Citroen Xsara. - Tylna belka.

Witam. Czy da się w warunkach amatorskich wymienić łożyska w wahaczach tylnych? Przyjmijmy wstępnie że czopy są dobre. Głównie chodzi mi o drążki skrętne. Czy trzeba je wstępnie naprężać. Chodź nie wydaje mi się że trzeba bo przy podniesionym samochodzie ten układ jest odprężony. Ewentualnie mogę pozaznaczać pozycję w jakiej są drążki. Na razie jestem w fazie planowania roboty. Z rysunku nie za bardzo mogę wywnioskować gdzie ten drążek się odkręca? W belce czy wahaczu? Czy przy zregenerowanej belce jest jakiś luz na kole? Mowa oczywiście o podniesionym samochodzie i sprawdzaniu luzu poprzez odchylanie rękoma koła. Bo w niewyczuwalny luz nie wierzę. Wiele razy miałem do czynienia w różnych maszynach z łożyskami igiełkowymi i tam zawsze był jakiś minimalny ale wyczuwalny ręką luz. Mam taki typ wahaczy. Uprzedzają niektóre odpowiedzi to wiele razy naprawiałem klasyczne układy zawieszeń. I wiem że to ciężka robota.

Tak trochę to jeszcze pooglądałem i widzę że te drążki są wciśnięte na wcisk. Więc przy zbijaniu tego spodziewam się trudności. Czy może źle popatrzyłem i jest tam śruba która później zaciska ten drążek w wahaczu lub belce? Czy jest szansa ściągnąć wahacze z belką założoną w samochodzie?

No nic. Widze że nie ma chętnych do zdradzania swoich tajemnic. Poradze sobie sam. Za trzy-cztery tygodnie wezmę się za robote.

No i wszystko jasne. Mam w planie wyczyścić szczotką połączenia i co kilka dni spryskiwać to odrdzewiaczem do czasu aż zaczne robić właściwą robotę.

Po zakończeniu prac napiszę jak się to powiodło.

I po co te uśmieszki?

Czy wy należycie do lobby naprawiaczy belek? Zbijaliście kiedyś zapieczone łożysko z traka kamieniarskiego? Koło o wadze coś około tony. Zbijaliście łożysko z korbowodu który waży około 150kg? Składaliście kiedyś zawieszenie naszego krajowego żuka? I wiele wiele innych. Więc po co te ironie?

Moderated By T5:

Kolego, w zakresie prac które opisałeś że wykonywałeś, naprawa tego zawieszenia będzie dla Ciebie relaksem. Zamykam wątek.