logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Nissan Consult 1 - Funkcje kart i komunikaty błędów urządzenia diagnostycznego

azm-61 26 Sie 2016 22:26 2781 3
REKLAMA
  • #1 15894068
    azm-61
    Poziom 11  
    Posiadam urządzenie diagnostyczne Nissan Consult. Jest to urządzenie firmy Canon.najprawdopodobniej w takie urządzenia były kiedyś wyposażone ASO. Nie jest to Consult za 100 zł. z Allegro.
    Jest to bodajże Consult 1 do Nissanów grubo przed 2000 rokiem.
    Jeszcze nie miałem do czynienia z takim urządzeniem więc nie wiem wielu rzeczy więc czy mogę prosić o jakieś wskazówki?
    1. Nie wiem do czego służą poszczegłulne karty – jedna zielona i 4 żółte.
    zielona NATS – 940,
    żółte EE921, EE940, EE960, EE980.
    A może do pełnego zestawu jeszcze którejś brakuje?
    2. Przy próbie włączenia jeśli wcześniej było odłączone zasilanie wyskakuje Error 203 ale to nie jest problemem gdyż wiem jak się go pozbyć. Po włożeniu obojętnie której karty wczytuje z niej dane ale na tym się kończy – na końcu wyskakuje komunikat Initialize end i mruga kursor
    Jeśli zasilanie nie było odłączane to po włączeniu urządzenia wyskakuje tylko komunikat Low Lithium batt volt ! i nic dalej nie można włączyć. Zestaw akumulatorków nie jest oryginalny. Są założone akumulatorki AA NI-MH 2100 mAh. Akumulatorki sprawdzałem na ładowarce BC-700 i wszystkie trzymają dokładnie pojemność 2100 mAh. i mają napięcie ok. 1,46V. Cały zestaw po połączeniu ma 5,48 V. W oryginale jak widać po obudowie też było ogniwo składające się z 4 akumulatorków, a na naklejce jest napis pakiet NI-Cd .
    Czy ktoś zna to urządzenie i może mi pomóc w jego sprawdzeniu czy jest ono sprawne? Ja zapewne nie będę z niego korzystał bo nie zgłębiałem wcześniej takiej wiedzy ale chciałbym wiedzieć czy ono działa prawidłowo i czy jest kompletne.
    Mam do niego NISSAN CONSULT Operation Manual ale w nim nie ma dokładnego opisu samego urządzenia, a jest raczej sam opis przeprowadzanej diagnostyki tym urządzeniem.
    Z tego co się zorientowałem to chyba brakuje mi dwóch przewodów. Mam tylko przewód z wtyczką do gniazda 14 pin i przewód do miernika bodajże + oraz zasilacz do ładowania, dwóch przewodów z małymi wtyczkami chyba brakuje ale jakich? Czy gdzieś można je dokupić – chociaż wtyczki, każda jest inna choć są do siebie bardzo podobne.
    Zanim zdecydowałem się tu napisać to przewertowałem internet ale z informacjami na temat tego urządzenia jest bardzo krucho. Właściwie to na ten temat nic nie ma.
    A może ktoś mieszka w okolicach Torunia i może osobiście pomóc w sprawdzeniu tego urządzenia? Chętnie podjadę nawet do innego miasta w obrębie 50 km. od Torunia.
  • REKLAMA
  • #2 15894181
    marek majchrzak
    Poziom 20  
    Za dużo pytań zadałeś na raz.
    NATS odpowiada za układ bezpieczeństwa pojazdu: radio, immo, alarm.
    Ad Pytania o akumulatory polecam pożyteczne informacje:
    http://www.fuw.edu.pl/~jt/akumulatorki.html
    Napięcie znamionowe poszczególnych typów akumulatorów znacznie się od siebie różni, w tym tkwi błąd.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 15923912
    tzok
    Moderator Samochody
    azm-61 napisał:
    Jeśli zasilanie nie było odłączane to po włączeniu urządzenia wyskakuje tylko komunikat Low Lithium batt volt !
    Komunikat mówi o baterii litowej, tego typu baterie (nie akumulatory) są zazwyczaj wykorzystywane do podtrzymywania pamięci ustawień i zegara RTC, jak "bateryjka od BIOSu" w PC (CR2032).
  • #4 15924565
    azm-61
    Poziom 11  
    Bardzo dziękuję za trafną podpowiedź. Faktycznie do podtrzymania pamięci w tym urządzeniu jest bateria CR2032. Naszukałem się jej ale znalazłem. Po wymianie urządzenie ruszyło.
REKLAMA