logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Brava 1.4 12v r98 - bardzo ciężko odpala na ciepłym

twigel 30 Lip 2016 08:48 1503 7
REKLAMA
  • #1 15838450
    twigel
    Poziom 10  
    bez LPG(nigdy nie miało)

    problem wygląda tak:
    -błędów brak
    -na zimnym silniku pali od strzała

    -po przejechaniu kilku kilometrów, zgaszeniu i do około 3 min odpala bez problemu

    - powyżej 3 min już odpalić nie chce(nie mierzyłem tych trzech minut, to tak na oko)

    -jak ostygnie to odpali normalnie, więc cofanie się paliwa wykluczyłem

    -w momencie jak jest problem z odpaleniem to za pomocą plaka odpala i do czasu jak wspomagam plakiem chodzi jak przestane gaśnie

    -jak potrzymam go na plaku około 2 min to zaczyna chodzić już na benzynie i jak tylko załapie na benzynie to mogę go zgasić i przez te znowu 3 min odpala

    - zdarzył się taki przypadek, że jak nie chciał odpalić to zacząłem kręcić dłużej rozrusznikiem bez przerwy(ponad minutę) i odpalił

    ma ktoś jakieś pomysły?
    czujnik położenia wału?

    auto kolegi więc nie mam go cały czas koło siebie
  • REKLAMA
  • #2 15838553
    cezars65
    Poziom 24  
    Odpalanie jak to nazwałeś za pomocą plaka , to brutalna metoda i jej nie polecam . Jeżeli jest taki problem to na początek należy na rozgrzanym silniku pomierzyć ciśnienie sprężania . Jak pomierzysz to daj znać jakie jest na poszczególnych cylindrach.
  • REKLAMA
  • #3 15838878
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    pompa paliwa, albo czujniki temperatury,
  • #4 15843620
    twigel
    Poziom 10  
    to nie wina sprężania, bo jak tak było to po odpaleniu na plaku chodził by na benzynie, dwa zaraz po zgaszeniu nie odpalał by

    czujnik temperatury na silniku wymieniony, nie wiem czy jest jeden czy dwa(jeden dla deski jeden dla ECU) wymieniony jeden

    jeżeli chodzi o pompe paliwa to w momencie jak nie pali ściągałem węża zasilającego monowtrysk i paliwo jest podawane, jakby miało za małe ciśnienie to chociaż próbował by łapać
  • REKLAMA
  • #5 15845328
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    Weź to wstaw do kogoś kto ma pojęcie i przede wszystkim narzędzia, a nie wymiana na ślepo i ładowanie pieniędzy niepotrzebne części !
    Nie będzie prawidłowego ciśnienia będzie tak odpalał
  • REKLAMA
  • #6 15845508
    miniu1
    Poziom 23  
    Czasami takie objawy były na skutek niesprawności czujnika obrotów wału korbowego (zamontowany w bloku w okolicach koła zamachowego). Nigdy nie doszedłem w jaki sposób uszkadzał się ten czujnik (przerwa na ciepło, utrata własności magnetycznych?) - pomiar rezystancji nie wykazywał znaczących odchyłek, błędów nie było. Warto byłoby też sprawdzić ciśnienie paliwa przed wtryskiwaczem - ok. 1,2 bar. Sam wtryskiwacz też spotkałem ze dwa razy "uwalony" mechanicznie - blokował się.

    To tyle, co mogę podpowiedzieć.

    Pozdrawiam
  • #7 15847266
    twigel
    Poziom 10  
    Dzięki miniu1 za podpowiedzi, słyszałem o czujniku położenia wału ale objawy dziwne jak na niego.

    KarizmoGSM jakbym chciał wstawić do kogoś to bym wstawił a nie tutaj szukał rad. "miał narzędzia" tzn co? zegar do pomiaru ciśnienia, mam zmierzę ale stawiam kratę że to nie to
  • #8 15847284
    KarizmoGSM

    Poziom 28  
    Skoro masz przyrządy to czemu nie zaczniesz z nich korzystać ? Lenistwo ?

    Może być czujnik wału, raz miałem tak w seicento że ciśnienie książkowe, nowa pompa paliwa a auto ciężko paliło jak postało, zimne, przyjechało z innego warsztatu. W końcu wsadziłem swoją pompę używkę i auto pali do tej pory od strzała !
REKLAMA