logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Focus MK2 - Rozładowuje akumulator po postoju... poboru brak.

normek 16 Wrz 2016 19:22 23448 45
REKLAMA
  • #1 15935607
    normek
    Poziom 11  
    Cześć borykam się z następującym problemem.

    Po dłuższym nieużywaniu samochodu (powyżej trzech dni) akumulator w moim samochodzie jest kompletnie rozładowany - dzisiejszy rekord to 7V.
    Sytuacja przydarzyła mi się już trzeci raz.

    Akumulator: Hertz 78Ah
    Samochód: Focus mk2 2.0 TDCi 136 KM (jednostka koncernu PSA).
    Alternator ładowania w normie - pełne obciążenie 14,2 V, przy podniesionych obrotach także.
    Zużycie prądu na postoju w normie po 40 minutach gdy wszystkie systemu się wygaszają wynosi od 0,01 do 0,02 A

    Jeżeli auta codziennie używam nie mam problemów z akumulatorem gdy zostawię samochód na dłuższy czas to zawsze jest rozładowany.
    Czy jest fizycznie możliwe aby przy pomiarach nie było dużego poboru (0,01 - 0,02 A, a w czasie zaczął zżerać?).

    Usterka jest uniezależniona od warunków na zewnątrz (zżera czy pada deszcz czy nie - potencjalne zwarcie).

    Odpinałem akumulator, ładowałem prostownikiem, zostawiłem go i napięcie na zaciskach spadło z 12,95 na 12,8.
    Spadek napięcia podczas rozruchu także sprawdzałem i wynosił 10,8 V.

    Pomysłów mi już brak, może Wy jakimś dysponujecie?
  • REKLAMA
  • #2 15935615
    helmud7543
    Poziom 43  
    normek napisał:
    Cześć borykam się z następującym problemem.

    Po dłuższym nieużywaniu samochodu (powyżej trzech dni) akumulator w moim samochodzie jest kompletnie rozładowany - dzisiejszy rekord to 7V.

    Przy takim napięciu to nie wiem czy bateria nie będzie już trupem, nawet jak ją podładujesz. Chociaż parametry trzyma.

    Wyjmuj po kolei bezpieczniki aż ustalisz który obwód kradnie prąd.
  • #3 15935618
    remot
    Poziom 32  
    normek napisał:


    dzisiejszy rekord to 7V.


    Nie wchodząc w kwestie innych, możliwych problemów - to jest dyskwalifikacja akumulatora.
  • REKLAMA
  • #4 15935625
    dziubek102
    Specjalista - systemy grzewcze
    Sprawdz przewody świec żarowych czy nie ma zwarcia. Mi zapinka się zsuneła kradło prąd przy rozruchu niby wszystko ok ale dobiło aku dosyć szybko.
  • #5 15935710
    normek
    Poziom 11  
    Powtarzam, żaden obwód nie kradnie prądu... pobór prądu po wygaszeniu komputera to max 0,02A.

    @dziubek102 ale to miałbym wtedy pobór, a ja go nie mam.

    @remot czyli jak zjechał do takiego napięcia to już będzie trup?

    Bardzo nurtuje mnie kwestia jak sprawdzić ten akumulator, byłem u elektryka miał tester (wyszło, iż prąd rozruchowy to 600A).

    Brak mi pomysłów co do rozwiązania problemu.
    Czy spotkaliście sie aby akumulator tak głęboko się rozładowywał ? Stał jakieś 120h pojemność jego to 78Ah pobór musiałby być duży ok 0,6 A. Pobór mierzyłem ja i elektryk i wynosił do 0,02 A (mierzony na klemie +).
  • #6 15935736
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Wymień akumulator i po problemie.
  • #7 15935766
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    normek napisał:
    Po dłuższym nieużywaniu samochodu (powyżej trzech dni) akumulator w moim samochodzie jest kompletnie rozładowany - dzisiejszy rekord to 7V.


    Są dwie możliwości. Albo wewnętrzne zwarcie albo jak się to kiedyś mówiło "kwas poszedł w płyty". Zmierzenie gęstości elektrolitu by to udowodniło. Tak czy siak nadaje się tylko jako egzemplarz zwrotny w sklepie.
  • #8 15935889
    normek
    Poziom 11  
    Czy można w jakiś konkretny sposób można potwierdzić stan akumulatora??

    Bardziej naukowy, a nie wymieniactwo?
  • #9 15935895
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Tak wystarczy miernik "oporowy". Podpinasz pod akusa i wszystko wychodzi. Lub nowy elektroniczny do pomiaru rezystancji akusa.




    Moderowany przez T5:

    To jest forum techniczne. Kolega z takim stażem powinien o Tym wiedzieć.
    3.1.13. Dbaj o poprawność językową i zachowuj zasady netykiety. Nie wysyłaj wiadomości z których trudno wywnioskować co ich autor chciał przekazać.
    Ostrzeżenie.

  • #10 15935904
    normek
    Poziom 11  
    Rozumiem, że jeżeli mechanik stwierdził, iż prąd rozruchu na tym akumulatorze to 600 A to podpinał coś takiego do akumulatora?
  • #11 15935990
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Tego to ja Ci nie powiem co on tam podpinał i jak to stwierdził.
  • REKLAMA
  • #12 15935992
    zibi581
    Poziom 22  
    Prosty sposób sprawdzenia ,naładuj ako ,odłącz przewody instalacji i tak zostaw auto na na 3-4 dni zobaczysz co jest grane.



    Moderowany przez T5:

    Co to jest ako?
    3.1.13. Dbaj o poprawność językową i zachowuj zasady netykiety. Nie wysyłaj wiadomości z których trudno wywnioskować co ich autor chciał przekazać.
    Ostrzeżenie.

  • #13 15936382
    helmud7543
    Poziom 43  
    normek napisał:
    Powtarzam, żaden obwód nie kradnie prądu... pobór prądu po wygaszeniu komputera to max 0,02A.

    Ale gdzieś ucieka, chyba że to jednak wina samego aku.
    normek napisał:

    Czy spotkaliście sie aby akumulator tak głęboko się rozładowywał ?

    Tak, jak stał kilka lat (!). Bardzo ciężko jest doprowadzić akumulator o nominale 12 V do napięcia 7 V. Nawet na prądzie zwarciowym po zdjęciu obciążenia potrafi podnieść jeszcze nieco napięcie. Moim zdaniem albo pomiar do bani albo bateria - trup.
  • #14 15936420
    normek
    Poziom 11  
    Dodatkowe pytanie, jeżeli jest faktycznie trupem to czy po naładowaniu na prostowniku odłączeniu i pozostawieniu go w takim stanie powinien doznać spadku napięcia samoistnie?
    Czy taki trup będzie miał spadek napięcia dopiero przy podłączeniu na dłuższy czas do choćby minimalnego odbiornika (np żeby miał prąd poboru 0,02A)?
  • #15 15936449
    helmud7543
    Poziom 43  
    Wystarczy jeden z tych czynników, obojętnie który. Niezależnie od tego czy samoistnie traci energię czy też nie ma już pojemności lub ma duże opory wewnętrzne, i tak nie będzie sobie radził z instalacją w każdym z tych przypadków. A idzie jesień, więc będzie tylko gorzej.

    Daj mu kontrolowane obciążenie - jakaś żarówka o danym poborze mocy, naładuj do pełna, podłącz żarówkę razem z woltomierzem i będziesz wiedział. Na podstawie mocy żarówki można oszacować ile powinien wytrzymać aku na danym poborze, woltomierz będzie Cię informował o spadku napięcia (dla pojedynczej żarówki spadek nie jest duży, a jak jest to aku trup).

    Naładowany aku 12 V w spoczynku powinien mieć, po dłuższym postoju bez żadnego obciążenia 12,3 - 12,6 V.
  • #16 15936462
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    normek napisał:
    Dodatkowe pytanie, jeżeli jest faktycznie trupem to czy po naładowaniu na prostowniku odłączeniu i pozostawieniu go w takim stanie powinien doznać spadku napięcia samoistnie?

    Każdy akumulator, także ten nowy z upływem czasu doznaje spadku napięcia. Oczywiście w im lepszej jest kondycji tym ten spadek jest wolniejszy. Twój po trzech dniach schodzący do 7V jest już w stanie agonalnym. Co prawda jak go użytkujesz (alternator podładowuje) to on jeszcze "zipie". Ale w każdym momencie może skończyć to się tym, że staniesz gdzieś przy sklepie, wrócisz po kwadransie i już auta nie odpalisz. Nie ma na co czekać tylko kupić nowy.
  • #18 15936619
    normek
    Poziom 11  
    Dobrze, eliminacja usterki akumulatora jest prosta... po prostu włożę nowy akumulator i będę sytuacje obserwował.

    Teraz druga możliwość samochód okresowo pobiera prąd.

    Pobór prądu w moim samochodzie po 40 minutach (wtedy wygaszają się wszystkie systemy) wynosi max do 0,02A.
    Jakie urządzenie może powodować okresowe zwiększenie się poboru akumulatora i doprowadza go do całkowitego wyładowania? Czy ktoś spotkał się z taką sytuacją?
  • #19 15936636
    helmud7543
    Poziom 43  
    Tak jak pisałem, eliminacja metodą wyjmowania bezpieczników. Jeśli po wyjęciu danego bezpiecznika akumulator się nie rozładuje, to masz namierzony wadliwy obwód. Innej możliwości nie widzę, tym bardziej że uusterkę ciężko zaobserwować.

    O ile oczywiście nie okaże się że to akumulator był uszkodzony.
  • REKLAMA
  • #20 15936649
    normek
    Poziom 11  
    Jest 107 obwodów... to jest technicznie niewykonalne licząc że samochodu nie można używać 3 dni aby sprawdzić co się z nim dzieje... .
  • #21 15936680
    helmud7543
    Poziom 43  
    To wyjmuj po kilka - kilkanaście, jak trafisz to szukaj wśród tych. Nie widzę innej możliwości diagnozy. Mam jednak nadzieję że to wina baterii i po wymianie nie trzeba będzie szukać. Naprawdę raz tylko widziałem akumulator 12 V który miał poniżej 9 V. Jak już ma 9 V to nie jest w stanie zaświecić nawet żarówki. Poniżej 11 lub 10,5 V to już uważa się za głębokie rozładowanie.
  • #22 15936876
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    normek napisał:
    Pobór prądu w moim samochodzie po 40 minutach (wtedy wygaszają się wszystkie systemy) wynosi max do 0,02A.

    Szczerze mówiąc taki pobór spoczynkowy to jest marzeniem dla wielu kierowców.
    Przyjęło się, że do 0,07 jest normą, zatem spokojnie.
  • #23 15937197
    normek
    Poziom 11  
    Tak tak, wiem, że ten pobór jest ok.
    Bardziej chodziło mi o fakt, czy istnieją urządzenia/obwody, które okresowo mogą podbijać mi zużycie prądu... gdzieś on ucieka z tego akumulatora.
  • #24 15937201
    T5
    Admin grupy Samochody
    normek napisał:
    czy istnieją urządzenia/obwody, które okresowo mogą podbijać mi zużycie prądu

    Jest taka opcja.
    Sprawdź inaczej, odłącz akumulator na 3 dni, a później podłącz i zobacz czy odpali.
  • #25 15938379
    dziubek102
    Specjalista - systemy grzewcze
    normek napisał:
    Tak tak, wiem, że ten pobór jest ok.
    Bardziej chodziło mi o fakt, czy istnieją urządzenia/obwody, które okresowo mogą podbijać mi zużycie prądu... gdzieś on ucieka z tego akumulatora.


    Istnieją tyle ze sprawdzając na postoju ich nie wychwycisz, twój pomiar prądu ma się ni jak do bilansu prądu w aucie.
  • #28 15938504
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Koledzy ale sprawa sprawdzenia akumulatora jest dosyć prosta, po prostu włączasz światłą mijania na 7,8 minut przy tym akumulatorze i patrzysz co się dzieje z nim.
  • #29 15938521
    Waldemar z Kaszub
    Poziom 29  
    Jeszcze szybsze byłoby sprawdzenie gęstości elektrolitu aerometrem. Jak wcześniej pisałem w nim najprawdopodobniej "kwas poszedł w płyty". A szlam który spłynął z płyt jest przyczyną wewnętrznych zwarć.
  • #30 15938534
    Adamcyn
    Poziom 38  
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    włączasz światłą mijania na 7,8 minut przy tym akumulatorze i patrzysz co się dzieje z nim

    Prosimy o szczegóły tej metody.
REKLAMA