logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Passat B5 1.9 AHH - Szarpanie silnika na zimnym na biegu jałowym.

rafal.jaro 25 Sie 2016 10:24 1968 1
REKLAMA
  • #1 15891662
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Pacjent przyjechał z szarpiącym autem na postoju, z błędem:

    01268 - Quantity Adjuster (N146)
    18-00 - Upper Limit


    Błąd powraca sporadycznie, stwierdziłem nastawnik do czyszczenia. Po czyszczeniu i ustawieniu napięcia nastawnika dla AHH równo 0.680V i dawki na nieco ponad 5mh/str. Jazda próbna i wszystko gra. Następnego dnia rano do auta a tu to samo co było wczoraj. Błąd identyczny nie do skasowania, otworzyłem główke pompy sprawdziłem luty czy nie puściły czasem, wszystko wygląda ok. Skręciłem błąd się skasował, ale:

    Dawka szaleje od 5 do 10 mg/str, napięcie nastawnika od 1.600 do 1.820 V, korekcje szaleją do plusa do minusa.

    I teraz jak się auto zagrzeje do temperatury roboczej to wszystko wraca do normy, dawka 5.4 do 5.6 i napięcie nastawnika w miarę stabilne. Jedynie korekcje wtrysków wysokie.

    VW Passat B5 1.9 AHH - Szarpanie silnika na zimnym na biegu jałowym.

    Nie spotkałem się żeby wtryski padły w takim silniku. Co mogło paść w nastawniku, czy dół pompy do sprawdzenia. Błąd rano potrafi się pokazać ale nie koniecznie. Dlaczego po zagrzaniu motoru zaczyna pracować stabilnie, i takie korekcje na wtryskach.
  • REKLAMA
  • #2 15894159
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Dziękuje za liczne pomocne rady, bez nich bym sobię nie poradził. A więc kolejnego dnia odpalił jak trzeba. Po całym dniu stania również. Tematu nie zamykam poczekam kilka dni, ale na razie mu przeszło samo z siebie.
REKLAMA