logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Suzuki Swift 1.2 16V 2013 - Klonowanie ECU MED 17.8.x, immo i kod zmienny

daras41 23 Wrz 2016 17:47 1449 17
REKLAMA
  • #1 15950277
    daras41
    Poziom 26  
    Witam! Mam pytanko do znawców tematu. Muszę zrobić klona ECU. Ster MED 17.8.x Suzuki Swift 1,2 16v rocznik 2013. Odczytałem K-tagiem z boot mode MPC i EEPROM i czy jeśli uda mi się przerzucić to na drugiego stera zagada? Zastanawiam się czy immo nie siedzi w jakimś ukrytym sektorze i czy nie ma zmiennego kodu . Boję się, żeby nie zablokować bo będą wtedy jaja. Pieniądze do zarobienia niewielkie a ryzyko duże.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 15950349
    miler80
    Poziom 34  
    Wgrywasz całość i masz kolona. Immo w mpc.
  • REKLAMA
  • #3 15950396
    daras41
    Poziom 26  
    Zamawiam stera i testuje ;)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 15951438
    jokerro
    Poziom 34  
    Powinien zagadać bez problemu,klonowalem wczoraj cos bardziej dziwnego i poszło,a dziś bede robił coś jeszcze bardziej dziwnego.Trionica 8
  • #5 15957997
    daras41
    Poziom 26  
    Dziś dostałem kompa. Wrzuciłem zawartość i zadziałał ;)
  • #6 15958164
    jokerro
    Poziom 34  
    Miodzio,tylko się cieszyć.
  • #7 15958516
    daras41
    Poziom 26  
    Miodzio jest bo odpalił, ale du..a bo nie trafiłem usterki :D Podmiana stera nic nie dała.
  • #8 15959383
    jokerro
    Poziom 34  
    A co mu się dzieje?
  • #9 15959444
    daras41
    Poziom 26  
    Wypadanie zapłonu pierwszy cylinder. Świece nowe, nawet zmieniane miejscami, cewki i wtryski też zamieniałem miejscami i ciągle wywala 1 gar. Na wolnych obrotach chodzi jak zegarek, ruszysz czuć, że słabnie i wywala błąd i ser wyłącza pierwszy wtryskiwacz do momentu, aż skasujesz błąd. Ciśnienie paliwa 3,8bar, przepływka pracuje, map też. Zawory nie podparte, sprężanie równe. Zadnych innych błędów nie wywala. Myślałem, że driver od wtrysku padł w sterze, ale nie. Na chwilę obecną brak pomysłów. Odstawię na dzionek i odpocznę.
  • #10 15959455
    mako110
    Poziom 21  
    A może ster masz uwalony programowo i przerzuciłeś z usterką????
  • REKLAMA
  • #11 15959609
    MobilTruck
    Poziom 31  
    A jak od strony mechanicznej silnik wygląda?Tam się reguluje luzy zaworowe,nie ma hydropopychaczy.
  • #12 15959699
    daras41
    Poziom 26  
    Do popychaczy zaglądałem, luzy są . Listek 0,2 pod każdy wchodzi bez problemu. Usterka softowa raczej też nie, bo tylko jeden gar zawsze wywala. Muszę zobaczyć jeszcze ciśnienie paliwa podczas jazdy bo może brakuje trochę pod obciążeniem a czwarty wtrysk jes na końcu szyny i może mu trochę brakować ciśnienia. Dziś zauważyłem ,że jak jadę bardzo delikatnie to nie wyłącza wtrysku. Problem pojawia się przy większym obciążeniu.
  • #13 15959847
    jokerro
    Poziom 34  
    Sprawdzić szczelnosc w garach przez świece i coś moze sie wyjasni.
  • #14 15959870
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Zamień wtryskiwacze miejscami czy wywali lampę np. na 3
  • #15 15960029
    daras41
    Poziom 26  
    Wtryski zamieniałem. Szczelność sprawdzałem ale z tłokiem w GMP a może jakaś rysa jest niżej. Chętnie bym luknął do gara , ale świeca na gwint 12 i kamera mi nie wchodzi. Umawiamy wizytę do ASO , niech sie pogłowią ;) Mój sprzęt słabo ogarnia Suzuki i bieda z parametrami.
  • #16 15960076
    jokerro
    Poziom 34  
    heh,ja zagladalem do 1,9 dci gdzie rozpylacz ma na koncu 7mm i kupilem taka kamerke bez problemu.
  • #17 15960082
    daras41
    Poziom 26  
    Dużo dałeś? bo mam chęć kupić. Czasem lepiej zerknąć do środka niż czapkę na darmo rwać ;)
  • #18 15960194
    jokerro
    Poziom 34  
    A to sa groszowe sprawy,stowke z groszami i generalnie zobaczylem co chcialem,myslalem ze za tą kase to bedzie scierwo do potegi ale nawet nie.
REKLAMA