Polonez Atu Plus GSI - Immo

Witam

Dziadek zgubił kluczyki do samochodu - został mu tylko kluczyk matka i zastanawiamy się ile kosztuje wyrobienie kluczyka do Poloneza Atu Plus 1.6GSI rocznik 2000

Wiem, że między 150, a 300pln czy ktoś z forumowiczy wie jaki rodzaj kodu jest w immo w tym aucie?

Stałokodowy czy krypto?

13 MEGAMOS który jest najtańszy przy duplikacie czy może
48 MEGAMOS CRYPTO

W sieci dokopałem się m.in. tego katalogu

http://www.kluczesamochodowe.com.pl/katalogpdf/katalog.pdf

Nie ma tam Poloneza za to jest Lanos i Matiz i według informacji w Lanosie jest następujący

ROK Lanos 1997 2002 DAE47STK1 MG00 13 Megamos* Fixed Code
ROK Matiz 1998 2001 - MG00 13 Megamos* Fixed Code

I jeszcze jedno pytanie czy używanie klucza matki (czerwonego) raz na około 5 dni przy jeździe na zakupy może zaszkodzić? Wiem, że instrukcja nie zaleca używania matki jednak za rok dziadek planuje zmianę auta (złomowanie) więc, może jakoś rok poużywa matki.

Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi

Transponder - T5

Książka - Morawski 2000, strona 434... Kodowanie immobilizera:
"1. Czerwonym kluczykiem włączyć i wyłączyć zapłon w czasie nie dłuższym
niż 2 s i wyjąć kluczyk. Przy włączonym zapłonie dioda się świeci.
2. W czasie krótszym niż 10 s włożyć czarny kluczyk, włączyć i wyłączyć
zapłon w czasie krótszym niż 2 s oraz wyjąć kluczyk. Przy włączonym
zapłonie dioda gaśnie, a po wyłączeniu zapłonu miga z częstotliwością
f = 10 Hz, co świadczy o zakodowaniu pierwszego kluczyka i przygotowaniu
do kodowania następnego.
3. Powtórzyć operację według punktu 2 z następnym czarnym kluczykiem.
4. Po zakodowaniu wszystkich czarnych kluczyków wykonać identyczną
operację czerwonym kluczykiem w celu potwierdzenia zakodowania wszystkich
kluczyków i tym samym zakończenia procesu kodowania.
5. W czasie dłuższym niż 10 s pięciokrotnie włączyć i wyłączyć zapłon
czarnym kluczykiem w celu utrwalenia w pamięci ECM kodu kluczyków.
Po kodowaniu dioda świeci 2 s, a potem włącza się co 2 s. System umożliwia
zakodowanie 5 kluczyków w tym jednego czerwonego. Jeżeli zajdzie
potrzeba zakodowania dodatkowego kluczyka, należy przeprowadzić opisany
sposób kodowania wszystkich kluczyków łącznie.
Proces kodowania kluczyków zostanie przerwany, a żaden z kodowanych
kluczyków nie zostanie zakodowany lub pozostanie nie zmieniona poprzednio
kodowana grupa kluczyków w następujących przypadkach;
— czas 10 s pomiędzy włożeniem do wyłącznika zapłonu dwu kolejnych
kluczyków zostanie przekroczony,
— czas włączenia i wyłączenia zapłonu 2 s zostanie przekroczony,
— ten sam kluczyk zostanie włożony dwukrotnie w celu kodowania,
— czerwony kluczyk nie zostanie włożony jako pierwszy przy rozpoczęciu
kodowania,
— czerwony kluczyk nie będzie włożony jako ostatni potwierdzający kodowanie,
— kodowanie nie zostanie potwierdzone pięciokrotnym włączeniem i wyłączeniem
zapłonu czarnym kluczykiem,
— w czasie kodowania kluczyków zostanie uruchomiony silnik.
Kluczyk czerwony jest traktowany jako podstawowy (tzw. matka) i służy do
przechowywania kodu oraz programowania immobilizera. Kluczyki z czarnymi
główkami należy stosować w codziennym użytkowaniu samochodu. Ze
względu na bezpieczeństwo nie należy uruchamiać silnika kluczykiem
z czerwoną główką, chociaż jest to możliwe."

Nie wiem na ile to prawda,ale kiedyś słyszałem od gościa, który pracował w ASO, że używanie czerwonego kluczyka powoduje za każdym razem przeprogramowanie pamięci. Żywotność pamięci to, również podobno, około 3000 przepisań, więc powinno do końca auta wytrzymać.

Dzięki za odpowiedzi

T5 Czyli najtańsza opcja za duplikat kluczyka.

Szczęście w nieszczęściu.

Wiemy gdzie mniej więcej się zgubił - koło domu tyle, że na 30 arowej działce. Może za miesiąc - dwa się odnajdzie jakimś cudem...

Tak liczyłem używania i wychodzi około 10 zapaleń silnika na jedne zakupy, czyli 365 dni mniej więcej to 75 wyjazdów x 10 = 750 czyli jedna czwarta tego co pisałeś.

W tym roku kończą się też miejsca w dowodzie rejestracyjnym na przeglądy (po tegorocznej pieczątce więc decyzja o złomowaniu bo tak czy siak dowód będzie do wymiany) w związku z tym jeszcze jedno pytanie czy diagnosta może się doczepić o używanie matki podczas przeglądu?

Diagnosta się nie doczepi. Nic Go to nie obchodzi.

Tak jeszcze sobie pomyślałem

Jaki zasięg ma taki transponder?

Jeśli bym miał otwarte drzwi samochód by był przepychany po działce i co metr by była próba palenia kluczykiem dorobionym, jednak bez transpondera to czy będąc w okolicy zagubionego tak do metra z otwartymi drzwiami czy jest szansa by odpalił?

Taki domowej roboty magnes na zagubione kluczyki:-)

Naczytałem się w sieci jak to ludzie kombinowali ze złamanymi np. pół kluczyka bez blaszki na stałe zamontowane w okolicach deski i odpalanie auta dorobionym za 25pln

Niestety, zakres to kilka centymetrów. Prościej kupić wykrywacz metali, były w ....dronce na przecenie po 120zł.

To już w podobnej cenie około 150 pln wyjdzie goły kluczyk do otwierania drzwi plus duplikat kluczyka z immo na stałe(rok) schowanego w okolicach deski.

Dziękuje za wszystkie odpowiedz. Życzę wszystkim miłego dnia.

Szczęśliwie kluczyk dzisiaj rano się odnalazł!

Teraz dla bezpieczeństwa wykona się kopie bez immobilizera za 25 pln a ten normalny z immo umieści się na stałe w samochodzie, do uruchamiania immo przy paleniu dorobionym kluczem bez immo.

Jeszcze raz serdecznie dziękuję wszystkim za odpowiedzi.