Elektroda.pl
Elektroda.pl
X

Search our partners

Find the latest content on electronic components. Datasheets.com
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

VW Golf VI 1.6MPI - Przepustnica, kontrolki EPC, check, ESP, błędy na VCDS

meeisster 25 Sep 2016 20:38 13827 6
  • #1
    meeisster
    Level 10  
    Witam

    Proszę o analizę logów i poradę, od mechanika dostałem informację żeby kupić nową przepustnicę (a tania nie jest), dlatego pierwsze wyczyściłem starą, zaadaptowałem, następnie wysłałem starą do regeneracji, później kupiłem używkę z demontażu- niestety wszystko bez zmian- dlatego chciałem się upewnić czy to napewno przepustnica.

    Objawy:
    - kontrolka EPC- samochód przechodzi w tryb awaryjny- sporadycznie (co kilka dni)
    - falują obroty (700-1300)- rzadko
    - gaśnięcie na wolnych obrotach - rzadko
    - brak reakcji na gaz - kilka razy
    - kontrolki ESP plus check engine (te kontrolki wyskakują jak już jest źle, tzn brak reakcji na gaz, albo gaśnie itd.

    Objawy nasilają się gdy jest bardzo gorąco, lub rano kiedy jest bardzo duża wilgoć, oraz po dłuższej jeździe na autostradzie.
    Proszę o ocenę, oraz o poradę czy to może być coś innego, i czy można zrobić test przepustnicy (Czy jest sprawna)
    Logi załączam w załączniku oraz poniżej:

    Address 01: Engine (06A 906 033 JF)

    16:15:41 Group 060: Throttle Body Alignment
    18.0 % Throttle Valve Sensor 1 (G187)
    81.6 % Throttle Valve Sensor 2 (G188)
    9.0 Throttle Adaptation Steps Counter
    ADP. O.K. Throttle Body Alignment Status


    uesday,16,August,2016,16:00:36:05031
    VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
    VCDS Version: 15.7.1.0 (x64)
    Data version: 20150904
    www.Ross-Tech.com


    Mileage: Repair Order: 2


    Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-BGU.lbl
    Control Module Part Number: 06A 906 033 JF HW: 06A 906 033 JF
    Component and/or Version: BSE S71 1.6 2V 3840
    Software Coding: 0064071
    Work Shop Code: WSC 73430 031 73430
    VCID: 6CD05C9F4F98505E91-8038
    3 Faults Found:

    16555 - Fuel Trim; Bank 1
    P0171 - 006 - System Too Lean - Intermittent
    Freeze Frame:
    Speed: 66.3 km/h
    Lambda Factor: 0.992
    Voltage: 0.080 V
    Lambda: 25.0 %
    Speed: 68.3 km/h
    Lambda Factor: 1.039
    Voltage: 0.220 V
    Lambda: 25.0 %

    17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal
    P1171 - 008 - - Intermittent
    Freeze Frame:
    T.B. Angle: 8.5°
    T.B. Angle: 0.0°
    Mass Air / Rev.: 125.4 mg/str
    Mass Air / Rev.: 305.2 mg/str
    T.B. Angle: 8.0°
    T.B. Angle: 0.0°
    Mass Air / Rev.: 109.0 mg/str
    Mass Air / Rev.: 277.9 mg/str

    17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)
    P1542 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
    Freeze Frame:
    T.B. Angle: 15.0°
    T.B. Angle: 7.5°
    Mass Air / Rev.: 43.6 mg/str
    Mass Air / Rev.: 332.5 mg/str


    Readiness: 0000 1000
    Thursday,18,August,2016,19:32:23:05031
    VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
    VCDS Version: 15.7.1.0 (x64)
    Data version: 20150904
    www.Ross-Tech.com


    Mileage: Repair Order: 2





    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-BGU.lbl
    Control Module Part Number: 06A 906 033 JF HW: 06A 906 033 JF
    Component and/or Version: BSE S71 1.6 2V 3840
    Software Coding: 0064071
    Work Shop Code: WSC 73430 031 73430
    VCID: 6CD05C9F4F98505E91-8038
    5 Faults Found:

    17972 - Throttle Actuator (J338)
    P1564 - 008 - Under-Voltage during Basic Setting - Intermittent
    Freeze Frame:
    Bin. Bits: 00100000
    Voltage: 7.85 V
    Load: 27.5 %
    Load: 81.6 %

    17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)
    P1542 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
    Freeze Frame:
    T.B. Angle: 16.0°
    T.B. Angle: 8.9°
    Mass Air / Rev.: 179.9 mg/str
    Mass Air / Rev.: 305.2 mg/str

    17549 - Load Calculation Cross Check
    P1141 - 007 - Implausible Value - Intermittent
    Freeze Frame:
    Lambda: 49.6 %
    Lambda: -45.3 %
    Lambda: 34.8 %
    T.B. Angle: 5.2°

    16555 - Fuel Trim; Bank 1
    P0171 - 006 - System Too Lean - Intermittent
    Freeze Frame:
    Speed: 60.3 km/h
    Lambda Factor: 1.023
    Voltage: 0.060 V
    Lambda: 25.0 %

    16555 - Fuel Trim; Bank 1
    P0171 - 006 - System Too Lean - Intermittent - MIL ON
    Freeze Frame:
    Speed: 60.3 km/h
    Lambda Factor: 1.023
    Voltage: 0.060 V
    Lambda: 25.0 %


    Tuesday,30,August,2016,18:45:23:05031
    VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64
    VCDS Version: 15.7.1.0 (x64)
    Data version: 20150904
    www.Ross-Tech.com


    Mileage: Repair Order: 3



    --------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------------------------


    Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-BGU.lbl
    Control Module Part Number: 06A 906 033 JF HW: 06A 906 033 JF
    Component and/or Version: BSE S71 1.6 2V 3840
    Software Coding: 0064071
    Work Shop Code: WSC 73430 031 73430
    VCID: 6CD05C9F4F98505E91-8038
    2 Faults Found:

    17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal
    P1171 - 008 - - Intermittent
    Freeze Frame:
    T.B. Angle: 4.2°
    T.B. Angle: 12.7°
    Mass Air / Rev.: 54.5 mg/str
    Mass Air / Rev.: 76.3 mg/str
    T.B. Angle: 0.5°
    T.B. Angle: 8.0°
    Mass Air / Rev.: 32.7 mg/str
    Mass Air / Rev.: 250.7 mg/str

    17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187)
    P1542 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
    Freeze Frame:
    T.B. Angle: 0.0°
    T.B. Angle: 5.6°
    Mass Air / Rev.: 130.8 mg/str
    Mass Air / Rev.: 43.6 mg/str
    T.B. Angle: 0.5°
    T.B. Angle: 7.5°
    Mass Air / Rev.: 54.5 mg/str
    Mass Air / Rev.: 32.7 mg/str


    Readiness: 0000 1000
  • #2
    sigwa18
    Level 39  
    Sprawdź przewody do przepustnicy bo wyraźne błędy czujnika nr 2 położenia przepustnicy (sygnał plus zasilanie 5V TPS-a). Jak tu będzie dobrze to zostanie kupno nowej. Zamienników nie polecam dostałem uszkodzony.
  • #3
    meeisster
    Level 10  
    Ok dzięki za poradę, niestety sam nie dam rady tego sprawdzić, ale przynajmniej wiem co powinno być jeszcze zrobione przed wymianą. Jeżeli chodzi o przewody "na oko" wyglądają ok, ale podrzucę do kogoś samochód żeby to porządnie sprawdził.
  • #4
    kamil4298
    Level 1  
    Mam tak samo. Mógłbyś powiedzieć czy już jest naprawione i co było winne?
  • #5
    Hatifnat
    Level 11  
    Przyłączam się do prośby. Mam taki sam problem.
  • #6
    sigwa18
    Level 39  
    W BSE ECU inaczej obchodzi się z błędami typu zwarcie czy przerwa. Dawniej jak była chwilową przerwa czy zwarcie ECU odłączał podzespół czy moduł i sprawdzał co chwilę czy zwarcie lub przerwa w ustąpiły jeśli tak ponawiał normalną pracę i kontrolka gasła błąd zapisywał się w pamięci jako sporadyczny. W BSE natomiast chwila z przerwa czy zwarciem i ECU już nie podejmuje próby ponowjej komunikacji czy pracy z modułem do czasu zgaszenia i odpalenia silnika. Wystarczy więc że na krótką chwilę ECU straci odczyt z czujników położenia przepustnicy w module przepustnicy i odłącza sterowanie pracą przeustnicy aż nie zgasimy i odpalimy silnika mimo iż przerwa była na ułamek sekundy. U mnie w octawi 2 z BSE wystarczyło poprawić piny wtyczki do modułu przepustnicy i wszystko działa od 2 miesięcy bez
    awaryjne. Pewnie wymiana na nowe piny jak zaleca ASO przyniosłaby ten sam efekt. Ja podgiąłem igła stare tak by lepiejj kontaktowały.
  • #7
    Hatifnat
    Level 11  
    Złącze elektryczne przepustnicy jest pod wężem odmy z którego zaciekał olej na wtyczkę.
    Wyczyszczenie odmy oraz gniazda i wtyczki przepustnicy jak na razie rozwiązało problem. Dzięki.