Witam Kolegów i zwracam się z prośbą o pomoc. Citroen C3 1.4hdi wtryski Siemens.
W czasie gaszenia silnik szarpie(twardo gaśnie). Okazało się, że nie działa klapa gasząca(przepustnica EGR) Podmieniłem na sprawną i to samo.Teraz wrzucę co wyszło po podłączeniu do Lexii : Testowanie przed uruchomieniem: EGR-pracuje. Klapa(przepustnica EGR)- pracuje ;wszystkie elektrozawory ok. Po uruchomieniu :usterka trwała : P1169 ; P0222 sygnał 1 , P0227 sygnał 2(sygnał czujnika pedału przyspieszenia) ; Przekaźnik wstępnego przedłużonego włączenia świec żarowych P1352. Odczyt na bieżąco- korekcja na wolnych obrotach: 96,7% ; 103,8% ; 103,6%; 96,5% później czym wyższe obr tym zbliżały się do 100% przy obrotach 1700 i powyżej 100,35% na wszystkich. EGR na wolnych obr. 55% przepustnica EGR(klapa) 5% i tak przez cały czas. EGR zmieniał wartości przy gazowaniu natomiast klapa nie (5%) .Przy zgaszeniu nie drgnęła , turbina kręciła przy 3,500 obr 0,5atm więcej niż atmosferyczne (na postoju) przy depnięciu na max około 0,8 (mocna przegazówka na chwilę)
Pedał gazu przy delikatnym wciskaniu przeskakiwał z 0% na 2% czasami udało się zrobić 1% ale obroty były różne:
1% =930,1060,880 jak się udało. Na biegu jałowym bez obciążenia typu klima i światła obroty silnika 736 (chyba za nisko) Był jeszcze błąd przetwornicy
Było jeszcze kilka odległych błędów (po skasowaniu nie powróciły)
Wnioski: pedał przyspieszenia do wymiany, przekaźnik świec do wymiany, nie wiem co z tą przetwornicą? , proszę opinię o korekcjach i turbinie , nadal nie wiem co z klapą - na teście chodzi , jak silnik pracuje już nie. Przewody wszystkie sprawdzone, złączki ,wtyczki itd. także.
Dodam jeszcze, że auto mam od niedawna i od początku był ten problem (nie wiem czy ktoś nie dłubał przy sterowniku)
W czasie gaszenia silnik szarpie(twardo gaśnie). Okazało się, że nie działa klapa gasząca(przepustnica EGR) Podmieniłem na sprawną i to samo.Teraz wrzucę co wyszło po podłączeniu do Lexii : Testowanie przed uruchomieniem: EGR-pracuje. Klapa(przepustnica EGR)- pracuje ;wszystkie elektrozawory ok. Po uruchomieniu :usterka trwała : P1169 ; P0222 sygnał 1 , P0227 sygnał 2(sygnał czujnika pedału przyspieszenia) ; Przekaźnik wstępnego przedłużonego włączenia świec żarowych P1352. Odczyt na bieżąco- korekcja na wolnych obrotach: 96,7% ; 103,8% ; 103,6%; 96,5% później czym wyższe obr tym zbliżały się do 100% przy obrotach 1700 i powyżej 100,35% na wszystkich. EGR na wolnych obr. 55% przepustnica EGR(klapa) 5% i tak przez cały czas. EGR zmieniał wartości przy gazowaniu natomiast klapa nie (5%) .Przy zgaszeniu nie drgnęła , turbina kręciła przy 3,500 obr 0,5atm więcej niż atmosferyczne (na postoju) przy depnięciu na max około 0,8 (mocna przegazówka na chwilę)
Pedał gazu przy delikatnym wciskaniu przeskakiwał z 0% na 2% czasami udało się zrobić 1% ale obroty były różne:
1% =930,1060,880 jak się udało. Na biegu jałowym bez obciążenia typu klima i światła obroty silnika 736 (chyba za nisko) Był jeszcze błąd przetwornicy
Było jeszcze kilka odległych błędów (po skasowaniu nie powróciły)
Wnioski: pedał przyspieszenia do wymiany, przekaźnik świec do wymiany, nie wiem co z tą przetwornicą? , proszę opinię o korekcjach i turbinie , nadal nie wiem co z klapą - na teście chodzi , jak silnik pracuje już nie. Przewody wszystkie sprawdzone, złączki ,wtyczki itd. także.
Dodam jeszcze, że auto mam od niedawna i od początku był ten problem (nie wiem czy ktoś nie dłubał przy sterowniku)
