logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Corsa C 1,7 DI 65 km - Opel Corsa C błąd P0105

darowsky1 11 Sie 2016 20:30 3357 15
REKLAMA
  • #1 15863360
    darowsky1
    Poziom 8  
    Czesc.
    Mam problem z tym oto malym autkiem. Opel Corsa C 2003r 1,7 DI 65km (slabszy silnik). Problem polega na tym, ze swieci sie kontrolka od silnika. Auto jedzie i przyspiesza normalnie, ale przy dodawaniu gazu od okolo 2,5tys obrotow kopci na czarno. Przewody podcisnieniowe przejrzane, czujniki sterowania turbina (sa dwa jeden na gorze sinlika jeden na dole z tylu sprawdzone) czujnik sensor MAP sprawdzony, przeplywomierz tez... Komputer pokazuje blad P0105.
    Koledzy gdzie dalej szukac przyczyny tego dymienia i bledu?
    Opel Corsa C 1,7 DI 65 km - Opel Corsa C błąd P010520160806_1..515.jpg Download (2.23 MB)
  • REKLAMA
  • #2 15863383
    złowrogi_boncur
    Poziom 27  
    Wg. mnie jest to czujnik ciśnienia doładowania zasyfiony gnojem z kolektora dolotowego.
  • REKLAMA
  • #4 15863470
    złowrogi_boncur
    Poziom 27  
    O to pierwsze, ale zaczynam mieć wątpliwości sprawdź czy jest zasilanie czujnika 5V, wymieniałeś go czy jak? Powinien być standardowo zagnojony. Trzeba benzyną wymyć.
  • #5 15863489
    darowsky1
    Poziom 8  
    No niby z kodu błedu wychodzi ze to ten czujnik. Na fotce ktora zamiescilem sa dwa choc ten po prawej troche zle widac. Ten po lewej to jest stary wymontowany przeczyszczony ale dalej to samo. Ten po prawej to nowy kupiony w sklepie po zamontowaniu dalej swiecil sie ten sam bład P0105.
  • #6 15863492
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    jakie cisnienie Map widzi?
  • #7 15863500
    darowsky1
    Poziom 8  
    Tego nie wiem... A jak to zmierzyc?
  • #8 15863517
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    najlepiej podłacz pod diagnoskop.

    Mozesz jeszcze zmierzyc napiecie na wtyczce wejsciowe i wyjsciowe. Na wypietej wtyczce masz miec 5V, Na wyjsciu w zaleznosci od cisnienia.
  • REKLAMA
  • #9 15863534
    darowsky1
    Poziom 8  
    Nie mam dojscia do diagnoskopa... Ok jutro sprawdze napiecie miernikiem tylko czy podczas mierzenia silnik powinien byc odpalony?
  • REKLAMA
  • #11 15867027
    darowsky1
    Poziom 8  
    No wiec tak. Oto pomiary miernikiem. Po prawej stronie od tabel napisalem wartosci ktore zmierzylem.

    Jeszcze podmienilem czujnik na nowy. Po odpaleniu wywalilo kontrolke auto z kluczykiem. Potem odziwo po odaleniu kontrolka nie zapalila sie i zrobilem tak okolo 5 km po miescie. Nastepne odpalenie i juz po chwili znowu swiecaca sie
    kontrolka / blad. Moze cos nie laczy?
  • #12 15868692
    tzok
    Moderator Samochody
    Błędy miałeś odczytane diagnoskopem, oprócz błędów da się nim czytać parametry bieżące. Tylko jeden z elementów których zdjęcia podałeś jest czujnikiem, to drugie to elektrozawór podciśnienia (choć na aukcjach widywałem go pod różnymi dziwacznymi nazwami). Pomiary napięć miałeś robić bez rozłączania czujnika!
  • #13 15868886
    darowsky1
    Poziom 8  
    Ok jutro podłącze i spróbuje odczytać parametry bieżące.
    Pomiary napięć bez odłączania czujnika? Tzok skoro wtyczka ma być podłączona do czujnika to gdzie mam dokonać pomiarów napięć ? Może wetknę w gniazdo 3 kabelki oznaczę na nich sobie nr pinów a potem podłącze wtyczkę pod czujnik tak aby te kabelki wystawały. Następnie zapłon i pomiary miernikiem sczytywane z tych kabelków.
  • #14 15869221
    złowrogi_boncur
    Poziom 27  
    Nie tak, zapij wtyczkę i nakłuj kable lub trochę izolacje zerwij, do wtyczki nie wsadzaj kabelków bo zwarcia zrobisz i jeszcze sterownik upalisz.
  • #15 15870608
    tzok
    Moderator Samochody
    Igły wsuwasz od tyłu we wtyk... jak nakłuwasz albo nacinasz izolację to musisz to potem dokładnie zabezpieczyć, bo po roku przewody będą zielone. Dobrze sprawdza się klej cyjanoakrylowy (superglue/kropelka).
  • #16 16487600
    darowsky1
    Poziom 8  
    Niestety problemu nie rozwiązałem. Auto sprzedane.
REKLAMA