logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford S-MAX - Alternator - nieprawidłowy przebieg na D+

lechtak 06 Wrz 2016 15:42 3633 27
REKLAMA
  • #1 15915161
    lechtak
    Poziom 12  
    Mam problem z alternatorem Denso a dokładnie z przebiegiem na złączu D+

    Myślałem ze to jest typowe zwarcie twornika , kupiłem nowy ale dale jest to samo.

    Ponieważ dopiero raczkuje w tej dziedzinie proszę o jakieś sugestie.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 15915229
    andrzej20001
    Poziom 43  
    A co sie dzieje z ladowaniem?
  • #3 15915260
    lechtak
    Poziom 12  
    Ładowanie 13,9 do 14,1

    Czy na złączu B+ i D+ nie powinien być przebieg jak na rysunku B+?
  • REKLAMA
  • #5 15915309
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Tam padają mostki tylko.I koła pasowe ale rzadko. Trzeba odciąć fazy i sprawdzić diody żarówką 55W
  • #6 15915818
    lechtak
    Poziom 12  
    Hart3 napisał:
    Kolego twój przebieg z D+ wygląda jak W do sterowania obrotomierza podmień regulator. To jest Ford więc gdzie mierzyłeś D+.


    Pomiar dokonałem na wejściu szczotek + i teraz mnie olśniło :idea: przecież regulator napięcia w taki sposób dozuje moc, zwiększając napięcie na B+

    No dobra to gdzie zmierzyć D+? czy jest to wykonalne przy regulatorze
    muli-funkcyjnym?
  • #7 15916426
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Tam nic takiego nie ma i nie zmierzysz , jeśli za mało ładuje stawiam na mostek
  • REKLAMA
  • #8 15917543
    lechtak
    Poziom 12  
    Tak już wszystko jasne i sprawdzone na D+ nie zmierzę a oscylogram na B+ jest poprawny, tętnienie 0,4-0,6 V

    Gdy podaje PWM na A S alternator zmienia napięcie.

    Dziękuje za sugestie i podpowiedzi.
  • #9 15927681
    lechtak
    Poziom 12  
    Mam pewien problem z innym alternatorem. Alternator 12V 120A bez obciążenie, podłączony do akumulatora prądu 14,2V 3 A ale gdy podam obciążenie 20A napięcie spada do 12,3V, przy obciążeniu 40A 10,5V czy to normalne? Czy muszę jeszcze raz przejrzeć uzwojenia? Może regulator nieodpowiedni?
  • #10 15928169
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Czym to napędzasz? W aucie siedzi?
  • #11 15928176
    lechtak
    Poziom 12  
    Mam silnik 1,5 KW z regulacją obrotów.
  • #12 15928266
    andrzej20001
    Poziom 43  
    lechtak napisał:
    czy to normalne

    Nie jest normalne , znamionowo ma 14V na 120A
  • #13 15928311
    lechtak
    Poziom 12  
    Czyli coś nie tak z alternatorem, ale pomiar na B+ i D+ daje pozytywny obraz oscylogramu ( tętnienie 480 mV ) Obroty silnika napędowego 4800 ob/min po zadaniu obciążenia spadają do 2500 ob/min
    przebieg oscylogramu prawidłowy.
  • REKLAMA
  • #14 15928458
    andrzej20001
    Poziom 43  
    lechtak napisał:
    Obroty silnika napędowego 4800 ob/min po zadaniu obciążenia spadają do 2500 ob/min

    Kiepski ten silnik.
  • #16 15929159
    lechtak
    Poziom 12  
    Przy 2800 ob/min na silniku alternator ma 5600 ob/min. za mało ?
    Testowałem na nim kilka alternatorów 150A obroty malały ale trzymał napięcie stabilnie.

    Silnik komutatorowy od piły elektrycznej 1,5 kw 5000 ob/min , szajbe wytoczyłem.

    Mam nowy silnik trójfazowy z falownikiem 2,2 kw niestety nie mam czasu żeby zamienić je miejscami.
  • #18 15929726
    lechtak
    Poziom 12  
    Alternator Valeo 12V 120A bez obciążenie, podłączony do akumulatora prądu daje napięcie 14,2V po obciążeniu 240W ładowanie maleje 12,3V obroty silnika z 4800 maleją na około 2500
  • #20 15929770
    lechtak
    Poziom 12  
    Mierzyłem na przejście i trzymają.
  • #21 15929864
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Kolego cyknij fotke tego ustrojstwa , dalej sądzę że alternator ma za małe obroty.

    Zmierz napięcie na szczotkach. Powinno być 12v.
  • #22 15929914
    lechtak
    Poziom 12  
    Podłączałem oscyloskop do ( pod obciążonym alternatorem) B+ sygnał prawidłowy na D+ również, tętnienie 480 mV. Jutro sprawdzę jeszcze prąd wirnika.
  • Pomocny post
    #23 15930209
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jak obroty tak padają to jak ma ładować?
  • #24 15931430
    lechtak
    Poziom 12  
    OK. Problem rozwiązany woltomierz który mam zamontowany w stole przekłamuje, Pomiar multimetrem , obciążenie 80 A napięcie na B+ ( multimetr) 14,2 V Teraz muszę rozwiązać problem moich zestawów informacyjnych Amperomierz i woltomierz.

    Dlaczego woltomierz podpięty do akumulatora w momencie włączenia obciążenia pokazuje 12,8 V a pomiar multimetrem bezpośrednio na alternatorze 14,2 V( bez obciążania aku 14,2 V multimetr 14,56 V) Podłączyłem dodatkowe przewody 5 mm Na masę i zasilanie ale bez poprawy. Jakieś pomysły?
  • Pomocny post
    #25 15931699
    andrzej20001
    Poziom 43  
    lechtak napisał:
    Jakieś pomysły?
    poszukaj miernikiem miejsca spadku
  • #26 15931775
    lechtak
    Poziom 12  
    Spójrz proszę na tech prosty rysunek, może zauważysz jakiś błąd.
    Wydaje mi się ze przewód masowy ( żółto czarny) powinien być podłączony do masy alternatora.
  • Pomocny post
    #27 15931827
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Wiesz ja mam stół do alternatorów i do alternatora idą przewody 16mm2 . A i to idzie cienki przewód pomiarowy wprost do kabeloczek na alternatorze.
  • #28 15935178
    lechtak
    Poziom 12  
    Znalazłem miedzianego robaka, poluzowana śruba przewodu - i przegrzane połączenie.

    Dziękuje za wsparcie.
REKLAMA