logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi a4 b6 Avant - wyjący alarm przy otworzeniu drzwi

atral117 07 Sie 2016 21:32 2268 6
REKLAMA
  • #1 15855152
    atral117
    Poziom 2  
    Witam mam taki problem z Audi a4 b6 avant 03r . Gdy wsiadłem do samochodu chciałem odpalic zapłon i poczekać aż kontrolki zgasną , zaczęło mi coś piszczeć w aucie , gdy chciałem odpalić samochód to pochodził mi 4s i zgasł i włączył mi sie alarm sygnałowy i migający i nie umiałem go wyłączyć. Musiałem odłączyć akumlator żeby przestał trąbic , gdy znów załączyłem akumlator znów dawał dzwięki , ale także próbowałem wyłączyć kluczykiem ale kluczyk też już mi przestał działać i zapasowy takżę. Wiec proszę o pomoc jak go wyłączyć i żeby normalnie zapalić auto i jechać nim .. Prosze o pomoc ! :((
  • REKLAMA
  • #2 15855208
    piotrek22101
    Poziom 39  
    Możliwe że w aucie jest jakiś immobilaizer lub antynapad. Trzeba go zlokalizować i połączyć blokady.
  • REKLAMA
  • #3 15855226
    atral117
    Poziom 2  
    piotrek22101 napisał:
    Możliwe że w aucie jest jakiś immobilaizer lub antynapad. Trzeba go zlokalizować i połączyć blokady.

    A gdzie go znaleźć ? ;x
  • REKLAMA
  • #4 15855252
    piotrek22101
    Poziom 39  
    Najłatwiej szukać tykania w kabinie w momencie alarmowania. Miejsca są różne. Można też szukać po przewodzie od diody,syrenki.
  • REKLAMA
  • #5 15855279
    marek majchrzak
    Poziom 20  
    Odkręć osłonę pod kierownicą i poszukaj wiązek przewodów innych/dokładanych, nie fabrycznych. Łatwo rozpoznawalnych po kolorze izolacji.
    W ten sposób odnajdziesz centralkę alarmu(antynapadu).
    Możesz się również kierować słuchem i odszukać centralkę po odgłosie pracującego przekaźnika sygnalizacji świetlnej, chyba, że antynapad wpięty jest po CAN ,to wtedy pozostaje jedynie pierwsza opcja.
  • #7 15863964
    marek majchrzak
    Poziom 20  
    marek majchrzak napisał:
    Odkręć osłonę pod kierownicą i poszukaj wiązek przewodów innych/dokładanych, nie fabrycznych. Łatwo rozpoznawalnych po kolorze izolacji.

    Przepraszam, że się powtarzam.
    Jeśli centralka działa po magistrali CAN, to najwygodniejszym miejscem do wpięcia się w fabryczną instalację jest lokalizacja "pod kierownicą".
REKLAMA