logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Laguna 1.8 8v - Na rozgrzanym silniku spada napięcie ładowania.

Grubas388 29 Sie 2016 20:55 6735 13
REKLAMA
  • #1 15899559
    Grubas388
    Poziom 19  
    Witam.

    Jak w temacie po rozgrzaniu silnika spada napięcie ładowania,jak odpalę zimny silnik to napięcie ładowania utrzymuje się na 14.3-14.4 volt a w miarę rozgrzewania się silnika napięcie stopniowo spada czasami aż do 12.3v na włączonych światłach. Czy do wymiany będzie regulator napięcia czy to będą diody prostownicze??
  • REKLAMA
  • #2 15899680
    gimak
    Poziom 41  
    To, że spada napięcie wraz z rozgrzewającym się silnikiem, a właściwie alternatorem, to wygląda na normalne zjawisko w obecnych alternatorach z regulatorem napięcia w środku.
    U mnie w corolli napięcie spada z 14.3 do 13.9 V, w megance też to wygląda podobnie, ale spadek do 12.3V, to trochę za dużo. Przypuszczam, że powodem tego jest nadmierne grzanie się alternatora i ten spadek napięcia może chronić alternator przed spaleniem. Warto spróbować zlokalizować przyczynę grzania, bo wtedy sama wymiana regulatora napięcia może nie przynieść pożądanego efektu.
  • #3 15899722
    Grubas388
    Poziom 19  
    Alternator nie rozgrzewa się aż do takich temperatur można go dotknąć i potrzymać jak występuje takie niskie ładowanie.Ale wydaje mi się ze regulator napięcia jest słaby bo jak włączę światła i dmuchawe na full na zimnym silniku to tez potrafi tak przysiąść napięcie ładowania do 12.3-13.4.
  • #4 15899784
    menu72
    Poziom 10  
    Sprawdź diody na mostku prostowniczym, konkretnie wzbudzenia- możliwe że któraś padła.
  • REKLAMA
  • #5 15900218
    jakcent
    Poziom 9  
    Rowy na pierścieniach szczotek
  • #6 15900283
    gimak
    Poziom 41  
    Grubas388 napisał:
    to tez potrafi tak przysiąść napięcie ładowania do 12.3-13.4.

    A to napięcie mierzone było na biegunach akumulatora, czy bezpośrednio na alternatorze? Możliwe że gdzieś po drodze jest słaby styk i na nim odkłada się (powstaje) ten spadek napięcia.
    menu72 napisał:
    Sprawdź diody na mostku prostowniczym, konkretnie wzbudzenia- możliwe że któraś padła.

    Nie mam zbyt wielkiego praktycznego doświadczenia z alternatorami, bo mi się nie psuły, więc nie wiem na pewno, jakie są objawy jak padanie jedna z sześciu diod głównych, przypuszczam, że wtedy napięcie ładowania będzie niższe niż powinno być i to niezależnie od obciążenia.
    Natomiast gdy padła mi dioda wzbudzenia, to napięcie alternatora pojechało do góry z 14.4V do 15.6V i to niezależnie od obciążenia.
  • #7 15900456
    Grubas388
    Poziom 19  
    Szczotki i pierścienie są w dobrym stanie a co do padniętej diody to wtedy raczej by się żarzyła kontrolka od ładowania a u mnie to nie występuje.
  • #8 15901965
    menu72
    Poziom 10  
    Kontrolka od ładowania świeciłaby kiedy by była dioda główna walnięta , a ja mówie o diodach wzbudzenia.
  • #9 15904114
    Grubas388
    Poziom 19  
    Dzisiaj sprawdziłem ładowanie na zimnym silniku włączonych światłach i dmuchawie na 2 i pomiar bezpośrednio na zaciskach alternatora wynosi 14.20 volt a bezpośrednio na akumulatorze 14.10 volt i w miarę rozgrzewania się zaczynało spadać do 13.80 na akumulatorze. regulatora nie będę wymieniał bo cena regulatora jest taka sama jakbym miał kupić sprawny drugi taki sam alternator. A i podczas tych pomiarów na wolnych obrotach alternator dawał taki opór ze pomimo paska mocno naciągniętego było słychać takie popiskiwanie paska które zanika po podniesieniu obrotów silnika i to dopiero po chwili
  • REKLAMA
  • #10 15905283
    Grubas388
    Poziom 19  
    Kupiłem drugi używany Alternator i teraz jak po włączam wszystko. Co się tylko da to ładowanie przy 2 tysiącach obrotów wynosi 14.21 volt i ten w porównaniu z tamtym nie stawia takiego oporu żeby się pasek popiskiwał.A jak mam tylko włączone światła i dmuchawę to ładowanie wynosi 14.41-14.51 volt.
  • #11 15905301
    menu72
    Poziom 10  
    Można i tak tyle że dalej nie wiesz co z twoim alternatorem.
  • #12 15905307
    SKM 1964
    Poziom 33  
    Możliwe , że poprzedni alternator dostał przebicia między zwojowego lub z cewki do masy obudowy i dlatego stawiał duży opór na wolnych obrotach , a tym samym charakteryzował się niskim napięciem ładowania . Ale wtedy robił by się gorący .
    Może jednak był to regulator napięcia .? Jak wstawiłeś drugi , to możesz go rozebrać i trochę posprawdzać co go boli dla samej satysfakcji . :| [/code]
  • #13 15905652
    Grubas388
    Poziom 19  
    Regulator napięcia jest sprawny bo przełożyłem do tego nowego alternatora i też dobrze ładuje a zastanawia mnie to że ten stary już kiedyś był robiony świadczy o tym połączenie uzwojeń z mostkiem prostowniczym.

    Połączenie w nowym alternatorze: Renault Laguna 1.8 8v - Na rozgrzanym silniku spada napięcie ładowania.

    A tak w starym widać ze ktoś już tu lutował: Renault Laguna 1.8 8v - Na rozgrzanym silniku spada napięcie ładowania.
  • REKLAMA
  • #14 15905715
    menu72
    Poziom 10  
    To teraz rozlutuj uzwojenia, wyjmij mostek i pomierz diody i uzwojenia. Nie dużo roboty ci zostało a dowiesz się co mu było, może jest jeszcze do uratowania.
REKLAMA