Witam.
Posiadam Nissana Primerę 2.0 103/140km benzyna. Od kilku dni mam problem z rozruchem auta rano. Mianowice sprawdzone
-rozrusznik kręci
-check engine po przekręceniu stacyjki się zapala i gaśnie jak rozrusznik zacznie prace
-po przekręceniu stacyjki dioda immo gaśnie
-iskra jest na wszystkich garach
-paliwo pod maskę do pierwszego króćca dochodzi
silnik z kielicha odpalił i zgasł po czym po chwili odpalił i już auto można było używać 3 dni.
Dziś znowu auto nie chciało się dać uruchomić, do pracy pojechałem rowerem, wróciłem auto normalnie odpala, co może być przyczyną??
Pozdrawiam Karapaka
Dodano po 3 [godziny] 53 [minuty]:
nowe fakty:
odłączyłem ecu żeby sprawdzić czy piny są w porządku ew wyszyścić wtyczka jaki i gniazdo w doskonałym stanie i po złożeniu teraz:
całkowity brak lampki check engine
po przekręceniu kluczyka rozrusznik kreci ale ciągle świeci się dioda immo w podszybiu
czy należy teraz ponownie zakodować kluczyk??
Dodano po 54 [minuty]:
Źle złożone gniazdo ecu było, sytuacja jak na początku z tym ze sprawdzone miernikiem brak 12v na pompie paliwa w baku
Posiadam Nissana Primerę 2.0 103/140km benzyna. Od kilku dni mam problem z rozruchem auta rano. Mianowice sprawdzone
-rozrusznik kręci
-check engine po przekręceniu stacyjki się zapala i gaśnie jak rozrusznik zacznie prace
-po przekręceniu stacyjki dioda immo gaśnie
-iskra jest na wszystkich garach
-paliwo pod maskę do pierwszego króćca dochodzi
silnik z kielicha odpalił i zgasł po czym po chwili odpalił i już auto można było używać 3 dni.
Dziś znowu auto nie chciało się dać uruchomić, do pracy pojechałem rowerem, wróciłem auto normalnie odpala, co może być przyczyną??
Pozdrawiam Karapaka
Dodano po 3 [godziny] 53 [minuty]:
nowe fakty:
odłączyłem ecu żeby sprawdzić czy piny są w porządku ew wyszyścić wtyczka jaki i gniazdo w doskonałym stanie i po złożeniu teraz:
całkowity brak lampki check engine
po przekręceniu kluczyka rozrusznik kreci ale ciągle świeci się dioda immo w podszybiu
czy należy teraz ponownie zakodować kluczyk??
Dodano po 54 [minuty]:
Źle złożone gniazdo ecu było, sytuacja jak na początku z tym ze sprawdzone miernikiem brak 12v na pompie paliwa w baku