem listwę z wtryskami i strumienie paliwa doleciały mi do biura ( jakieś 2m) ale cały czas sugerowałem sie tym że jak odpali to chodzi ok, nie dymi itd. gdyby było inaczej to bym się nie zastanawiał, jak pisałem wcześniej jakby nie to, że losowo nie chce odpalić to bym nie powiedział, że coś mu dolega.
  • REKLAMA
  • #4 15835519
    sigwa18
    Poziom 43  
    Sorki mój błąd w astrze 2 był z14xe a tam jest stałe ciśnienie paliwa 4 bary względem atmosfery i regulator w baku.
  • #5 15835591
    Podkręcony
    Poziom 11  
    To walnij do kolektora dolotowego kielonek benzyny i zobacz czy odpali od strzała.
    Co trzeba silnikowi do szczęścia? Byle miał co odpalić, czym odpalić i to co ma odpalić ma sprężyć.
    A z tym ostatnim kiepsko...
  • #6 15836509
    sebolm
    Poziom 12  
    Jak pisałem wcześniej, jak by gość przyciągnął auto na sznurku i powiedział proszę mi zmierzyć kompresję, to bym mu powiedział - silnik złom. Jednak jezdziłem tym autem i naprawdę nigdy bym nie powiedział, że ma taką kijową kompresję. Najlepsze wczoraj, wsiadam do auta po 2 dniach postoju, pyk kluczyk i pali, zgasiłem i znów pali i pali i pali i pali. Pewnie przejadę kilka km, zgaszę, poczekam i znów będzie zonk. Klient dzwoni co z autem, a ja mu mówię, że pali, to on , że odbierze auto, a ja że nie bo zaraz wróci. Normalnie ciuciu babka.
  • REKLAMA
  • #7 15836729
    Podkręcony
    Poziom 11  
    Mi się wydaje, że wieszają się zawory. Typowe w oplowskich szesnastkach które jeżdżą po mieście. Ten silnik nie lubi ślamazarnej jazdy. Bardzo często pomaga mu ostra jazda.
  • REKLAMA
  • #8 15836911
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Silnik do remontu.
    sebolm napisał:
    kompresja 1- 10 bar, 2-ledwo 6 bar, 3-ledwo 5 bar, 4-ledwo 6 ba
  • #9 15838141
    Podkręcony
    Poziom 11  
    Jak by miał silnik do remontu to na to ciśnienie żłopał by olej wiadrami bo pierścieni już by nie było. Kopcił by na siwo. Nic o tym nie pisze.
  • #10 15838269
    grz__p
    Poziom 14  
    Kolego sprawdź koło rozrządu na wale lubi ściąć klin (nie całkiem).
  • #11 15838321
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Kolego zmierz kompresje jak odpali, no nie ma bata musi się olejem doszczelniać.

    Albo z rana wykręć świece i kapnij oleju i zobacz czy odpali jak ogier.

    Dodano po 1 [minuty]:

    A w ogóle kompresja ucieka ci górą czy dołem bo może tu i tu.

    ALe nic poczekam na wyniki.
  • #12 15871387
    sebolm
    Poziom 12  
    Witam ponownie. Nalewanie oleju rano nic nie da bo rano pali od strzała. Rozrząd wraz z kołem sprawdzony i jest ok. Klient odebrał samochòd bo musi się zastanowić czy rozbierać silnik. Definitywnie brak kompresji bo w między czasie miałem taką samą Astrę z tym silnikiem i z ciekawości zmierzyłem to po 3 sek. kręcenia nabiła 14-16 bar. Zamykam temat bo niewiem czy jeszcze wróci. Dziękuję wszystkim za pomoc.
REKLAMA