logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

BMW E60 330i - Aktywne wspomaganie kierownicy nie działa

Szczepan119 28 Sie 2016 12:12 5394 2
REKLAMA
  • #1 15896487
    Szczepan119
    Poziom 10  
    Witam wszystkich! Mam problem z BMW e60 3.0 b 2003r otóż od dłuższego czasu świeci się błąd aktywnego wspomagania oraz błąd dsc no i generalnie wspomaganie działa tylko połowicznie. Po podpięciu Wurth WOW w module wspomagania wychodzi błąd 614A : Motor Position angle not initialized, wszelkiego rodzaju próby kalibracji wspomagania czy to ręcznie czy przez program nie pomagają. W module abs'u wywala błąd komunikacji i jakiś jeszcze jeden niestety numeru błędu nie pamiętam najwyżej jutro zedytuję post i wtedy podam tylko że te błędy się kasują i nie wyświetlają przez dłuższy czas dopiero po jakichś 10 minutach jak auto jest odpalone to je wywala. W parametrach wygląda że czujnik kąta skrętu działa, Instalacja za nadkolem cała do wszystkich czujników na przekładni sprawdzona ;/
    W tej sytuacji podejrzewam moduł pod siedzeniem od wspomagania. Czy ktoś miał podobny problem?
  • REKLAMA
  • #2 18541357
    endii36
    Poziom 1  
    Witaj, jak sobie poradziłeś z tym problemem, mam teraz podobny problem, wymieniony czyjnik kąta skrętu, część wiązki elektrycznej, sterownik pod siedzeniem i pokazuje przerwę w obwodzie CAN, wspomaganie znikłoz dnia na dzień, jeśli mógł byś posunąć pomysł gdzie szukać problemu był bym bardzo wdzięczny
    Pozdrawiam
  • #3 20268644
    cheeester1
    Poziom 10  
    Witam, mam ten sam problem czy ktos dał radę naprawic ten Active Steering?.
    Wiazka sprawdzona/wymienione kawalki przewodow ktore byly zgnite/przerwane, czujnik w kierownicy tez zmieniony, komputer AFS nowy, nadal nie przechodzi inicjalizacji kata skretu pomiedzy AFS a Pompa sterownika ABS sa wspólne błędy.
    Kalibracja idzie do momentu kiedy trzeba ruszać kierownica małe ruchy w lewo-prawo o 10° i rozłącza adaptacje.
    Program serwisowy BMW nie daje rady tego ogarnąć, zresztą inne zamienniki w warsztatach ogólnych to samo pokazywaly, więc nie jest to prawdą, że tylko serwisowym programem to zrobi bo oni tez nie dali rady- oczywiście sterownik AFS dopisali VIN itd. lecz problem z AFS jak byl tak jest dalej. Czy wiazka musi miec jakas odpowiednia rezystancje na poszczególnych pinach? Można ja lutować czy nie? bo jedni mówią, że nie a inni że tak.
    Czy dołożenie kawałka dłuższego przewodu lub innego przekroju może być przyczyną błędów?
    Dziękuję jeśli ktoś to przechodził ten problem i może się podzielić wiedzą w tym temacie.
REKLAMA