No to juz są po kilkukrotnym kasowaniu. Te wracają, ale co do pompy abs to układ zapowietrzony jest, wiec może stad blad o agregacie pompy. Lewarek dopiero zamówiłem i będę odpowietrzal jak dojdzie...
00142 - Left Front Dampening Adjustment Valve (N336)
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 11101100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 214
Mileage: 134760 km
Time Indication: 0
Date: 2016.09.22
Time: 19:35:44
Dodam, ze gdy auto jest odpalone, VCDSem wejde w 03 - ABS to pojawia sie wtedy opcja LIFT i podnosi mi auto (lewa strona idzie max w gore, a prawa z max gleby podnosi sie kilka cm).
Ten błąd od abs wyskakuje od razu po skasowaniu czy podczas jazdy?
Sprawdź przewody na ciągłość od czujnika do sterownika abs.
00142 "Lewy przedni zawór regulacji tłumienia (N336) - przerwany obwód 012
Zawór na przednim lewym amortyzatorze sprawdź okablowanie.
00774 - to błąd od tylnego lewego czujnika poziomowania reflektorów.
Jak usuniesz usterki robisz jeszcze kalibracje zawieszenia.
Bledy wracaja zaraz po usunieciu. Sterownik ABS gdzie sie znajduje w A8 D3 ?
Dziwne, ze bledy sa zwiazane z lewa strona auta, ktora jednak mimo wszystko podnosi sie tak jak trzeba, a prawa strona zawieszenia nie dziala. Tak mysle, czy na sterowniku J197 nie sa pomylone kabelki, sprawdze jutro...
Kalibracji zawieszenia nie moge zrobic, bo VCDS odrzuca access key...
Dzisiaj podmienilem pompe ABS wraz ze sterownika, ale niestety na inna (z phaetona). Rezultat byl taki, ze nie moglem się z nią połączyć, ani po CAN ani po K oraz sterownik zawieszenia zaczął przyjmować Security Access Key. Niestety i tak kalibracja nie powiodla się. Wrocilem wiec do starej pompy...
Wymiana czujnikow nic nie pomaga. Widocznie w obwodach są usterki. Niestety nigdzie nie moge znalezc schematow elektrycznych do A8 D3. Ma ktoś może ??
No pompe ABS zamowilem, przyjdzie w tygodniu (mam nadzieje, ze do srody bedzie).
W lewym tylnym czujniku niestety kabel zasniedzial, wymienilem i blad zniknal. Dzisiaj znowu podlaczylem sterownika ABS od phaetona i udalo mi sie przeprowadzic adaptacje ZAWIESZENIA.
W zawieszeniu wszystkie bledy zniknely dodatkowo w XENON RANGE rowniez usunalem ktory powracal odrazu po skasowaniu - tym razem juz nie wrocil
Wazne, ze w koncu zawieszenie dziala, jacking mode rowniez dziala. Z zawieszeniem mam tylko jeszcze jeden maly problem. Cala prawa strona siedzi nizej 2cm niz lewa, da się to dodatkowo skalibrować??