logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Audi A3 1.6 8V AVU - 16555/P0171 tylko podczas nagrzewania silnika

kubas10 04 Wrz 2016 16:21 12150 13
REKLAMA
  • #1 15911118
    kubas10
    Poziom 25  
    Witam, Audi A3 1.6 8V AVU + LPG 2003.r Problem pojawił się jeszcze przed założeniem gazu który był montowany niedawno. Na zimnym silniku podczas fazy nagrzewania do ok 65oC sterownik silnika rejestruje błąd "zbyt ubogiej mieszanki", co przejawia się nieokresową nierówną pracą silnika, minimum raz podczas nagrzewania na biegu jałowym sterownik otwiera przepustnicę, słychać charakterystyczną "czkawkę z przepustnicy".

    Na ciepłym silniku ok, brak błędów i problemów. Przepustnica wymyta i zaadoptowana, wykasowane adaptacje silnika, ciśnienie paliwa 2.2 bar, spryskany cały dolot, na zimno czas wtrysku skacze od 2.2 do 3.5 ms.
  • REKLAMA
  • #2 15911337
    Doktorr
    Poziom 35  
    Wg danych technicznych ciśnienie paliwa 3 bary zredukowane regulatorem do 2.5 bara.
  • #3 15911433
    kubas10
    Poziom 25  
    Zmierzone ciśnienie paliwa wynosiło 2.2-2.3 a wg danych (u mnie wersja z podciśnieniem) ma być 2.5 tak że nie czepiałbym się tego.
  • REKLAMA
  • #5 15912642
    kubas10
    Poziom 25  
    Silnik jest z pompą powietrza do katalizatora.

    Dodano po 5 [godziny] 49 [minuty]:

    Bunny82 napisał:
    Na bank sonda do wymiany , nie w jednym AVU miałem ten sam problem .Jak to jest ten motor z pompą wtórnego powietrza to sprawdź czy czasami nie jest zablokowany zawór w pozycji otwartej otwierany przez ciśnienie jakie daje ta pompa powietrza wtórnego ,


    Ale ta pompa ciągnie powietrze z filtra powietrza do wydechu i omija kolektor ssący chyba ? Może czegoś nie wiem ?

    Dodano po 7 [minuty]:

    Poza tym były by kody usterek...

    Dodano po 13 [minuty]:

    Bunny82 napisał:
    Na bank sonda do wymiany , nie w jednym AVU miałem ten sam problem .Jak to jest ten motor z pompą wtórnego powietrza to sprawdź czy czasami nie jest zablokowany zawór w pozycji otwartej otwierany przez ciśnienie jakie daje ta pompa powietrza wtórnego ,


    Co do sondy to na zimnym silniku trzyma 1.1V tak samo jak sonda za katalizatorem.
  • REKLAMA
  • #6 15915402
    kubas10
    Poziom 25  
    Bunny82 napisał:
    Na bank sonda do wymiany , nie w jednym AVU miałem ten sam problem .

    A tam nie jest szerokopasmowa przypadkiem ?
  • #7 15918985
    Bunny82
    Poziom 16  
    Ale ta pompa ciągnie powietrze z filtra powietrza do wydechu i omija kolektor ssący chyba ? Może czegoś nie wiem ?
    Bzdura nie omija kolektora tylko idzie przez ten zawór mechaniczny ,a skąd ma pompa brać powietrze?? tylko z filtra
    Zasada działanie tego systemu wtryskowego jest takie , że przy zimnym silniku żeby katalizator jak najszybciej zaczął pracować to uruchamiana jest pompa powietrza aby dostarczyć do kata świerze powietrze aby zaczął pracować.
  • #8 15919504
    kubas10
    Poziom 25  
    Bunny82 napisał:
    Ale ta pompa ciągnie powietrze z filtra powietrza do wydechu i omija kolektor ssący chyba ? Może czegoś nie wiem ?
    Bzdura nie omija kolektora tylko idzie przez ten zawór mechaniczny ,a skąd ma pompa brać powietrze?? tylko z filtra.


    No właśnie, nie przeczysz sam sobie ? Co ma wspólnego kolektor ssący z tym ?
  • REKLAMA
  • #10 15919627
    kubas10
    Poziom 25  
    Bunny82 napisał:
    Aj faktycznie popieprzyło mi się .Sorry
    Ta pompa ciągnie powietrze z filtra i wtłacza je pod małym ciśnieniem przez zawór mechaniczny prosto do kolektora wydechowego


    Nie ma sprawy, każdemu może się pomylić. W tym przypadku należy odrzucić ten pomysł, pozostaje sonda a może świece zapłonowe mają za dużą przerwę ? Jak sprawdzić działanie tej sondy szerokopasmowej w fazie nagrzewania ?
  • #11 15920471
    Doktorr
    Poziom 35  
    W załączniku masz sprawdzenie sondy szerokopasmowej przy wykorzystaniu bloków pomiarowych. Materiał jest analizą materiałów dostępnych w sieci i traktuje problem ogólnie bez wskazania konkretnego sterownika grupy vw.
  • #12 15927146
    andrend
    Poziom 26  
    Nie chcę wróżyć ale chyba katalizator do wymiany. Zrób test tak jak kolega podaje wyżej, ale ja stawiam na katalizator..
  • #13 15927229
    kubas10
    Poziom 25  
    A co ma katalizator do zbyt ubogiej mieszanki?, poza tym monitor katalizatora nie rusza w fazie nagrzewania na biegu jałowym.

    Dodano po 31 [sekundy]:

    poza tym byłyby jasne kody usterek
  • #14 18515897
    kubas10
    Poziom 25  
    Gazownik ustawił poprawnie instalację LPG.
REKLAMA