logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Audi a6 c5 1.9 tdi - Błąd 00550 ciezko pali na rozgrzanym silniku

dareq123 14 Sie 2016 11:59 4293 6
REKLAMA
  • #1 15867618
    dareq123
    Poziom 9  
    Witam, jestem nowym użytkownikiem, aczkolwiek potrzebuje Waszego wsparcia. Posiadam Audi z silnikiem 1.9 tdi Afn i jak w temacie mam problem z odpaleniem auta gdy jest rozgrzany przy tym komputer pokazuje błąd 00550 (zawór regulacji dawki paliwa, różnica regulacji, nieciągły), ktoś z Was może jest w stanie pomóc ?
  • REKLAMA
  • #2 15868131
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Coś z pompą ,opiłki itd...

    Moderowany przez Pawel wawa:

    Koledze umknęło, że to stary AFN. ;)

  • REKLAMA
  • #3 15868314
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Temat wielokrotnie opisywany i poruszany. Dla sprawdzenia, na gorącym silniku zdejmij wtyczkę z czujnika temperatury. Jeśli odpali prawidłowo, rozwiązania są dwa, emulator lub zmiana map. Trzecie, najlepsze rozwiązanie, niestety ekonomicznie nieopłacalne, wymiana pompy i ewentualnie remont silnika.
  • #4 15873356
    Alfred001
    Poziom 14  
    Witam :)

    Kolego "Pawel wawa"... z szacuneczkiem proszę... AFN może i stary ale jakże kultowy :D :D :D

    A wracając do tematu...
    Mam AFN'a i też miałem problem z paleniem na ciepłym silniku, z tym że u mnie nie występował kod 00550. Teraz już problem nie występuje a rozwiązaniem problemu okazała się regeneracja rozrusznika.

    Do listy rozwiązań kolegi "Pawel wawa" dodałbym:
    1. sprawdzenie i ewentualna regeneracja rozrusznika
    2. sprawdzenie stanu akumulatora
    3. zwiększenie VAG'iem dawki rozruchowej

    Pozdrawiam,
  • REKLAMA
  • #5 15874639
    emeryt2
    Poziom 42  
    Pawła rozwiązanie (emulator) w tej sytuacji i praktyczny i niskobudżetowy.
    Emulator (wpinany w obwód czujnika temperatury silnika) na;przekaźniku , tranzystorze , diodzie i kondensatorze, schemat jest na forum.
  • #6 15874841
    bryka102
    Poziom 10  
    Koledzy te rozwiązania są dobre dopiero po doprowadzeniu systemu do stanu używalności... Do autora: przedewszystkim należy pozbyć się błędu, najprawdopodobnie źle ustawiony początek wtrysku, jeżeli to nie pomoże- zmienić mapy w sterowniku. Żadne zwiększanie dawki VAG'iem, tak to można sobie morale zwiększyć :D
  • REKLAMA
  • #7 17426880
    dareq123
    Poziom 9  
    Pompa nieszczelna
REKLAMA