Kia Sorento 3.5l V6 - Wypadające zapłony

Witajcie, na placu boju mam Kia Sorento z silnikiem V6 o pojemności 3,5l z roku 2004 z instalacją LPG. Niestety auto mnie pokonało, póki co
Samochód generalnie podczas jazdy miejskiej, dynamicznego przyspieszania nie wykazuje żadnych złych objawów. Kłopoty zaczynają się podczas jazdy szosowej ze stałymi prędkościami powyżej 110 km/h. Zaczyna zapalać się pulsującym światłem Check Engine. Bez znaczenia jest źródło zasilania benzyna czy LPG.
Błędy w ECU P0300, P0302, P0305.
W samochodzie występują 3 cewki.
Po wyczyszczeniu pamięci sterownika i zamianie miejscami cewek, objawy nie ustępują i dalszym ciągu powtarzają się identyczne błędy P0300, P0302, P0305.
Macie jakieś konstruktywne pomysły, bo ja kieruje się niestety w kierunku uszkodzenia sterownika.

Ciśnienie sprężania pomierz.

Cewki zostaw w spokoju, mechanikę też. Masz problem z pracą silnika w warunkach ustalonych, czyli skup się na fałszywym powietrzu, podciśnieniu ssania, wskazaniu sond, i przepływki. Hamulce nie są słabe? Masz czym zrobić live data?

KTS i CDIF się poddały. Totalny brak komunikacji.
W akcie desperacji odkurzyłem z szafy jakiegoś oryginalnego ELM'a i on dał radę, ale live data w tym wypadku to katastrofa. Niemniej spróbuję sprawdzić podciśnienie.
Hamulce bez zmian, myślę ze standardowe 0,4 Bar będzie trzymało w kolektorze na wolnych obrotach.

Dodano po 1 [minuty]:

pitool wrote:

Ciśnienie sprężania pomierz.

Jakoś nie bardzo chce mi się wierzyć, że jednocześnie padło sprężanie na 2 i 5 cylindrze.

Launch, carman, z uniwersalnych robią Kie.

Live data nie pokazuje żadnych anomalii, do których miałbym jakieś zastrzeżenia.
Dla pewności opryskałem kolektor dolotowy środkiem do badania szczelności i nie zauważyłem zmian w pracy. Póki co totalnie brakuje mi jakiegoś punktu wyjścia.
Po każdorazowym resecie błędów ze sterownika wracają zawsze trzy:

P0300 - przypadkowe lub wielokrotne wypadanie zapłonów
P0305 - Cylinder nr 5, wykryte wypadanie zapłonów
P0302 - Cylinder nr 2, wykryte wypadanie zapłonów

Błędy są w kolejności jak podałem wyżej.
Przy pierwszym odczycie jak pierwszy widniał jeszcze
P0174 -Zbyt uboga wartość korekcji dawki paliwa (blok cylindrów nr 2),
ale tym bym, się nie sugerował bo błąd nie wracał już przy procedurze przekładania cewek zapłonowych i resetowaniu sterownika.
Dla przypomnienia dodam, ze migający CE pojawia się wyłącznie przy ustalonej prędkości powyżej km. 110km/h. W innych warunkach jazdy i przyspieszania nic złego nie da się zaobserwować.
W samochodzie występują 3 cewki. Czy prawdziwy jest rozkład jak na załączonym obrazku?:


Wg rozpiski dla Kia Sorento 3.5 V6 kolejność zapłonów dla tego silnika to 1-2-3-4-5-6. Może ktoś to zweryfikować. Może jakieś podpowiedzi gdzie dalej iść żeby rozwikłać problem tego przypadku?

1,2,3,4,5,6 jest prawidłowa.
Przewody i cewki kiedy wymieniałeś ?
Spróbuj zamienić wtryskiwacze 2 z 1 i np. 5 z 4
P0300 na to wskazuje

Wtryskiwacze do kontroli, albo zamiana miejscami, prawdopodobnie utraciły wydajność.

Józef18 wrote:

1,2,3,4,5,6 jest prawidłowa.
Przewody i cewki kiedy wymieniałeś ?
Spróbuj zamienić wtryskiwacze 2 z 1 i np. 5 z 4
P0300 na to wskazuje

Świece zmieniane 2 miesiące temu.
Przewody zmieniane 2 miesiące temu.
Cewki nie wymieniane, ale zamieniane miejscami dwukrotnie bez rezultatów.
Pisałem na początku, ze auto ma LPG i zachowuje się identycznie na obu paliwach, więc raczej wykluczam wtryskiwacze. Ponadto jest chyba dość małe prawdopodobieństwo, że padłu dwa w jednym czasie na 2 i 5 cylindrze.

Dodano po 32 [sekundy]:

manta wrote:

Wtryskiwacze do kontroli, albo zamiana miejscami, prawdopodobnie utraciły wydajność.

Samochód ma LPG i na benzynie i na gazie jest identycznie.

Cześć. Rozwiązałaś może Swój problem z zapłonami ? Mam identyczny przypadek.

Mam ten sam defekt Kia 2004r Wypadające zapłony co to może być

Witam serdecznie . Czy udało się ustalić przyczynę? Też mam ten problem z Kia Carnival 2.5 v6. Pozdrawiam

Niestety na razie nie ustaliłem przyczyny

Witam,
Poradził ktoś sobie z tymj wypadajacymi zqpłonami na 2 i 5 cylindrze. Mam to samo a wszystko już wymienione.

Wypadające zapłony, czy ma moc

Zimny dobrze chodzi, ciepły przy mocniejszym depnięciu gazu mruga check i dusi się, brak mocy, przy równej jeździe jest w miare dobrze. Na wolnych obrotach czuć nierówną prace. Jeden wtrysk lał-wymienione, cewki nowe, przewody nowe, świece nowe. Błedy P0302, P0305. Ciśnienia na cylindrach OK.

Rozrząd czy był wymieniany, jakie części były wymienione i jaki przebieg

Rozrzad podobno niedawno robiony (są papiery). Teraz wymienione to co napisałem wyżej, wcześniej nie wiem, poza zawieszeniem. Przebieg 330 tys.

Przy kolektorach wydechowych są katalizatory, ale dalej jest 3 katalizator i on może być zapchany. Przeciąć przed katalizatorem rurę do połowy i zobaczyć,będzie chodzić głośniej, ale można się przejechać i zobaczyć, jeżeli będzie dobrze to jest zapchany katalizator i do wymiany

Dzięki zrobie próbę i dam znać. Zapchany katalizator nie wyrzuci błędu?

Witam,
Niestety to nie katalizator. Dalej to samo. Problemy zaczynaja sie podczas jazdy z polowa gazu. Tak jakby nie spelnial jakiegos warunku. Przy delikatnej jezdzie jest ok.

Witam. Czy ktoś pokonał problem z zaplonami. Mam podobny problem z brakiem mocy. Ale ten brak jest na całości pracy. Błędy to 5 ,cylinder 4 wtrysk ,odprowadzanie par i czujnik stukowy. Póki co szukamy przyczyny. Katy sprawdzone sondy też. Wtryski zamieniane i cewki. Pomocy