fuelinyourblood napisał: Masz Problem jak sam napisałes z masą lub z ładowaniem. Powinienes miec około 14V ładowania.
Co prawda nie książkowe 14,2V ale mam 13,7V
fuelinyourblood napisał: Sprawdź równierz spadki napiecia. Wepnij voltomierz pomiedzy minus aku i mase silnika, oraz plus aku i plus odbiornika, alternatora itp.
Nie ma spadków, przy okazji sprawdzania połączeń wyciągnąłem alternator, przeczyściłem ośkę ślizgową papierem ściernym (gr.2000), pojechałem na stację skontrolować akumulator ( chwytam się brzytwy- teoria
odłączajacej się celi) pod ekstremalnym obciążeniem - jest sprawny, zresztą na gwarancji.
fuelinyourblood napisał: Sprawdź równierz polaczenia i bezpieczniki na aku.
Od tego zaczynałem jak też rozprucia wiąki przewodów na podłużnicy.
andrzej20001 napisał: Za dużó rozrusznik kiepski lub akumulator.
Konsultowałem to w kilku miejscach i twierdzą, ze spadek do 10,1 nie jest duży -???
andrzej20001 napisał: Wyłączanie niepotrzebnych odbiorników podczas rozruchu to tak ma być i zawsze w vw/audi było.
Dzięki, tego akurat nie wiedziałem, bo w golfie 5 nie gasną światła przy starcie.
Nie mam już pomysłu, koncepcji

, schematu też.