Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Elektroda.pl
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

Bmw e36 1.8 is m42 1992r. - Brak wolnych obrotów

08 Aug 2016 22:29 2619 8
  • Level 9  
    Witam, pacjent to bmw e36 1.8 is z silnikiem m42. Problem to brak wolnych obrotów.

    - Przepływka sprawdzona, ustawiona na fabryczne napięcie, zmiana na plus czy minus nic nie poprawia.
    - Sonda wymieniona na nową, w sumie sonda nie ma nic do wolnych obrotów
    - Czujnik przepustnicy sprawny
    - Silnik krokowy, sprawny po podstawieniu napięcia z zewnątrz, obroty silnik utrzymuje. Po podpięcie wtyczki z instalacji od razu gaśnie.
    - Zderzak przepustnicy ustawiony zgodnie z opisami, aby przepustnicy nie blokowała się w kolektorze.
    - Wszystkie wezyki, uszczelki w kolektorze zmienione.
    - Nowe świece, przewody nowe. Ngk.
    - Moje obserwacje silnik krokowy za mało otwiera dodatkowego powietrza i silnik się dusi.
    - myślałem że mapy się rozjechaly, komputer podmieniony - brak poprawy.
    - Czujnik temp silnika w porządku, komputer widzi temp.
    - Silnik ciężko odpala na zimnym.
    - Brak błędów.

    Brak.pomysłów co dalej? Czy czujnik Położenie położenia walka mają wpływ na wolne obroty w tej padlinie?

    Po podkreceniu przepustnicy obroty są ale silnik głupieje bo czujnik pokazuje cały czas otwarta przepustnice i mocno nim szarpie.

    Proszę o podpowiedź co jeszcze sprawdzić.
  • Level 43  
    Kolego inteligencji to ci nie mogę zarzucić ,Wszystko od d.... strony i bez sensu.

    Po pierwsze ciśnienie paliwa , po drugie pomiar i obserwacja vakum i pomiar sprężania cylindrów na zimnym rano i na ciepłym.

    Dopiero wtedy można cokolwiek wynioskować w M42.

    Jak silnik pracuje jak sieczkarnia czy cichutko. Jaki olej, czy jest nagar i syf na wałkach jaki przebieg.

    Dodano po 44 [sekundy]:

    Jest w tym LPG , jaki sterownik.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Ale co to znaczy brak wolnych obrotów , gaśnie po puszczeniu pedału gazu?
  • Level 9  
    - Ciśnienie paliwa sprawdzone około 3 barów.

    - Lpg odłączone, sekwencja więc nie ma żadnych zwężek.

    - Silnik jedzie całkiem dobrze, wkręca się na obroty, moc jest.

    - Po odpuszczeniu gazu silnik spadnie z obrotów i zgaśnie.

    - Po odpaleniu sterownik dźwignie obroty i zaraz zgaśnie.

    - Dekla głowicy nie ściągałem, nie wiem w jakim stanie są wałki.
  • Level 9  
    Silnik już jest drugi.

    Klient zawsze kłamie i mówił że obroty były ale się zbyły. Teraz poprawiam to padło po kowalach.
  • Level 23  
    Sprawdź wiązkę między ecu a zaworem.Jak dobrze pamiętam tam powinien być dwupinowy zawór na sprężynie.Lewe powietrze da taki sam efekt jak opisujesz.
  • Level 9  
    A więc tak, wczoraj posiedziałem przy bemce.

    Brak filtra węglowego i zaworka.
    Zaślepiony kanał w kolektorze dolotowym przez które silnik zassysa opary z filtra węglowego.
    Po wyciągnieciu zaślepki silnik zaczął chodzić na wolnych obrotach.
    Ale nie jest tak pięknie, silnik chwilę chodzi ok a po chwili obroty zaczynają spadać, kuleje, po dodaniu gazu znowu normują się i znowu zaczyna kuleć.

    Obserwacja - za dużo lewego powietrza. Kupiłem dzisiaj na złomie filtr węgla aktywnego wraz z oryginalną rurką i zaworkiem.

    Po założeniu tego wszystkiego napiszę jaki efekt.

    Piotr520 o jakim zaworku na sprężynie mówisz? Czy o tym z filtra węglowego?
  • Level 23  
    Pablor1989 wrote:


    Piotr520 o jakim zaworku na sprężynie mówisz? Czy o tym z filtra węglowego?


    O krokowcu.
  • Level 9  
    Winowajcą była Sonda. Urwany jeden kabelek.