Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Elektroda.pl
Relpol przekaźniki
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Citroen Xsara II - Nie działa wentylator nawiewu

11 Sie 2016 09:40 3369 16
  • Poziom 20  
    Witam

    Problem z autem w tytule.
    (Auto kolegi, dopiero ma przyprowadzić do naprawy)
    Citroen Xsara II 2004r 1.4

    Auto z klimatyzacją.

    Nie działa regulacja prędkości wentylatora nawiewu. Ktoś przerobił to tak, że podając masę z zapalniczki (wyprowadzony przewód bokiem) uruchamiają się maksymalne obroty.

    Czy ktoś dysponuje schematem zanim zacznę rozbierać? Gdzie zamontowany jest regulator prędkości?
  • Relpol przekaźniki
  • Poziom 27  
    Obok wentylatora chłodnicy powinna być opornica, pamiętam też że pierwszy bieg wentylatora włącza się przy 105 stopniach, wywal te obejścia i poskładaj w orginał.
  • Relpol przekaźniki
  • Poziom 34  
    złowrogi_boncur napisał:
    Obok wentylatora chłodnicy powinna być opornica, pamiętam też że pierwszy bieg wentylatora włącza się przy 105 stopniach, wywal te obejścia i poskładaj w orginał.


    Dokładnie przeczytałeś? Bo nie uważam.


    Wentylator nawiewu w wersji z klimą ma sterowanie elektroniczne i tranzystory ma wbudowane przy wentylatorze nawiewu.

    Na pierwszy rzut zobaczyć czy po podanie niezależnego zasilania wentylator ruszy.
    Rzadko zdarzało się żeby panele sterujące padały.
  • Poziom 34  
    Człowieku on się pyta o wentylator nawiewu, a ty piszesz o wentylatorach chłodnicy i temperaturze 105 stopni.

    Nie wiem jak w Xsarze II ale w Xsara 1 bez klimy by miał rezystor zamontowany nad wentylatorem z przepalonym termikiem. Ale wtedy by działało na najwyższym biegu a na reszcie nie.
  • Poziom 27  
    Aha faktycznie :) źle przeczytałem, tym łatwiej naprawić będzie opornica z tranzystorami sterowanie wentylatorem nawiewu jest masą, po odpaleniu auta na wentylatorze ma się pojawić plus na opornicy ma być plus i masa i na innych kablach masa z opornicy ma wychodzić na wentylator.
  • Poziom 20  
    Z tego co zauważyłem naprawiana była opornica (wymiana tranzystorów)
    Nie pomogło.

    Wymieniany moduł klimatyzacji (ten za schowkiem, sterowanie od panela)
    Nie pomogło

    Zasilania na wentylatorze są. Gruby czarny, masa i gruby czerwony zasilanie (+12V)
    Podając masę na żołty uruchamia się wentylator na max obrotów.
    Moje pytanie jest jak odbywa się sterowanie tymi tranzystorami?
    Czy to jakieś PWM? Czy wzrost napięcia?
    Mierzyłem napięcie i nic się nie zmiania ruszając pokrętłem od predości wentylatora.

    Dochodzi tam jeszcze jeden przewód od sterowanie. Domyślam się że jest to uruchomienie przekaźnika aby zasilanie szło prosto przez niego zamiast przez tranzystory jak się da pokrętło na MAX

    Ma ktoś jakiś schemat do tego auta?


    EDIT:
    Znalazłem coś takiego

    Cytat:
    Slider set to off: 12V (actually full battery voltage)
    Slider at speed 1: 9.8V
    Slider at speed 2: 8.4V
    Slider at speed 3: 5.6V
    Slider at full speed: 0.9V (almost earth)
    Slider on Auto: 7.5V approx.



    Citroen Xsara II - Nie działa wentylator nawiewu
  • Poziom 20  
    Podłączyłem potencjometr 2k pomiędzy piny 1 i 3.
    Regulacja obrotów działa więc moduł przy wentylatorze (tranzystory) są OK

    Po drodze jest jeszcze jakiś moduł. Wymieniany na drugi i nic nie pomogło.
    Zostaje panel regulacji lub zasilania samego modułu.

    Schemat by trochę ułatwił.
  • Poziom 9  
    Witam, udało się rozwiązać problem?
    Mam ten sam problem , xsara klima automatyczna - najpierw działało na max na wszystkich pozycjach , wymieniłem cały moduł z tranzystorami - nie działa w ogóle , kupiłem drugi moduł dalej nie działa - po wpięciu potencjometru między te dwa cienkie przewody dmuchawa działa i zmieniając opór zmienia prędkość wentylatora czyli moduł chyba sprawny.
    Już mi ręce opadają nie wiem czego się chwycić czy to wina tych modułów z tranzystorami( - jakieś podróbki ) czy stacyjki , a może panel sterowania- rozkręcałem go i niczego niepokojącego nie widziałem. A wracając do stacyjki to gdyby tam był problem to działał by na tym pierwszym module co cały czas dmuchał na maxa ?
  • Poziom 20  
    Niestety nie udało się.
    Zastosowaliśmy oddzielny potencjometr do regulacji obrotów

    Na tym się skończyła przygoda z tym autem/
  • Poziom 9  
    Też mi taka myśl przeszła o osobnym potencjometrze i sprawdzałem że to działa , ale zanim okaleczę samochód podjadę jeszcze do znajomego ma xsare picasso z automatyczną klimą i jak są takie same dmuchawy to podłączę swoją pod jego wtyczki żeby mieć pewność że to nie nowy moduł siedzi
  • Poziom 13  
    Off topic. Ostatnio walczyłem z brakiem nadmuchu i samo załączającej się klimy. Za dmuchawe odpowiedzialny był regulator obok niej, padnięty jeden tranzystor a klima sama się włącza jak jest nawiew na szybę ustawiony :)
  • Poziom 34  
    mellon napisał:
    a klima sama się włącza jak jest nawiew na szybę ustawiony :)


    Bo tak powinno być.

    AREK00AR - szukaj kogoś z Peugeotem 306, to bliźniak dla Xsary. A Xsara Picasso zdecydowanie inna konstrukcja deski rozdzielczej, choć dmuchawy mogą być identyczne.
  • Poziom 13  
    Powinno, ale klient kupił moduł za tunelem środkowym i drugi nowy zamiennik regulatora i nic się nie zmieniło dlatego śmiałem się, że taki prosty "myk" a można się zakręcić.
  • Poziom 20  
    AREK00AR napisał:
    ale zanim okaleczę samochód


    Ja zrobiłem to tak, że dopasowaliśmy potencjometr w gniazdo od zapalniczki (długi trzpień)
    Na to założona końcówka od zapalniczki.

    Nie kuło w oczy.
    Jedyny minus (a dla mnie plus :) ) że nikt nie przypali od tego papierosa.
  • Poziom 9  
    Dmuchawa naprawiona , dopiero trzeci moduł działa - pierwszy z alledrogo nie działał w ogóle ani przez chwilę - pomyślałem tania podróbka , kupiłem drugi dwa razy droższy w intercarsie - różnił się od pierwszego tylko opakowaniem i miał nadrukowane symbole na obudowie , widać że ten sam producent - też nie działał - oddam do reklamacji bo już teraz wiem że jest niesprawny, kupiłem całą dmuchawę używaną za 60 zł z wysyłką przełożyłem do swojej moduł i działa.
    Czasami można zgłupieć - dwie nowe części nie działają więc się szuka dalej bo może są sprawne . a co innego nie działa. Podobno z zamienników to Toprana się sprawdzają ok 120 zł ale akurat stan zerowy na magazynach intercarsu.
    Dziękuję wszystkim za wskazówki , mam nadzieję że komuś się przyda ta wiedza przed zakupem nowego modułu lub zanim zamontuje osobny potencjometr do regulacji obrotów dmuchawy - jak by ten trzeci moduł nie działał , to potencjometr na 100% wylądował by w aucie.
  • Poziom 12  
    Witam forumowiczów. Dziś uporałem się z naprawą regulatora obrotów w Xarze z 2003 roku HDI 2,0. Otórz dziś dostarczono mi kurierem drugi nowy regulator obrotów i niestety nie zadziałał ! Regulatory kosztowały po niecałe 50 złotówek, wyglądały identycznie a nawet konsultant z firmy sprzedającej te regulatory powiedział że po numerze VIN powinny działać.
    Niestety nie zadziałały. A nie zadziałały bo w tych nowych regulatorach jest inny układ połączeń na płytce drukowanej niż w tym oryginalnym wymontowanym z auta. Zakupiłem więc dwa tranzystory MJ 11015 i po wlutowaniu również silnik się nie włączał. Wylutowałem więc płytkę jeszcze raz i dokładnie prześledziwszy drogę prądu doszedłem że był brak kontaktu wyłącznika bimetalowego (taka blaszka usytuowana między dwoma bliższymi nitami) z radiatorem ! Poprawiłem ten sty i wreszcie wentylator działa jak należy !!
    Uważam że regulator lepiej naprawić ten z auta niż kupować drugi czasem dużo droższy i może nie zadziałać. Citroen Xsara II - Nie działa wentylator nawiewu Na tym regulatorze ze zdjęcia wentylator nie ruszył.
    Może komuś się przyda mój opis. Pozdrawiam wszystkich i sukcesów w usuwaniu usterek !