Witam
Posiadam samochód BMW 525i E61 z silnikiem N52.
Od paru dni silnik zaczął się dziwnie zachowywać, tzn. zaczął mi strasznie zamulać na niskich obrotach. Po diagnozie postanowiłem więc na początek wymontować dużą DISE. Okazuje się że zawór nie pracuje poprawnie (klapka przekręca się nieznacznie, a przecież po zapłonie powinna się całkiem zamknąć - jeśli się nie mylę).
Rozebrałem to ustrojstwo, i sprawdziłem silnik(który jest zresztą sprawny), próbowałem zidentyfikować układy na płytce sterownika, i znalazłem:
TLE5205-2G - H-Bridge i drugi ELMOS e130.01a(nie mam zielonego pojęcia co to jest i gdzie tego szukać)
Czy ktoś spotkał się już z takim problemem? I najważniejsze czy udało się komuś to naprawić, głownie chodzi mi o elektronikę sterownika.
Posiadam samochód BMW 525i E61 z silnikiem N52.
Od paru dni silnik zaczął się dziwnie zachowywać, tzn. zaczął mi strasznie zamulać na niskich obrotach. Po diagnozie postanowiłem więc na początek wymontować dużą DISE. Okazuje się że zawór nie pracuje poprawnie (klapka przekręca się nieznacznie, a przecież po zapłonie powinna się całkiem zamknąć - jeśli się nie mylę).
Rozebrałem to ustrojstwo, i sprawdziłem silnik(który jest zresztą sprawny), próbowałem zidentyfikować układy na płytce sterownika, i znalazłem:
TLE5205-2G - H-Bridge i drugi ELMOS e130.01a(nie mam zielonego pojęcia co to jest i gdzie tego szukać)
Czy ktoś spotkał się już z takim problemem? I najważniejsze czy udało się komuś to naprawić, głownie chodzi mi o elektronikę sterownika.